För gjutning av aluminium så skulle nog jag titta närmare på lost foam tekniken. Man gör en modell i skumplast vilken man sedan besprutar i keramik och slutligen packar in i sand innan gjutningen. Ingen dyr plugg och betydligt friare former och högre toleranser än vid sandgjutning.
Har inte riktigt koll på detta men det finns ju "3D skrivare" som kan omvandla 3D-modeller till komponenter i plast. Möjligen kanske man kan utgå från något sådant vid gjutning av små komponenter.

edit: bästa länken
http://www.buildyouridea.com/foundry/lost_foam_howto/lost_foam_howto.h . . . .
.

Jag har fått gjutit nya insug till min motor då de gamla inte funkade så bra med nya kanalerna i toppen. Var inte så dyrt som jag trodde.

Ulf på www.topptrim.se ordnade dessa åt mig.

Rikard Ahlin skrev:

Jag har fått gjutit nya insug till min motor då de gamla inte funkade så bra med nya kanalerna i toppen. Var inte så dyrt som jag trodde.

Ulf på www.topptrim.se ordnade dessa åt mig.

Vad är inte så dyrt? Krävdes det något efterarbete?

Klart man ska prova på lite hemmapulade innovationer, det är ju halva nöjet!
Man provar, utvärderar och delar med sig av sina framgångar och motgångar.

Andreas Kessén skrev:

edit: bästa länken
http://www.buildyouridea.com/foundry/lost_foam_howto/lost_foam_howto.h . . . .
.

Såg inte alls så svårt ut. Måste prova att gjuta någon gång, känns som om det går at betydligt mindre material än att fräsa ut alla detaljer.

Japp, mindre material går åt. + att man kan återanvända materialet om man misslyckats.

Åsså får man en orsak till att spara gammla trasiga kolvar och spräckta topplock hemma i garaget