B-motor, SAAB 99 T -80, monteringstips.

Kolvarna ligger och blänker, nya och fina. Lagerna ligger i sina små kartonger. Sakerna har legat länge nog. Nu ska de monteras.

Givets har jag handböcker men ber ändå om tips, länkar, bilder osv.

Ha det gött!

ojoj, en Saabfråga Du har väl fixat väghållningen...

Det är väl inget märkvärdigt med att montera ihop den motorn, utom vattenpumpen förstås, den kräver ett delikat handlag.
När det gäller lager är det väl lämpligt att kolla spel m.m. med t ex PlastiGauge.

Men var hittar man nya originalkolvar till den motorn någonstans? Eller är den borrad månntro?

Behöver man kolla lagerspel om alla lager mm är nytt??

Kolvarna är nya i en fin kartong om jag inte minns fel från när vi hämtade allt

Är det att rekomendera att strunta i original vattenpump och köra med en lös elpump?

Jag vet inte om det går att ersätta den pumpen med en elektrisk.

Angående lagerspel, jag vet inte.
Finns det ingen dokumentation på vev och lager som anger om dom passar ihop från början? Kallas kanske för "Fabrikspassning"?

Hur som helst löser det sig nog... med saab original verkstadshandböcker så borde det gå fint att få ihop det hela..

Någon mer som har allmänna tänkvärda tips när man sätter ihop en motor av nya delar?

Tänk på att vattenpumpaxeln måste kunna rotera ner i kuggarna på aggregataxeln, annars blir det dumt.
Sen verkar det inte finnas såna pumpar att köpa, jag hittade nog den sista typ.

MaZ skrev:

Tänk på att vattenpumpaxeln måste kunna rotera ner i kuggarna på aggregataxeln, annars blir det dumt. Sen verkar det inte finnas såna pumpar att köpa, jag hittade nog den sista typ.

Kan du förklara dig lite, jag fattar inte riktigt vad du menar

Elvattenpump funkar fint på B-motor, brukar vara enklare att skruva dit en sådan när original pajar, vilket händer ganska ofta.

Tackar, raka besked är välkommet.

M-E skrev:

MaZ skrev: Tänk på att vattenpumpaxeln måste kunna rotera ner i kuggarna på aggregataxeln, annars blir det dumt. Sen verkar det inte finnas såna pumpar att köpa, jag hittade nog den sista typ. Kan du förklara dig lite, jag fattar inte riktigt vad du menar

På B-motorn sitter vattenpumpen pressad i blocket uppifrån under insugningsröret, den drivs av aggregataxeln som ligger parallellt med veven och därför sitter det vinklade kugg på både vattenpumpsaxeln och aggregataxeln, man måste alltså se till att vattenpumpsaxeln träffar rätt i kuggen på aggregataxeln och sen "skruva" ner den annars går nåt sönder.
Jag tänkte inte på det när jag demonterade pumpen på min utan fick jaga fram ny axel...

okej, då vet jag det, då slipper jag kanske det extra problemet. Tack så mycket.