Diagonal slicks eller radialslicks

Hej
Har i några säsonger kört på diagonal AVON slicks. Har gjort det till stor del pga att tidigare aägare av bilen hade den uppsättningen. Funderar på att nu gå över till radialslicks men vet vill gärna få tips på +- mellan de olika däckstyperna

Hej Per

-Har själv undrat samma sak och inte riktigt fått någon klarhet (funderar på slicks till MOGen). Mailade en fråga till BMTR i UK, får se om vi har svar under morgondagen.

ok jag väntar spänt på svar

I en bok om däck * som jag bläddade igenom för ett skolprojekt kommer jag ihåg att det största skillnaden mellan diagonal och radialdäck var att diagonaldäck var man tungen att mer eller mindre köra på sladd för att utnyttja däcken maximalt. Radialdäcken gick bäst på gränsen och innebar en helt annan körteknik.
Tydligen ska diagonaldäck vara lite enklare att köra med.

*(Racing & High Performance Tire: Using Tires to Tune for
Grip and Balance, Paul Haney
)

mvh Johannes

Med byte från diagonal till Radial......kammer du att få lära om allt du lärt dej om att sätta upp bilen.
Ingenting kommer att stämma.
Har du en framvagn med liten spindeltappslutning.....behåll diagonalen..

-Fick ett svar från BMTR....men det är bara en rekomendation till min kärra och ingen förklaring om + & - generellt sett.

"I would not use radials on a Morgan. The sizes that are available in 13 inch
are not really suitable and having a live axle and fairly antique front
suspension, lends itself more to crossply."

moreover...

"Before we proceed we need to have a chat re what you are using now and set
up of the car etc - please call "

-Per, du får nog prata med direkt med en leverantör om din applikation, typ http://www.racecarnewmedia.com/bmtr/intro.asp