Då har Lotusen kompletterats med ännu en liten röd fyrhjuling.

En 924 med båge, bra stol och riktigt bälte. Perfekt andrasportbil.

Närmaste planerna:
- Montera tillbaka baksätets ryggstöd och bälten för att kunna ha den som dagistransport.
- Åka slalom
- Ställa tändningen
- Åka bana
- Måla på lite tjockare underredsmassa på det nybytta golvet
- Köpa 4st 15" fälgar 4x108 till mina vinterdäck
- Åka på breställ

Bilen ser ut så här och har figurerat här på rejsa förut...


(c) Bilderna är snodda från tidigare ägares hemsida utan något som helst tillstånd.

Tillstånd ges från förra ägaren på studs!

Hoppas den håller ihop ett tag iaf! Jag saknar den redan, iaf lite...

Mvh
Mangan

Känns tryggt att Ferdinand inte hamnade så långt borta! Lycka till med bilen!

EDIT: och jag lider med dig Mange! Måtte du fastna för en ny transaxelvagn! En 340 med B230 kanske?

M.v.h. Uffe

Tjusigt, men inte så sjysst mot Magnus som nu verkar vara helt utan bil

RS 1800 skrev:

Tjusigt, men inte så sjysst mot Magnus som nu verkar vara helt utan bil

Nja, han har ju kvar Fårrden. Är inte det en bil menar du?

Ulf Lögdberg skrev:

och jag lider med dig Mange! Måtte du fastna för en ny transaxelvagn! En 340 med B230 kanske? M.v.h. Uffe

B230 går ju att stroka/borra upp till 3 liter, så det kan nog röra på sig det med.

DJ skrev:

RS 1800 skrev: Tjusigt, men inte så sjysst mot Magnus som nu verkar vara helt utan bil Nja, han har ju kvar Fårrden. Är inte det en bil menar du?

Det kan ju alltid diskuteras

Då har vi smiskat bana också.

oj, vad fort det ser ut att gå.



Slalom blev det tre vändor också. FRUKTANSVÄRT KUL! Understyrde lite mycket i vändningarna. Och hällde ut bensin genom tanklocket i vänstersvängar.

Skitkul att se att ferdinand hamnade i rätta händer, va så orolig att den skulle hamna hos någon som inte hade något med riktigt svänga att göra.
Vore jag du så skulle jag absolut se till att gå med i porscheklubben, du bor ju dessutom granne med många banor!... Känns lite ensamt på banmötena i min kärra, vore skoj med fler 924:or. Dom hävdar sig ju trots allt rätt bra på banan (dock kanske inte på långa rakan på mantorp vs 911turbo/gt3 o.s.v ). Iaf vad jag har märkt =)...lycka till !

Cédric, jag var nog aldrig orolig när Daniel köpte bilen. Däremot är jag lite "köra bil"-nödig nu när jag är utan banbil!

Daniel, kul att du hade kul! Slalom är spännande trots att det egentligen inte går så fort. Blir mycket där!

Mvh
Mangan

Hej Daniel!

Såg bilderna på ÖSK's hemsida, hur kändes 924an på långa Mantorp då? Några teorier på problemet med att den överhettar?

Mvh
Mangan

Magnus Karlsson skrev:

Hej Daniel! Såg bilderna på ÖSK's hemsida, hur kändes 924an på långa Mantorp då? Några teorier på problemet med att den överhettar? Mvh Mangan

om man åker med full värme på i kupén så överhettar den inte, även på bana, men man blir svartflaggad för att man har rutan nere

Jag har en teori:

Tempmätaren gör hopp ibland, så att den ibland visar för kallt och ibland för varmt under konstant körning.
Antingen är det glappt eller så fungerar temperaturregleringen (termostaten) dåligt.

Tänkte köpa ny termostat och spola ur kylaren när man ändå har systemet tomt. Det borde nog hjälpa.

DJ skrev:

Tempmätaren gör hopp ibland, så att den ibland visar för kallt och ibland för varmt under konstant körning. Antingen är det glappt eller så fungerar temperaturregleringen (termostaten) dåligt. Tänkte köpa ny termostat och spola ur kylaren när man ändå har systemet tomt. Det borde nog hjälpa.

Elsystemet i 924 och 944 är inte helt klockrent så det kan även vara glappande jordpunkter eller liknande. Men en termostat på Biltema och lite vatten att spola ur kylaren kostar ju inte så mycket!

Just det, det kan även vara att kylsystemet är dåligt urluftat som orsakar "hoppiga" vattentemmätare. Jag försökte ju lufta ur det innan du köpte bilen men jag kanske var för dålig på det...

/Mangan

Efter att ha sänkt tändningen en aning så går bilen avsevärt mjukare, lugnare och bättre. Temperaturen ligger bättre också.

Provade ett pass på Sviestad, och klarade det utan överhettning. Av motorn i alla fall...


Däcken var alldeles kletiga när jag kom in i depån och hade kavlat en massa gummi. Bilden togs när jag kommit hem så en del gummi hade redan slitits bort vid fotograferingen.

Jag hade förväntat mig kallare däck och mindre slitage än så här med tanke på temperaturen ute.

Stötdämparen vänster fram börjar bli kass också. Det är ingen höjdare på bana...
Chikanen på sviestads raka tas numera genom att sikta så att första böjen blir så rak som möjligt och returen blir mer våldsam.

Mangan gjorde nog klokt i att inte slänga på sprillans stötar innan topplagringen var bytt. Det måste vara lagringen, eller snarare bristen på den, som kortat den stötdämparens liv.

Skönt att man har nya stötar liggande.

Det regnar in i bilen...

Det droppar från rattstången så det borde läcka i brandväggens övre del nånstans.
Just nu står bilen parkerad utomhus i regnet resten av veckan, då jag är bortrest. Får se hur blött det är när jag kommer tillbaka på Fredag...

Inte kul att läsa! Kolla att avrinningshålen från "akvariet" ner i motorrummet är rena från löv och sånt, annars kan vattnet skvalpa in via ex fläktpaket eller så?

Mvh
Mangan

Magnus Karlsson skrev:

Inte kul att läsa! Kolla att avrinningshålen från "akvariet" ner i motorrummet är rena från löv och sånt, annars kan vattnet skvalpa in via ex fläktpaket eller så? Mvh Mangan

Jag får kolla det. Lite silikon runt alla kabel- & wire- genomföringar brukar också vara effektivt mot vattenintrång.

Just nu konfererar jag på Japanskt Spa (ej räserbana, tyvärr) så det får vänta till helgen.

Det har slutat regna in.

Men det började låta rally om bilen. Orsak?


Åtgärd?

*BLING*


Så bra det är att få med en hög bra-att-ha-saker med ett bilköp

Konstigt att min lagning höll så länge! Men du var ju förberedd med nytt rör så...

/M

Ja, och det gick snabbt att byta också

Det hade inte ens rostat fast i skarven mot främre dämparen utan det var bara att dra loss.

Personligt rekord i avgassystemsbyte hehehe

Sen fick han ett par flaskor rostskyddsmedel i hjulhus och under golvet.

DJ skrev:

Ja, och det gick snabbt att byta också Det hade inte ens rostat fast i skarven mot främre dämparen utan det var bara att dra loss. Personligt rekord i avgassystemsbyte hehehe

Hmm, jag vet vem som fick banka rätt bra för att lossa den i somras...

Har du hittat några spikdäck till 924an då? Några planer på iskörning?

/M