curbs, utformning på olika banor

Jag har åkt lite på Knutan, Kullen och nu sist Mantorp. Jag har också tatt ett par varv på stora ringen i utlandet.

Curbsen på de svenska banorna är helt annorlunda än på "ringen". I Sverige är dom oftast väldigt "knaggliga" och ligger i höjd med banan. På ringen är dom släta och höga, typ 10 - 20 cm över banans nivå. Vet inte riktigt vilka jag föredrar, ingen typ är speciellt trevligt att köra på någon längre tid

Vad tycker ni? Favoriter? Kommentarer?

/Anders C

Jag vet ju att de svenska kurbsen klår fälgarna hårt

Vi har kastat 5 fälgar redan... (iofs beggad BBS, men ändå, men de var runda när vi började åka med dem..)

Re: curbs, utformning på olika banor

Anders C skrev:

Jag har åkt lite på Knutan, Kullen och nu sist Mantorp. Jag har också tatt ett par varv på stora ringen i utlandet. Curbsen på de svenska banorna är helt annorlunda än på "ringen". I Sverige är dom oftast väldigt "knaggliga" och ligger i höjd med banan. På ringen är dom släta och höga, typ 10 - 20 cm över banans nivå. Vet inte riktigt vilka jag föredrar, ingen typ är speciellt trevligt att köra på någon längre tid Vad tycker ni? Favoriter? Kommentarer? /Anders C

Vill helst inte toucha curbsen, men en favorit som jag lärde mig i helgen på Gelleråsen är högern innan depåkurvan. Det är härligt att stå på genom den kurvan och få kvitto på spåret av att gå upp lätt på kantstenen och sedan räta ut och bromsa kort inför depåkurvan.

Rent allmänt tyckte jag Gelleråsen var svinkul! Utgången ur depåkurvan, ejes och efterföljande partiet med svackan! Mmmmmm....