tappar man bensin i kurvorna med weberförgasare?

Har tänkt att öppna andningsvägarna på min gamla volvo-motor i vinter.
Det blir sniklösning tillsvidare med dubbla weber 48or som jag har liggandes.

Funderar på om det kan bli problem med bensintillförseln vid hård kurvtagning, nån som har erfarenhet av detta??

Alla tips o trix för hård kurvtagning med dessa antika förgasare är välkommet .

Div andra Weberar har jag hört problem i kurvor med men ej med DCOE, för det är väll det du har???

Javisst, det är 48DCOE som jag har. De kan funka bra i kurvor alltså?

Lite OT men fixa fram nån som kan ställa in dom är värt varje krona , blev stor skillnad på min FD motor

Henrik Carlsson skrev:

Javisst, det är 48DCOE som jag har. De kan funka bra i kurvor alltså?

Visst, har du bara en bra bränsletillförsel fram till förgasarna så är det inga problem.

Det finns med i planen att åka till en proffesionell weberjusterare. Men tack ändå .

PDE skrev:

Henrik Carlsson skrev: Javisst, det är 48DCOE som jag har. De kan funka bra i kurvor alltså? Visst, har du bara en bra bränsletillförsel fram till förgasarna så är det inga problem.

Jag har en redtop bränsle pump o en filterking tryckregulator, kan det räcka mån tro??

Behöver man ha en catch-tank före en sådan pump för att säkerställa bränsletillförseln, eller funkar det ändå?

Det skall funka med de grejorna. Har själv åkt bl a långlopp med detta i 2 olika bilar de senaste 3 åren utan problem.

Låter ju kanonbra! Tack för hjälpen.

citat:
Behöver man ha en catch-tank före en sådan pump för att säkerställa bränsletillförseln, eller funkar det ändå?

Hmm det enda jag skulle se som problem, om det är problem, är om det inte är tillräckligt med skvalpplåtar i tanken så pumpen suger luft.
Hur är ÅÅÅpel tanken skapt????

fuling skrev:

citat: Behöver man ha en catch-tank före en sådan pump för att säkerställa bränsletillförseln, eller funkar det ändå? Hmm det enda jag skulle se som problem, om det är problem, är om det inte är tillräckligt med skvalpplåtar i tanken så pumpen suger luft. Hur är ÅÅÅpel tanken skapt????

Det är en insprutartank från ascona/manta b, jag har fått för mig att det är nån form av skvalpskott i den iallafall.

Skulle jag vara i dina kläder skulle jag prova och se. Allså inte häva dit massa onödigt junk i onödan.

Insprutartank från AsconaB funkar alldeles utmärkt sitter inbygd "catchtank" i dom

Vi provar! Nu har jag ju iallafall lite mera kött på benen.

om jag fattat det rätt så funkar flottörhuset som catchtank?! Funkar gör det iaf!

Henrik Carlsson skrev:

Vi provar! Nu har jag ju iallafall lite mera kött på benen.

Hör av dig om du vill ha hjälp av nån som är kunnig på att justera in och bestycka dom..

jag bor 3 mil från dig... samma snubbe ska justera in mina 3 st till min bmw sexa

Mitt tipps är att montera två matchade vacuum mätare, då har du koll på att synkningen funkar hela vägen till fullgas, samt att du ser om justeringen skakar så att ena förgasaren står fel. Det finns små och fina mätere till hojar för ändamålet. INGA balanseringsrör mellan kanalerna som balanserar bort möjligheten att läsa mätarna. Balansrör behövs bara om gasarna står fel. Då är en stor del av "Weberproblemen" borta.
Göran Malmberg

Tackar för alla tips!

Ska kolla synkningen på webrarna med vacuum-mätare. Hittade en billig vacuum-mätare på biltema för 79:- kanske kan funka med två såna om det är någorlunda matchade.( För lite lågbudgetjustering iallafall.)