Tillverka egen lamelldiff till E30 325.. Omöjligt??
Har letat efter en lamelldiff till min E30 325 88 men nu är tålamodet slut.. Tanken slog mig igår att man kanske skulle kunna tillverka en själv då ja har tillgång till mekanisk verkstad.. Är detta nåt man ska ge sig på eller måste man ha 5 årig på chalmers för detta.. Finns det nån skiss eller ritning man kan gå efter eller nån som har en söndrig i delar.. Tacksam för alla svar.. Hittar jag ingen diff eller detta inte går så är bilen till salu..
Tillverka egen lamelldiff till E30 325.. Omöjligt??
3652 besök totalt
Ingenting är väl omöjligt med rätt förutsättningar, men att tillverka en egen diffbroms är nog inte man slänger ihop på en kväll direkt......
På diffbromshuset sitter kronhjulet bultat o det måste bli 100% i allt, för att få rätt slitagebild på dreven o rätt kuggflanksspel, annars håller inte grejorna.
Alt. är att svetsa diffdreven i slutväxeln o då få 100% spärr, inte optimalt, men lite bättre än inget alls, har en svetsad ligger om du är intresserad o inte vill förstöra din egen! PM:a isåfall.
På diffbromshuset sitter kronhjulet bultat o det måste bli 100% i allt, för att få rätt slitagebild på dreven o rätt kuggflanksspel, annars håller inte grejorna.
Alt. är att svetsa diffdreven i slutväxeln o då få 100% spärr, inte optimalt, men lite bättre än inget alls, har en svetsad ligger om du är intresserad o inte vill förstöra din egen! PM:a isåfall.
///M ag nus E manu elson SC#9
BMW 325 E21 Racing
BMW 120i E87 Trackday
BMW 330xd E46 Touring
BMW 525i E61 Touring
BMW 528ia E28 Sommarglidaren
BMW 325 E21 Racing
BMW 120i E87 Trackday
BMW 330xd E46 Touring
BMW 525i E61 Touring
BMW 528ia E28 Sommarglidaren
E21 Racing skrev:
Alt. är att svetsa diffdreven i slutväxeln o då få 100% spärr, inte optimalt, men lite bättre än inget alls, har en svetsad ligger om du är intresserad o inte vill förstöra din egen! PM:a isåfall.
Är det verkligen inte bättre att köra med öppen diff jfrt med svetsad?
Jag har aldrig testat svetsad ska erkännas, men jag skulle aldrig med den info jag fått få för mig att aga-diffa en bil för banracing.
Brukshäcksarsenalen:
Citroën Xsara Picasso 1,8 -05
Opel Vectra 1,8 -09
Citroën Xsara Picasso 1,8 -05
Opel Vectra 1,8 -09
Eric Josefsson skrev:
E21 Racing skrev:
Alt. är att svetsa diffdreven i slutväxeln o då få 100% spärr, inte optimalt, men lite bättre än inget alls, har en svetsad ligger om du är intresserad o inte vill förstöra din egen! PM:a isåfall.
Är det verkligen inte bättre att köra med öppen diff jfrt med svetsad?
Jag har aldrig testat svetsad ska erkännas, men jag skulle aldrig med den info jag fått få för mig att aga-diffa en bil för banracing.
Panzerporschen hade låst diff..
Jag har en videosnutt från 2.a SLC-racet på mantorp.. en Manta som tog hårnålen i tre små sladdar. Så det går. Team Gastons Monza hade agadiff också.
Arne Lindgren
Agadiff känns väl sådär...
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=1318
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=15651
Har det själv i Alfan, men en ny bakaxel väntar på att få transplanteras. Fast det var ju inte det tråden handlade om - ber om ursäkt för o/T.
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php
Har det själv i Alfan, men en ny bakaxel väntar på att få transplanteras. Fast det var ju inte det tråden handlade om - ber om ursäkt för o/T.
Re: Tillverka egen lamelldiff till E30 325.. Omöjligt??
Har du försökt med Danskarna ? https://www.koed.dk/ har en massa beg delar , hör med https://rejsa.nu/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=2057 om hjälp och tillgång .
Ekman skrev:
Har letat efter en lamelldiff till min E30 325 88 men nu är tålamodet slut.. Tanken slog mig igår att man kanske skulle kunna tillverka en själv då ja har tillgång till mekanisk verkstad.. Är detta nåt man ska ge sig på eller måste man ha 5 årig på chalmers för detta.. Finns det nån skiss eller ritning man kan gå efter eller nån som har en söndrig i delar.. Tacksam för alla svar.. Hittar jag ingen diff eller detta inte går så är bilen till salu..
Har du försökt med Danskarna ? https://www.koed.dk/ har en massa beg delar , hör med https://rejsa.nu/forum/profile.php?m
Krister Andersson.
Finspång - Kalix
BMW 325ti
En upptagen Man
Finspång - Kalix
BMW 325ti
En upptagen Man
Är det inte enklare då att transplantera lamelldiff (hela diffen) från nån annan bil?
Opel Manta t.ex har ju vad jag förstått en bättre lamell än BMW...
Kan ha fel dock
EDIT : annars kan du få köpa min diff för 10.000 kr
Opel Manta t.ex har ju vad jag förstått en bättre lamell än BMW...
Kan ha fel dock
EDIT : annars kan du få köpa min diff för 10.000 kr
Mvh Jonas 'Folxam' Eklund - Husqvarna 701 Enduro
Folxam skrev:
Är det inte enklare då att transplantera lamelldiff (hela diffen) från nån annan bil?
Opel Manta t.ex har ju vad jag förstått en bättre lamell än BMW...
Kan ha fel dock
EDIT : annars kan du få köpa min diff för 10.000 kr
kommer du med ett tips som passar så gör jag det.. M3E36 passar ju..
MVH/// Johnny Ekman.... 0739330744
jag tänkte mest att om du inte ryggar inför uppgiften att tillverka en egen lamelldif är det knappast svårare att transplantera bakvagn från nån annan bil ...
Z3M ska väl vara bolt-on t.o.m ? Jag vet inte ...
Z3M ska väl vara bolt-on t.o.m ? Jag vet inte ...
Mvh Jonas 'Folxam' Eklund - Husqvarna 701 Enduro
Folxam skrev:
jag tänkte mest att om du inte ryggar inför uppgiften att tillverka en egen lamelldif är det knappast svårare att transplantera bakvagn från nån annan bil ...
Z3M ska väl vara bolt-on t.o.m ? Jag vet inte ...
Nej men har du en lista på lamelldiffar som klarar redigt med effekt och inte kostar 15k är jag idel öra.. ja Z3M passar bolt på men dom är slut överallt
MVH/// Johnny Ekman.... 0739330744
Quaife är inte lamelldiff men runt 11000kr köper dig en helt ny sådan.
På Bildelsbasen finns ju i alla fall ett par E36-diffar, men de har du väl redan kollat kanske?
/Gustaf
På Bildelsbasen finns ju i alla fall ett par E36-diffar, men de har du väl redan kollat kanske?
/Gustaf
---/In search of Maxwell's demon---/
Egentligen heter jag Gustaf Ulander - men therealpinto är väl vad folk känner till...
SFRo-besiktningsman i Skellefteå
Egentligen heter jag Gustaf Ulander - men therealpinto är väl vad folk känner till...
SFRo-besiktningsman i Skellefteå
Leta bromsad klump från en 528i E28. Samma klump, bara olika bak-kåpor och betydligt lättare att hitta. Där har du ett lamellpaket som du kan flytta över till din befintliga klump så du fortfarande har rätt utväxling.
Ett annat alternativ är att höra av sig till Peder Westerberg på Mobimech och låta honom bygga en ny klump till dig.
Lycka till!
Ett annat alternativ är att höra av sig till Peder Westerberg på Mobimech och låta honom bygga en ny klump till dig.
Lycka till!
Aston Martin V8 Vantage
BMW 328i Cab E36
BMW 550i Touring E61
Haase DD2 kart
NS: 45 varv
BMW 328i Cab E36
BMW 550i Touring E61
Haase DD2 kart
NS: 45 varv
Samson skrev:
Leta bromsad klump från en 528i E28. Samma klump, bara olika bak-kåpor och betydligt lättare att hitta. Där har du ett lamellpaket som du kan flytta över till din befintliga klump så du fortfarande har rätt utväxling.
Ett annat alternativ är att höra av sig till Peder Westerberg på Mobimech och låta honom bygga en ny klump till dig.
Lycka till!
Jag har fått köpa en lamelldiff av en vänlig själ nu
Tänke ringa peder ikväll om uppgradering.. ska man ha 40 eller 75% låsning??
MVH/// Johnny Ekman.... 0739330744
Ekman skrev:
...ska man ha 40 eller 75% låsning??
Hur mycket tyngre är bilen på vänster än på höger sida?
Hur högt ligger rollcentrat i bak?
"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola
Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
/Igino Cazzola
Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
Ekman skrev:
Jag har fått köpa en lamelldiff av en vänlig själ nu
Tänke ringa peder ikväll om uppgradering.. ska man ha 40 eller 75% låsning??
Rent spontant känns 75% lite väl hårt om den ska användas på gata också. Jag har kört omkring med standard lamelldiff (25%) både som gat-bus och på bana och det har fungerat alldeles ypperligt. Jag är inte säker på att jag skulle vilja ha 75% ens på räserbilen, men jag har visserligen inte provat.
Risk för grav understyrning med för mycket låsning.
Jag tyckte att inget gjort så mycket för körglädjen som när diffbroms monterades på bilen. Mer konsekvent uppträdande och alltid bra driv ut ur kurvorna. Jag avskyr spinnande innerhjul...
Men sedan dess... 
Aston Martin V8 Vantage
BMW 328i Cab E36
BMW 550i Touring E61
Haase DD2 kart
NS: 45 varv
BMW 328i Cab E36
BMW 550i Touring E61
Haase DD2 kart
NS: 45 varv
Samson skrev:
...Jag är inte säker på att jag skulle vilja ha 75% ens på räserbilen, men jag har visserligen inte provat.
Jag har 75% på Räserbilen, och vad tycker jag om det:
Någon understyrning har jag däremot aldrig varit med om. Jag tror att understyrningstendensen mer har att göra med för mycket förspänning än med för hög låsningsgrad.
"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola
Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
/Igino Cazzola
Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
känns som om man ska ha en jävla massa effekt för att köra med 75% bromsverkan.. menar 25'% räcker ju till m3orna orginal.. ska väl gå att få dom till 40% bromsning också med lätta medel (läs schims)
jag har visserligen bara erfarenhet ifrån att latcha med olika bromsverkan på racingsimulatorer.. Och man är ju inget proffs direkt... men borde inte mera broms kräva mer effekt för att få olika rotationshastigheter vilket gör bilen mer tungdriven i kurvorna?
jag har visserligen bara erfarenhet ifrån att latcha med olika bromsverkan på racingsimulatorer.. Och man är ju inget proffs direkt... men borde inte mera broms kräva mer effekt för att få olika rotationshastigheter vilket gör bilen mer tungdriven i kurvorna?
//Björn Strömberg
BMW Abuser
BMW Abuser
Stingray skrev:
...men borde inte mera broms kräva mer effekt för att få olika rotationshastigheter vilket gör bilen mer tungdriven i kurvorna?
Visst e' de' så: "Diffbroms är ett nödvändigt ont som vi skall använda sparsamt".
"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola
Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
/Igino Cazzola
Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
ice skrev:
Ekman skrev:...ska man ha 40 eller 75% låsning??
Hur mycket tyngre är bilen på vänster än på höger sida?
Hur högt ligger rollcentrat i bak?
Du kunde lika gärna bett mig förklarat evkationen Emc^2
MVH/// Johnny Ekman.... 0739330744
Ekman skrev:
ice skrev:Ekman skrev:...ska man ha 40 eller 75% låsning??
...Hur högt ligger rollcentrat i bak?
Du kunde lika gärna bett mig förklarat evkationen Emc^2
Hey, E30 guys
we need help over here!
"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola
Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
/Igino Cazzola
Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
Tillverka egen lamelldiff till E30 325.. Omöjligt??
3652 besök totalt
Moderator:
