BMW 318is -90 Såld
Såld
Senast ändrad av Erik Tryggvesson, 30 Okt 2006 14:30 (2 gånger)
/ Erik Tryggvesson
Skulle säga precis tvärtom om spakarna. 1,9:ans är den man väljer då de andra blir föööör tight, bara bökar till det att hitta rätt samt att det inte går snabbar iaf att växla pga synkringar och annat som "är ivägen". Låsan är helt enkelt inte så snabbväclad original...men med våld kan väl allt forseras...![]()
![]()
Vad är det för avgaspipa som ligger där?
Kostar?
Eller ska vi skylla på din låda
. Funkar iaf kanon med 3.0:ans växelklubba på min is, riktigt lättväxlat tycker jag
. (Eller det kanske är jag som är så oerhört vältränad (
) så att jag om en månad har ett 3000 bitars pussel i kardantunneln.)
Avgaskanonen är från Supersprint.
Erik Tryggvesson skrev:
Avgaskanonen är från Supersprint.
Berätta mera! Är det Sport eller Racing system?
Anledningen är att jag precis skall inhandla ett system till min 318is och det där såg ju lämpligt ut.
Man kanske får köpa en ny igen då. Ska man satsa på Z3 1,9 till en 325 eller ta från 3,0?
Hmm jag som precis har köpt en original växelspakMan kanske får köpa en ny igen då. Ska man satsa på Z3 1,9 till en 325 eller ta från 3,0?
). 3.0:an är kort och rolig men hör mer hemma på en ban/bus-bil tycker jag. Men nu har man testat båda iaf, dom är lika bra men på olika användningsområden
Johan99 skrev:Hmm jag som precis har köpt en original växelspakMan kanske får köpa en ny igen då. Ska man satsa på Z3 1,9 till en 325 eller ta från 3,0?
Spaken från 3.0:an är precis vad som får plats (den kan ta i lite i kardanen när man lägger i 5:an) men den går att använda utan problem. Jag hade tagit en 1.9 spak, då den funkar bättre till vardags (den är väldigt lagom). 3.0:an är kort och rolig men hör mer hemma på en ban/bus-bil tycker jag. Men nu har man testat båda iaf, dom är lika bra men på olika användningsområden
Får bli en 1,9 spak för mig då.
Johan99 skrev:Hmm jag som precis har köpt en original växelspakMan kanske får köpa en ny igen då. Ska man satsa på Z3 1,9 till en 325 eller ta från 3,0?
Spaken från 3.0:an är precis vad som får plats (den kan ta i lite i kardanen när man lägger i 5:an) men den går att använda utan problem. Jag hade tagit en 1.9 spak, då den funkar bättre till vardags (den är väldigt lagom). 3.0:an är kort och rolig men hör mer hemma på en ban/bus-bil tycker jag. Men nu har man testat båda iaf, dom är lika bra men på olika användningsområden
Vad kostar en spak och de prylar man behöver?
Jag kör med en från en "vanlig" E36 och tycker att lägena blev mkt braoch vill minnas att den kostade 350-400 kr på bmw.
/Mvh Micke, som bidrar ytterligare till den redan urspårade tråden
Jag fortsätter lite på OT spåret med en bild...
Jösses Amalia...![]()
Vilken julafton....![]()
Vilket H&R-chassi är det ?
alltså samma som du har om jag inte fått det helt om bakfoten.
Hoppas att resterande saker ska anlända snart (bur, bakbromsar, stålomspunna slangar osv) så att man kan börja montera