Detta är min lilla banåkarbil. Jag har byggt på den i 5-6 år och jag lär nog få bygga på den några år till, detta är ett evighetsprojekt. Men den är nu i alla fall körbar. Planerar att åka Hyllinge MS klubbmästerskap i höst. Skickar med några bilder.


Andreas Åkebrink















Andreas Åkebrink

Läcker!!
så den är inte till salu som det ser ut längre ner på denna sida?

framrutestreamern var ju fräck om inget annat coolt stuk på hela bilen måste jag säga!

Andreas Åkebrink skrev:

Detta är min lilla banåkarbil. Jag har byggt på den i 5-6 år och jag lär nog få bygga på den några år till, detta är ett evighetsprojekt. Men den är nu i alla fall körbar. Planerar att åka Hyllinge MS klubbmästerskap i höst. Skickar med några bilder. Andreas Åkebrink Andreas Åkebrink

Kewlt Spec på motorn tack? /Bo

var inte så blyg nu utan berätta mer om ditt med bilen och teknisk spec

Mattias_H skrev:

Läcker!! så den är inte till salu som det ser ut längre ner på denna sida?

Tack!! Nä jag tror inte att den är till salu, har nog ändrat mig. Får väll bygga vidare på den då jag inte har något bätreför mig ändå

Andreas Åkebrink

Bo Danerius skrev:

Andreas Åkebrink skrev: Detta är min lilla banåkarbil. Jag har byggt på den i 5-6 år och jag lär nog få bygga på den några år till, detta är ett evighetsprojekt. Men den är nu i alla fall körbar. Planerar att åka Hyllinge MS klubbmästerskap i höst. Skickar med några bilder. Andreas Åkebrink Andreas Åkebrink Kewlt Spec på motorn tack? /Bo

oj, vad skall jag börja? från början en typ-4 motor på 1700cc, men nu med ett 2-liters block och cylindrar som är uppsvarvade så har Volvo b23 kolvar, blir 2,1 liter,en finsk kam som jag inte vet någontingen om, men den är jätte vass och varvar jätte myket. Hemma portade topar med b20 ventiler, slipade och vägda stakar, sammt lätat och smit svänghjul från Porsche 914. Sen är är det blanserat med veven , dubbla webber 40, Porsche fläkt med egentilvärkad fläkt kåpa, torsump och ett egentilverkat extraktor rör med judämpare upp skärmen. Håppas att du ser vad jag skriver för stava är inte min grej.

Andreas Åkebrink

Bert Svensson skrev:

var inte så blyg nu utan berätta mer om ditt med bilen och teknisk spec

Hur går det med dit elsystem, skall du till Uråsa eller?

Kammen låter helrätt

Ahhh!!!

Tänk om min -72:a hade varit i samma fina form.

tvåtaktsmicke skrev:

Kammen låter helrätt

Jag har provat att dra den till 9,000, men gör man det för mycket så blir veven blå

Andreas Åkebrink

Nisse Classon skrev:

Ahhh!!! Tänk om min -72:a hade varit i samma fina form.

Det är ju bara att börja på!

Den såg ju riktigt trevlig ut!

Andreas Åkebrink skrev:

Nisse Classon skrev: Ahhh!!! Tänk om min -72:a hade varit i samma fina form. Det är ju bara att börja på!

Javisst!

Juste bygge Som en del märkt har jag börjat gilla bubblor på äldre dar
Tycker mig känna igen en hel del på bilen samt garaget Vart i landet finns du?

Nisse Classon skrev:

Andreas Åkebrink skrev: Nisse Classon skrev: Ahhh!!! Tänk om min -72:a hade varit i samma fina form. Det är ju bara att börja på! Javisst!

Den ser ju jätte fin ut, det är ju bara att börja bygga Jag har alla formar till lukor och skärmar.

Andreas Åkebrink

Kristian Larsson skrev:

Juste bygge Som en del märkt har jag börjat gilla bubblor på äldre dar Tycker mig känna igen en hel del på bilen samt garaget Vart i landet finns du?

Jag bor i Ryd eller igenteligen Fridafors, det liger i södra småland. 13 mil till Knutstorp.

Andreas Åkebrink

Skriver lite till om bilen. Den har fjäderben från Saab 93 vigen med på svetsade spindlar från 1302 , några beg fjädar från ölins som jag inte vet någotingen om, men det funkar bra. en grövre krängare fron Empi, 22 mm har jag för mig. Bak siter det bilstein gas dämpare samt gövre stavar från en 944 turbo. 924 bärarmar bak som är ombygda för att passa i orgina vw fästen. egen tillverkade skivbromsa bak med bakre Saab 9000 skivor och vw orginal ok. En broms reduserare från en Volvo 240 till bakbromsarna, fram är bromsarna orginar. Skivorna är hål borade. Ford granada drivknutar med orginal vw drivaxlar. Huvar och skärmar och spojler i glasfiber, luftintag på taket i kolfiber(tack Bert för lånet av formen). Plexirutor runtom för utom framrutan. En Momo stol och ett bälte från Titan och en bur, lite kolfiber på instrument brädan samt en moca ratt är inredningen i bilen. Bilen är gokänd i typ slc 700 men jag har inte tagit ut någon vangnbok på den. Skall för söka åka lite i hyllinges km. Kör lite för siktigt på gatan med den nu

Andreas Åkebrink

Anderas, vad kan jag säga???
Så läckert, så rätt... Hoppas den funkar bra på banan också?

Mvh
Mangan

Magnus Karlsson skrev:

Anderas, vad kan jag säga??? Så läckert, så rätt... Hoppas den funkar bra på banan också? Mvh Mangan

Tack! Det gör den, var på Bug run för 3 år sen och sen har jag åkt lite konbana med den varje år. Jag hängde faktist med rättså bra på mantorp med den, fast Golfarna gick lite fortare på rakan då för jag hade bara en hema filad 1600 då.

Nu är motorn såld, letar nu efter en golf gti 16v motor som man kan börja bygga på. någon som vet vad en såda väger?

Andreas Åkebrink