om jag fattat det rätt har Peeter här på forumet familjens andrabil, en Polo, som "lekbil".

Lite inspirerad av detta var jag idag och kikade på en Clio Sport 172 -02. Den hade gått 2600mil, såg riktigt bra ut och kändes tajt att köra. Tanken skulle vara att byta ut hustruns, vid det här laget rätt ankomna, Volvo745'a mot något som även kunde användas vid lite roliga tillfällen.
Clio 172'an verkar ju vara en rätt kompetent och trevlig liten bil.

Vad tror ni? Hur fungerar den i olika sammanhang? Är det en kompromiss som funkar bra till vardags, klarar resor fram och tillbaka till Eifeltrakten utan att man kroknar samtidigt som den är kul i konbanan och rätt på en "trackday"?

Jag tar tacksamt emot synpunkter på konceptet Clio 172 som andrabil/lekbil.

Det är säkert en riktigt kul bil, lastar dock lite sämre än 745:an...

Du ångrar dig inte om du köper en det kan jag nästan lova.
Prefekt bil både för att åka till jobbet och busa med
Har haft en i 2 år nu och är mycke nöjd.

om du har tittat på en -02:a är det väl den nya fronten?
Jag tycker inte alls den är lika snygg som den gamla men de är väl en smaksak.

Jag har för övrigt funderat på att sälja min -01:a, du kanske är intresserad?

Låter kanonkul! Lär finnas massa roliga delar till den osså om andan faller på

Hur ligger den i pris jmfrt med tex en Civic Type R (som jag antar är ett snäpp upp i pris...)

Magnus Thomé skrev:

Låter kanonkul! Lär finnas massa roliga delar till den osså om andan faller på Hur ligger den i pris jmfrt med tex en Civic Type R (som jag antar är ett snäpp upp i pris...)

Dom åker ju racing med både den och med V6:an så det finns nog en hel del kul att hitta.


Den hoppade upp 20 000 i pris när FasII kom om jag inte minns fel.
När jag köpte min -01 så kostade den 179 500

Citat:

klarar resor fram och tillbaka till Eifeltrakten utan att man kroknar

Jag var ju där nyligen med min Civic och jag har svårt att tänka mej att Clion skulle vara värre...

Själv kan jag inte sitta i Clion, men betvivlar inte att den är käck att köra. Slå till! Risken är väl möjligen att du inte får låna den av frun

Finns väl dessutom en Cup-version där man plockat bort onödigheter som AC och ABS(?) och med tunnare rutor

JohanR

JohanR skrev:

Finns väl dessutom en Cup-version där man plockat bort onödigheter som AC och ABS(?) och med tunnare rutor

Hörde att de (tyvärr) inte ska ta in Cupversionen till Sverige

Citat:

Hörde att de (tyvärr) inte ska ta in Cupversionen till Sverige

Nä, varför skulle de göra det. Det är ju präktiga Volvo som är agent. Har aldrig förstått hur Renault står ut med dom.

JohanR

JohanR skrev:

Citat: Hörde att de (tyvärr) inte ska ta in Cupversionen till Sverige Nä, varför skulle de göra det. Det är ju präktiga Volvo som är agent. Har aldrig förstått hur Renault står ut med dom. JohanR

Det roliga med Cupversionen är att den dessutom är någon eller några 10 000-tals kronor billigare!

JohanR skrev:

Själv kan jag inte sitta i Clion, men betvivlar inte att den är käck att köra. JohanR

En av de få invändningarna jag har efter en kort provtur är väl just rörande körställningen. Jag har lite svårt att nå fram till ratten tycker jag. Kräver lite mer schimpansmässiga armar än vad jag har. Det kanske går att vänja sig.

Jag kan inte utlåta mig om hur clion är för jag inte provkört den.
Men om ratten känns för långt bort blir det ju jobbigt att köra intensivt i längre sträckor..

Sen är dom ju relativt dyra också..
Köp istället en Skoda RS för samma peng. Bra mycke mer utrymme å enl. min smak, mer bil.

Citat:

Kräver lite mer schimpansmässiga armar än vad jag har

Honda har också kopierat den "featuren" från ädla italienska sportbilar. Ok vid aktiv körning, det är bara att fälla upp ryggstödet tills man hänger i selen, typ Markus Grönholm. Vid "passiv" körning får man nöja sej med att se ut som man kör en 60-talsracerbil, det finns väl fortfarande folk som tycker att det ser coolt ut.

Men det är nåt annat lurt med Clion, det känns som sitsen lutar framåt.

JohanR

Turbo² skrev:

Jag kan inte utlåta mig om hur clion är för jag inte provkört den. Men om ratten känns för långt bort blir det ju jobbigt att köra intensivt i längre sträckor.. Sen är dom ju relativt dyra också.. Köp istället en Skoda RS för samma peng. Bra mycke mer utrymme å enl. min smak, mer bil.

Som andrabil och busbil är nog clion roligare, skodan är en bra bil men inte lika "busig", kanske opraktiskt att ha en så stor andrabil också

Jo, vi har mycket riktigt Polon som "andrabil" i familjen.
Det ideala vore ju givetvis att ha en bil som enbart är en "leksak"!
Det är alltid svårt att rekomendera andra någonting, eftersom behoven kan skilja så mycket.
Men jag har väl resonerat ungefär såhär:
Familjebilen är en Passat Variant 1,8T, som jag kan frakta familj, plankor, gödselsäckar och svärmor i.
och dra husvagn med på sommaren.
Skulle man råka hamna i närheten av ringen, på någon europasemester,
så är den för säkerhets skull chipad och utrustad med 225/40/18-däck.
Polon funkar bra som andrabil tack vare att den är femdörrars och är hyffsat rymlig för att vara en småbil.
Tack vare att den inte är så tung(tjänstevikt 1070 kg), så sliter den inte så fasligt på vare sig däck eller bromsar om man kör med den på bana.
och så är den välbalanserad.
Sen finns det ju även dom som lyckas kompromissa ihop alla sina behov i en bil(läs Magnus) på ett ypperligt sätt!

Mitt råd ser kanske ut ungefär såhär om du har behov av två bilar till vardags:
1. Köp en tredje bil som ren leksak om du har råd och plats!
2. Köp en rolig "andrabil" som blir en kompromiss mellan andrabil och "leksak". Typ Renault'en!

Ha kul!

Peeter skrev:

Jo, vi har mycket riktigt Polon som "andrabil" i familjen. Det ideala vore ju givetvis att ha en bil som enbart är en "leksak"! Det är alltid svårt att rekomendera andra någonting, eftersom behoven kan skilja så mycket. Men jag har väl resonerat ungefär såhär: Familjebilen är en Passat Variant 1,8T, som jag kan frakta familj, plankor, gödselsäckar och svärmor i. och dra husvagn med på sommaren. Skulle man råka hamna i närheten av ringen, på någon europasemester, så är den för säkerhets skull chipad och utrustad med 225/40/18-däck. Polon funkar bra som andrabil tack vare att den är femdörrars och är hyffsat rymlig för att vara en småbil. Tack vare att den inte är så tung(tjänstevikt 1070 kg), så sliter den inte så fasligt på vare sig däck eller bromsar om man kör med den på bana. och så är den välbalanserad. Sen finns det ju även dom som lyckas kompromissa ihop alla sina behov i en bil(läs Magnus) på ett ypperligt sätt! Mitt råd ser kanske ut ungefär såhär om du har behov av två bilar till vardags: 1. Köp en tredje bil som ren leksak om du har råd och plats! 2. Köp en rolig "andrabil" som blir en kompromiss mellan andrabil och "leksak". Typ Renault'en! Ha kul!

Just det. Det är ju så jag har tänkt...


AWD-Volvon till vardags. Lite tung och klumpig att leka med, men bra dragbil och praktisk. (Givetvis chippad och 45-profil )

Clion som skoj andrabil. Tyvärr är den ej fyrdörrars...

Har ju faktiskt dessutom redan en 3dje-bil, en Seven. https://rejsa.nu/im/35-030316b2.jpg
Men den är på grund av bl.a. tidsbrist inte riktigt optimerad för seriöst lekande ännu. Dessutom har den inget tak, och så fort jag gläntar på garagedörren kan man ge sig f*n på att det börjar regna. Att åka Seven till t.ex. Ringen i regn är lite väl asketiskt.

Funderar seriöst på Clion. Ska tänka lite. Vi får se...

(Tack alla, för synpunkterna, förresten...)

Lars Falk skrev:

...Har ju faktiskt dessutom redan en 3dje-bil, en Seven. https://rejsa.nu/im/35-030316b2.jpg Men den är på grund av bl.a. tidsbrist inte riktigt optimerad för seriöst lekande ännu. Dessutom har den inget tak, och så fort jag gläntar på garagedörren kan man ge sig f*n på att det börjar regna. Att åka Seven till t.ex. Ringen i regn är lite väl asketiskt. Funderar seriöst på Clion. Ska tänka lite. Vi får se... (Tack alla, för synpunkterna, förresten...)

Men då har du ju en riktigt härlig leksak och den har ju tak på bilden!
om du inte vill köra ner den till ringen, så kan du ju alltid ställa den på ett släp efter Volvon!

Peeter skrev:

om du inte vill köra ner den till ringen, så kan du ju alltid ställa den på ett släp efter Volvon!

Hrmpff, måste erkänna att jag är delägare i ett gammalt biltransportsläp oxå.

Lars Falk skrev:

Peeter skrev: om du inte vill köra ner den till ringen, så kan du ju alltid ställa den på ett släp efter Volvon! Hrmpff, måste erkänna att jag är delägare i ett gammalt biltransportsläp oxå.

I can't see the problem!!!

Lite OT.
På de första (?) Cliosarna kunde man byta ut undre länkarmen mot den från Renault 19... Och vipps hade man mer "banvänlig" camber. Den ska vara nga 10-talet mm längre. Alla Cupare ska visst ha denna "feature".

Hade det inte suttit en luftkudde i styret vore ju en spacer på sin plats...nu blir det kanske svårt.

AL skrev:

I can't see the problem!!!

Inget problem egentligen , men min Seven är inte riktigt färdigutvecklad ännu.
Med min takt lär det ta något år (eller tre) innan den är riktigt fit for race.

Det kunde ju vara kul att roa sig med t.ex. en Clio så länge.

Lars Falk skrev:

AL skrev: I can't see the problem!!! Inget problem egentligen , men min Seven är inte riktigt färdigutvecklad ännu. Med min takt lär det ta något år (eller tre) innan den är riktigt fit for race. Det kunde det vara kul att roa sig med t.ex. en Clio så länge.

Retas bara lite med dig...

Vet hur det kan vara att blir klar med projektbilar...

AL skrev:

Retas bara lite med dig...