Det här är ju ingen ny bekantskap på forumet då tidigare ägare också funnits här

Lite fakta om bilen:

Inredning
Rensad inredning, lättade dörrar, fullbur från Guss, Sparco moccaratt, Sparco Corsa-stol, Sparco 6-punktsbälte samt ytterligare en lätt glasfiberstol på passagerarsidan.







Motor
Motorn är orginal förutom luftfiltret.

Kaross m.m.
Sidorutor i lexan och sidospeglar som är lättare än orginal. Glasfiberhuv. Hjulhus fram renskrapade från underredsmassa samt lackerade.

Chassi m.m.
Sparco fjäderbensstag. Camber/caster-justerbara toppinfästningar. LEDA-fjäderben ställbara i höjd och hårdhet med Eibach racefjädrar runt om. Uniballs i alla stötdämparinfästningar.

Bromsar
TAROX sport/race-belägg samt stålomspunna slangar. I övrigt orginal.

Fälgar/Däck
Bridgestone RE540S 225/50-15 på BBS 8x15" + 9x15"

Torrvikt ca 1065kg



Det kommer vara en ren hobbybil som är tänkt att brukas på bana så mycket som möjligt (dvs så mycket man har råd med)

Den kommer dock köras till och från banor då jag varken har släp eller dragbil.

Det är ju inget putsskick på den och ska väl inte bli det heller men vissa saker kan man tänkas snyggas till lite i vinter kanske.

Bytt lite bilder mot nyare...

Trevligt bilval Martin .

Nice bil du skaffat Martin!

Tråkigt att kopplingscylindern började läcka men gott att du fixade det! Hoppas att det blir lite banåka för dig nu så du får lite mer positiva erfarenheter av bilen!

hur går det me possen?

enligt din signatur verkar den pajj igen?


kanske var tur att ja inte köpte den?
(måste ju inbilda mig det eftersom ja inte han fixa lånet innan du snodde den )

nåt hände i motorn när jag körde på Anderstorp, finns lite bilder här: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=29583&start=42

vet inte vad det är än, bilen står nu i mina föräldrars garage en bit utanför Kalmar, motorn ska plockas ner för att hitta felet så fort någon därhemma har tid

Den vanligaste gissningen jag fått från Porschefolk är vevstakslager

Jaja sånt som händer.. jag har inte gett upp än, bilen var helt underbar på banan iallafall!



















Fotografer: P.P, Hygge och Nisse977, se länken ovan för att se vem som tog vad, hoppas jag inte glömde någon... tack för fina bilder!

Trasig igen!?
Tråkigt!

De här motorerna sägs väl vara känsliga för "oljesvält" vid bankörning och din bil har ju rätt vass väghållning vilket ökar risken. Av den anledningen såg jag alltid till att hålla oljenivån vid översta strecket, kontrollerade nivån efter halva bankörningsdagen osv.
Hoppas att inte veven eller staken tagit stryk, och att det fixar sig så snabbt så möjligt så att du inte missar större delen av säsongen! Är du i behov av en stake, överfall eller liknande så hojta till då brorsan kanske har delar över.

Det ser förresten ut på bilderna som att du har tappat hjullagerkoppen (eller vad den nu kallas) på höger fram. Hann du inte med att låsa den på något vis eller fungerade det inte?
Ett tips är att hjullagerkoppen är likadan på en del eller alla (minns inte nu men jag kan kontrollera i PET om du vill) 924:or, vilket ju ökar utbudet på begagnatmarknaden en del. Att köpa på Porsche Center är ingen idé om du vill ha den inom det närmsta halvåret...

Hör av dig om jag kan hjälpa dig med något!

Andreas Ingemarson skrev:

Det ser förresten ut på bilderna som att du har tappat hjullagerkoppen (eller vad den nu kallas) på höger fram. Hann du inte med att låsa den på något vis eller fungerade det inte?

Tänkte göra nåt åt det sen glömdes det bort, kom på det först när jag såg att den saknades

Tack för erbjudandet så fort jag vet vad det är som är fel så... (ingen har riktigt haft tid med den än)

Fått av toppen nu och där uppe ser allt fint ut men man kan känna ett glapp på kolven i tvåans cylinder vilket tyder på att det är ett vevstakslager som sagt upp sig som de flesta redan gissat när jag frågat runt.

Det löser sig med tiden.. sånt som händer

Då är det bara att ta fram mekhandskarna och sätta igång?
Jag håller tummarna, för jag vill att vi ska köra mot varandra så snart som möjligt.

//Fredrik - som nu även kört på Nürburgring.

Var ju ett tag sedan jag uppdaterade här...

I somras bytte inredningen färg från röd till vit eftersom bilen ändå stod still pga vevlagertrasslet. Panelerna i dörrarna ska bytas till något lite mer matchande, troligtvis blir det aluminumpaneler. Ska bli något bättre upplägg för instrumenten också istället för buntband och löst hängande reglage

Just nu är motorn mestadels i delar, har nya lager hemma, nya kolvringar, packningar mm så det kommer så sakteliga vända mot montering istället för demontering.

Idag har ventiltätningar bytts och ventilerna polerats så de håller tätt. Motorn får en allmän översyn när den ändå är nedplockad.

Målet är att bilen ska vara körklar igen när säsongen börjar

Kommer nog lite bilder på motordelar också inom de närmsta dagarna.

Gött att det händer lite igen!

Vi ska inte ha pallbocksrace i helgen?

Zebb skrev:

Gött att det händer lite igen! Vi ska inte ha pallbocksrace i helgen?

Du får starta en projekttråd då

Det blev ju vackert med vitt. I like. Rött är för mesar som Zebb.

Ventiltätningar bytta samt ventilerna polerade.

Ser bra ut!

Blev bra med vitt helt klart!

Mvh Gustav

headline skrev:

Ser bra ut! Blev bra med vitt helt klart! Mvh Gustav

Tack, vitt matchar ju huven bättre

obizzz skrev:

headline skrev: Ser bra ut! Blev bra med vitt helt klart! Mvh Gustav Tack, vitt matchar ju huven bättre

Varför denna vita huv? Man brukar jue ha svart hur för det inte bländar mm denna gör jue motsattsen

Roligt bygge annars. Precis så en 944 ska va klädd om den skulle få va i min ägo.

Hur går allt nu? Motorn ihop och alla är glada?

robber skrev:

Varför denna vita huv? Man brukar jue ha svart hur för det inte bländar mm denna gör jue motsattsen Roligt bygge annars. Precis så en 944 ska va klädd om den skulle få va i min ägo. Hur går allt nu? Motorn ihop och alla är glada?

Den är bara grundmålad (glasfiberhuv) och Andreas lackade aldrig om den och jag har nog inte heller några planer på det heller tycker det är lite utmärkande

Motorn är inte ihop men det finns nya delar hemma, ska nog åka hem nån helg denna månaden och hjälpa till annars är det mest fadern som får jobba med den

Än är det inte panik, några månader kvar tills säsongen drar igång.

När den gick var den helkul att köra, hoppas på att besöka lite tightare banor i år där den lär passa bättre.

Mitt mål var att ha en bil jag har råd att köra hårt med och inte behöva kompromissa en massa, den kommer ju gå bara bana samt transporter till/från

Hur går det? Hörde att du varit hemma i helgen och inspekterat.
Måste ha någon att fightas med på banan, och Zebb verkar det ju inte bli. Blir din klar i tid?

Jodå det ser faktiskt rätt ljust ut, kolvarna är tillbaks i motorn och Zebb hjälpte till att göra en mall till instrumentpanelen.

Skönt att se att du snart är ute på banan igen! Det känns inte något vidare när man säljer bilen och den sedan går sönder nästan omgående!

Snyggt med vit inredning! Rejsigare, svalare samt lättare att hitta bland alla kablar m.m.
Såg förresten min snabblösning på pedalförlängare på en utav bilderna. Den kom till när jag hade lite tight om tid så som du säkert redan noterat kan den lösningen med fördel bytas ut mot någon annan......bättre lösning.