Hur kommer det sig att bilen på filmen är så sjukt mycket snabbare än konkurrenterna? olika klasser eller vad?
Det är ju bara på slutet av filmen som han måste "planera" omkörningarna, och knappt då.
Hur kommer det sig att bilen på filmen är så sjukt mycket snabbare än konkurrenterna? olika klasser eller vad?
. Sen är han nog en bra chaffis oxå vad det ser ut.
Bilen han kör är en 996 gt3 RSR vilket är en rejält snabb historia. 440hk och väldigt optimerad för tävling. Det är en salig blandning han åker om. Gamla 993 or, ett par 968 or (Med halva effekten) och en hel del 996 Gt3 cup:ar. Cuparna borde dock kunna bjuda upp lite bättre. Coolt dock
Patrick skrev:Bilen han kör är en 996 gt3 RSR vilket är en rejält snabb historia. 440hk och väldigt optimerad för tävling. Det är en salig blandning han åker om. Gamla 993 or, ett par 968 or (Med halva effekten) och en hel del 996 Gt3 cup:ar. Cuparna borde dock kunna bjuda upp lite bättre. Coolt dock
Har inte RSR sekvensiell låda, ser ut som en cup?
Staffan Bergholm skrev:Patrick skrev:Bilen han kör är en 996 gt3 RSR vilket är en rejält snabb historia. 440hk och väldigt optimerad för tävling. Det är en salig blandning han åker om. Gamla 993 or, ett par 968 or (Med halva effekten) och en hel del 996 Gt3 cup:ar. Cuparna borde dock kunna bjuda upp lite bättre. Coolt dock
Har inte RSR sekvensiell låda, ser ut som en cup?
Kan ha fel men är det inte bara 997:or som har sekv. låda?
RS Patrik skrev:Staffan Bergholm skrev:Patrick skrev:Bilen han kör är en 996 gt3 RSR vilket är en rejält snabb historia. 440hk och väldigt optimerad för tävling. Det är en salig blandning han åker om. Gamla 993 or, ett par 968 or (Med halva effekten) och en hel del 996 Gt3 cup:ar. Cuparna borde dock kunna bjuda upp lite bättre. Coolt dock
Har inte RSR sekvensiell låda, ser ut som en cup?
Kan ha fel men är det inte bara 997:or som har sekv. låda?
Jag kollade, 996 RSR har sekvensiell låda (från www.porsche.com):
sequential six-speed dog type transmission, straight cut gear
,In-line" shift mechanism,
sensor controled traction interruption
gear ratios: ring & pinion gear 8/32
1st gear 13/40
2nd gear 15/32
3rd gear 18/31
4th gear 19/28
5th gear 22/28
6th gear 26/29
oil-water heat exchanger
single-mass flywheel with triple-disc carbon fibre race clutch
limited slip differential 40/60 per cent
rear-wheel drive
Detta är en RSR, det ser man på front, bredd på bil etc. Att den inte har sek låda beror på att den är äldre än 2004 då Porsche stoppade in det i RSR:en. Alla 997or från Motorsport är utrustade med sek låda.
