Hur bygga extern kylning på transaxelväxellåda?

om man nu vill vara duktig och bygga plan undersida på en bil med transaxel så får man ju ett problem i och med att man då i princip tar bort all kylning till Växellåda/diff. Detta är naturligtvis inte något nytt så nån har förmodligen en alldeles lysande lösning på problemet.

Hur gör man?

Jag vet att det faktiskt funnits en låda i produktion med kylning men eftersom priset på delarna som behövs kostar ungefär 1/3 Hewland så känns det inte aktuellt...

Några idéer?

http://vintagebus.com/howto/trans-cooler/

Re: Hur bygga extern kylning på transaxelväxellåda?

MaZ skrev:

om man nu vill vara duktig och bygga plan undersida på en bil med transaxel så får man ju ett problem i och med att man då i princip tar bort all kylning till Växellåda/diff. Detta är naturligtvis inte något nytt så nån har förmodligen en alldeles lysande lösning på problemet. Några idéer?

Jag har tittat på problematiken på 80;talet, vad gäller ZF och BMW M-1.
Den hade problem på långa distanser även fast motorn bara var en 6;a
på 400+hkr (racebil). Med tanke på att jag har samma låda med mycket mer effekt. Då använde min gode vän en pump som monterades på bakgaveln av lådan och sedan en vanlig kyl. Men en sån ZF pump kostar säkert.
Det finns system med elektrisk pump för motoroljekylning. Pumen termostatstyrs. Bra ide, eftersom ingen kylning alls sker när pumpen står still. Dessutom så arbetar kylningen under lågt tryck om det går en läcka.
Detta är absolut applicerbart för en låda.
Jag har själv en eloljepump i mitt system för "primning" av motorn innan start. Vilket är bra vid stor slanglängd i systemet. Som dessutom är bra vid oljebyte.
En sådan pump fungerar bra för nämnt ändamål.

Jag kan visa pumpen för den som vill.

Göran Malmberg.

Har det kommit fram några eftermarknadslösningar på problemet det senaste åren?
Har planer på att bygga ett kylsystem till Vipern med elpump.

Biltema har en prisvärd och stabil pump avsedd för vatten/diesel men många kör den som oljereturpump från tex turbos med mycket gott resultat. Värt att kika på kanske?

Mvh erik

Re:

erikjakan skrev:

Biltema har en prisvärd och stabil pump avsedd för vatten/diesel men många kör den som oljereturpump från tex turbos med mycket gott resultat. Värt att kika på kanske? Mvh erik

Menar du dom blå pumparna...kan ni glömma dom.
Vi har provat...

Nissan S13 mm har elpumpar orginal till bakaxeln.
Borde funka fint.

Re:

ButterflyRacing skrev:

erikjakan skrev: Biltema har en prisvärd och stabil pump avsedd för vatten/diesel men många kör den som oljereturpump från tex turbos med mycket gott resultat. Värt att kika på kanske? Mvh erik Menar du dom blå pumparna...kan ni glömma dom. Vi har provat...

Ja precis, vad gjorde att dem inte funka?

Mvh Erik

Re:

erikjakan skrev:

ButterflyRacing skrev: erikjakan skrev: Biltema har en prisvärd och stabil pump avsedd för vatten/diesel men många kör den som oljereturpump från tex turbos med mycket gott resultat. Värt att kika på kanske? Mvh erik Menar du dom blå pumparna...kan ni glömma dom. Vi har provat... Ja precis, vad gjorde att dem inte funka? Mvh Erik

Det var inte jag som utvärderade det....men jag har för mej att dom pumpade för mycket...och det blev skumm av allt.

Re:

ButterflyRacing skrev:

erikjakan skrev: ButterflyRacing skrev: erikjakan skrev: Biltema har en prisvärd och stabil pump avsedd för vatten/diesel men många kör den som oljereturpump från tex turbos med mycket gott resultat. Värt att kika på kanske? Mvh erik Menar du dom blå pumparna...kan ni glömma dom. Vi har provat... Ja precis, vad gjorde att dem inte funka? Mvh Erik Det var inte jag som utvärderade det....men jag har för mej att dom pumpade för mycket...och det blev skumm av allt.

De används ju lite här o där i hojturboträsket med gott resultat

en servopump kanske kan vara ett alternativ? det är ju iaf ett hållbart sätt att pumpa olja år ut och år in..
antingen elpump eller vanlig pump kopplad till något som snurrar när bilen rör sig..

Re:

Nikel skrev:

ButterflyRacing skrev: erikjakan skrev: ButterflyRacing skrev: erikjakan skrev: Biltema har en prisvärd och stabil pump avsedd för vatten/diesel men många kör den som oljereturpump från tex turbos med mycket gott resultat. Värt att kika på kanske? Mvh erik Menar du dom blå pumparna...kan ni glömma dom. Vi har provat... Ja precis, vad gjorde att dem inte funka? Mvh Erik Det var inte jag som utvärderade det....men jag har för mej att dom pumpade för mycket...och det blev skumm av allt. De används ju lite här o där i hojturboträsket med gott resultat

Som retur från turbon kanske det funkar...men inte till oljekyn låda/bakaxel.

^MeTaNOLiC^ skrev:

en servopump kanske kan vara ett alternativ? det är ju iaf ett hållbart sätt att pumpa olja år ut och år in.. antingen elpump eller vanlig pump kopplad till något som snurrar när bilen rör sig..

Jag har kört motorolja med en ombyggd servopump.
Den är inte självsugande....så oljan måste rinna in i pumpen.
Annars funkar det bra.

Re:

torque skrev:

Har det kommit fram några eftermarknadslösningar på problemet det senaste åren? Har planer på att bygga ett kylsystem till Vipern med elpump.

Denna satsen för kylning av låda och diff finns för Corvetter, borde fungera på en Viper också

$1245

http://dougrippie.com/?p=845
Finns också hos R-Tune i Arlanda motortown

Re:

Nikel skrev:

ButterflyRacing skrev: erikjakan skrev: ButterflyRacing skrev: erikjakan skrev: Biltema har en prisvärd och stabil pump avsedd för vatten/diesel men många kör den som oljereturpump från tex turbos med mycket gott resultat. Värt att kika på kanske? Mvh erik Menar du dom blå pumparna...kan ni glömma dom. Vi har provat... Ja precis, vad gjorde att dem inte funka? Mvh Erik Det var inte jag som utvärderade det....men jag har för mej att dom pumpade för mycket...och det blev skumm av allt. De används ju lite här o där i hojturboträsket med gott resultat

Räknar du hur många mil de flesta av de hojarna rullar per år och hur många motorras det är (mest troligt inte pga denna pump men ändå) så ska man överhuvud taget inte köpa denna pump. Bara att ha köpt den kommer göra att din motor rasar.

Att något fungerar i 3 timmar på ett år = Gott resultat i min värld.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Johnson-rear-end-pump-bracket-Nascar-La . . . .

Re:

Rolle Scirocco skrev:

Nikel skrev: ButterflyRacing skrev: erikjakan skrev: ButterflyRacing skrev: erikjakan skrev: Biltema har en prisvärd och stabil pump avsedd för vatten/diesel men många kör den som oljereturpump från tex turbos med mycket gott resultat. Värt att kika på kanske? Mvh erik Menar du dom blå pumparna...kan ni glömma dom. Vi har provat... Ja precis, vad gjorde att dem inte funka? Mvh Erik Det var inte jag som utvärderade det....men jag har för mej att dom pumpade för mycket...och det blev skumm av allt. De används ju lite här o där i hojturboträsket med gott resultat Räknar du hur många mil de flesta av de hojarna rullar per år och hur många motorras det är (mest troligt inte pga denna pump men ändå) så ska man överhuvud taget inte köpa denna pump. Bara att ha köpt den kommer göra att din motor rasar. Att något fungerar i 3 timmar på ett år = Gott resultat i min värld.

Nu har ju vissa av dessa hojar runt 400 hk per liter med så jag tror de kan vara en stor del i ekvationen

Re:

Nikel skrev:

Rolle Scirocco skrev: Nikel skrev: ButterflyRacing skrev: erikjakan skrev: ButterflyRacing skrev: erikjakan skrev: Biltema har en prisvärd och stabil pump avsedd för vatten/diesel men många kör den som oljereturpump från tex turbos med mycket gott resultat. Värt att kika på kanske? Mvh erik Menar du dom blå pumparna...kan ni glömma dom. Vi har provat... Ja precis, vad gjorde att dem inte funka? Mvh Erik Det var inte jag som utvärderade det....men jag har för mej att dom pumpade för mycket...och det blev skumm av allt. De används ju lite här o där i hojturboträsket med gott resultat Räknar du hur många mil de flesta av de hojarna rullar per år och hur många motorras det är (mest troligt inte pga denna pump men ändå) så ska man överhuvud taget inte köpa denna pump. Bara att ha köpt den kommer göra att din motor rasar. Att något fungerar i 3 timmar på ett år = Gott resultat i min värld. Nu har ju vissa av dessa hojar runt 400 hk per liter med så jag tror de kan vara en stor del i ekvationen

Att man fultrimmar i princip med pysventil och skruvar mer och mer tryck, dubbla topplockspackningar och en extraspridare ala volvo 240 gör nog mer till att det går sönder.

De som byggt från grunden med lågkompskolvar, sett över insprutning så den räcker och kylning etc brukar inte ha riktigt samma problem. Men då börjar det tyvärr kosta mer än 5000:-

Flikar in en fråga här , då jag håller på och bygger kylning till lådan på min traktor så undrar jag om man ska ha nåt slags filter eller inte så pumpen inte suger i sig skit ifall man kör sönder lådan ?? I såna fall vad för filter kör ni med ?

Ett vanligt motoroljefilter borde funka bra.

Guson

Suga genom ett oljefilter funkar inte. Däremot ett halvgrovt förfilter från earls eller liknade funkar.

Re: Hur bygga extern kylning på transaxelväxellåda?

Göran Malmberg skrev:

MaZ skrev: om man nu vill vara duktig och bygga plan undersida på en bil med transaxel så får man ju ett problem i och med att man då i princip tar bort all kylning till Växellåda/diff. Detta är naturligtvis inte något nytt så nån har förmodligen en alldeles lysande lösning på problemet. Några idéer? Jag har tittat på problematiken på 80;talet, vad gäller ZF och BMW M-1. Den hade problem på långa distanser även fast motorn bara var en 6;a på 400+hkr (racebil). Med tanke på att jag har samma låda med mycket mer effekt. Då använde min gode vän en pump som monterades på bakgaveln av lådan och sedan en vanlig kyl. Men en sån ZF pump kostar säkert. Det finns system med elektrisk pump för motoroljekylning. Pumen termostatstyrs. Bra ide, eftersom ingen kylning alls sker när pumpen står still. Dessutom så arbetar kylningen under lågt tryck om det går en läcka. Detta är absolut applicerbart för en låda. Jag har själv en eloljepump i mitt system för "primning" av motorn innan start. Vilket är bra vid stor slanglängd i systemet. Som dessutom är bra vid oljebyte. En sådan pump fungerar bra för nämnt ändamål. Jag kan visa pumpen för den som vill. Göran Malmberg.

Göran, du får gärna visa pumpen.