slettet
slettet
Körde han med Mclaren på banan, eller var han bara i Pit Stop & visade upp den.
Men vilken häftig bil det verkar vara, har aldrig sett någon i verkligheten, kul att få se att dom som äger en tar ut dom från garaget i bland.
Men vilken häftig bil det verkar vara, har aldrig sett någon i verkligheten, kul att få se att dom som äger en tar ut dom från garaget i bland.
Mvh
Lennart Jarmyr!
Lennart Jarmyr!
Alla andra bilar känns väldigt ordinära när man ser en McLaren F1.
Man kan inte ha samma bil hela livet!
"Gräsmatteträff!"
Ljudet av en McLaren är ju obeskrivligt...
Ljudet av en McLaren är ju obeskrivligt...
///Mvh Sören Hall (fd Kristensson)
"Raksträckor är bara en transport till nästa kurva"
"Raksträckor är bara en transport till nästa kurva"
Gula Vipern på 1:a bilden..
Bor han på banan eller?
Han är la där jämt, jämt, jämt.
När McLaren F1 rejsar iväg står blixten stilla..
Bor han på banan eller?
Han är la där jämt, jämt, jämt.
När McLaren F1 rejsar iväg står blixten stilla..
/Johan Söderberg
Allting jag verkligen tycker om är antingen omoraliskt, olagligt eller fettbildande.
Allting jag verkligen tycker om är antingen omoraliskt, olagligt eller fettbildande.
Elfer skrev:
Det er Zakspeed teamet sin versjon av Ringtaxi. Koster _250 for en runde.
250 EURo ????
Mvh
Lennart Jarmyr!
Lennart Jarmyr!
Ja, det var ju inte billigt..
Den "vanliga" ringtaxin (M5 E39) kostar väl 130€. Fast den är ju å andra sidan uppbokad ett år framåt..
Den "vanliga" ringtaxin (M5 E39) kostar väl 130€. Fast den är ju å andra sidan uppbokad ett år framåt..
/// Mvh Ferenc Papp

När jag var nere på ringen i mitten av juni såg jag också den gula bilen. Jag gick fram till killen och snackade lite med honom. Killen som körde den var 23!! Jäklar vad det gick undan när han körde.....
Jag frågade honom varför det var så dyrt jämfört med den "vanliga" ring-taxin. Ha sa att det berodde på att delarna till bilen var så dyra. Det var mycket slitage på delarna.
Däremot fick jag följa med gratis på en hisnande tur runt banan. Jaguar har sitt testcenter i Nürnburg. De hade en lite VIP-aktivitet såg jag där de körde runt människor ett varv. Det var en grå och en vinröd Jaguar med bur och allt.
Det visade sig att de hade ordnat en pressträff för journalister på europas största biltidningar. Då började jag snacka med en engelsk farbror som började intervjua mig. Han frågade om en massa saker och då kom det upp det här med den gula Zakspeed Vipern. Journalisterna sa att det var hutlöst betalt för att åka ett varv runt ringen, och att ta 250 euro betalt för det också. Så det kanske hamnar i någon engelsk biltidning.
När jag hade åkt runt mina fem varv fick jag följa med den vinröda Jaggen. DET var en upplevelse! Jag minns inte vad föraren hette men han var väldigt duktig. Jaggan var en XJR med en 4.2 liters V8 på 400 hk, 6-växlad låda och en ny sorts luftfjädring som var inställd på nåt sorts sportläge.
Jag frågade honom varför det var så dyrt jämfört med den "vanliga" ring-taxin. Ha sa att det berodde på att delarna till bilen var så dyra. Det var mycket slitage på delarna.
Däremot fick jag följa med gratis på en hisnande tur runt banan. Jaguar har sitt testcenter i Nürnburg. De hade en lite VIP-aktivitet såg jag där de körde runt människor ett varv. Det var en grå och en vinröd Jaguar med bur och allt.
Det visade sig att de hade ordnat en pressträff för journalister på europas största biltidningar. Då började jag snacka med en engelsk farbror som började intervjua mig. Han frågade om en massa saker och då kom det upp det här med den gula Zakspeed Vipern. Journalisterna sa att det var hutlöst betalt för att åka ett varv runt ringen, och att ta 250 euro betalt för det också. Så det kanske hamnar i någon engelsk biltidning.
När jag hade åkt runt mina fem varv fick jag följa med den vinröda Jaggen. DET var en upplevelse! Jag minns inte vad föraren hette men han var väldigt duktig. Jaggan var en XJR med en 4.2 liters V8 på 400 hk, 6-växlad låda och en ny sorts luftfjädring som var inställd på nåt sorts sportläge.
May the Downforce be with you
Team Swedish Racing Mates
Team Swedish Racing Mates
Frazze skrev:
Ja, det var ju inte billigt..![]()
Den "vanliga" ringtaxin (M5 E39) kostar väl 130_. Fast den är ju å andra sidan uppbokad ett år framåt..
I den vanliga ringtaxin kan man ju klämma in tre man också och dela på de 130_.
Det är ju lite svårare i Vipern...
Peeter Pahv
Ringenfantast, som numer leker med en Mini JCW -08.

Ringenfantast, som numer leker med en Mini JCW -08.

Senast ändrad av Bellof, 01 Sep 2003 01:41 (1 gång)
Ringtaxi
slettet
slettet
Tor Helge Ludvigsen
Den där gamla Mercan verkar också vara där jämnt
Har sett många bilder när han hoppar över olika krön
Har sett många bilder när han hoppar över olika krön
Magnus Thomé
Ja, och på denna bilden ser ju markfrigång + luftspalt mellan däck och skärmkanter ut att vara mer normalt. På vissa av de bilder där den kör (flyger
) på ringen ser markfrigången mer ut som på en Willys/Land Rover.

) på ringen ser markfrigången mer ut som på en Willys/Land Rover.

/// Mvh Ferenc Papp

Frazze skrev:
Ja, och på denna bilden ser ju markfrigång + luftspalt mellan däck och skärmkanter ut att vara mer normalt. På vissa av de bilder där den kör (flyger) på ringen ser markfrigången mer ut som på en Willys/Land Rover.
![]()
Typ denna bilden
Verkar som om man ska se upp om man hamnar bakom Mercan, det är samma bil som Ben Lovejoy varnar för:
"one car that was spraying oil more thoroughly was a French Merc SL280S. There were huge clouds of white smoke every time he changed gear, and after following him for a while because he didn't want to be overtaken there were lots of oil-specks on the nose of my car - fortunately on the ArmourFend coating, which is pretty easy to clean.
I reported him to the marshalls, who asked me to watch for him at the gate so I could point him out. I did this, also taking a photo of his registration number in case he drove straight out. There was a cop on duty at the barriers, something that came out of the safety meetings which have been taking place recently, and he followed the marshall over to speak to the car driver.
I don't know whether it was coincidence or not, but there was a closure about two minutes after the Merc came in and I heard that several bikes were down."
http://www.nurburgring.org.uk/trip_reports/trip23/index.html
//Niklas
"one car that was spraying oil more thoroughly was a French Merc SL280S. There were huge clouds of white smoke every time he changed gear, and after following him for a while because he didn't want to be overtaken there were lots of oil-specks on the nose of my car - fortunately on the ArmourFend coating, which is pretty easy to clean.
I reported him to the marshalls, who asked me to watch for him at the gate so I could point him out. I did this, also taking a photo of his registration number in case he drove straight out. There was a cop on duty at the barriers, something that came out of the safety meetings which have been taking place recently, and he followed the marshall over to speak to the car driver.
I don't know whether it was coincidence or not, but there was a closure about two minutes after the Merc came in and I heard that several bikes were down."
http://www.nurburgring.org.uk/trip_r
//Niklas
BMW M3 E92 -10
Senast ändrad av Nicke_1, 09 Jul 2003 09:48 (1 gång)
BMW M3 E92 -10
Lite OT kanske men, Alforna på en av bilderna har ju exportskyltar monterade. Sist jag var nere läste jag på informationsskylten utanför biljettkontoret att "Vehicles with short-term number plates are not allowed". Är inte de gula (och röda) exportskyltarna just "short-term number plates"?
//Niklas
//Niklas
BMW M3 E92 -10
Ben Lovejoy`s påpekande/bildtexten till denna bilden säger väl också ett och annat : Watch out for this car.
/// Mvh Ferenc Papp

Är det någon som har sett denna "s-klass" in action och har den något pulver under locket?? Har för mig att den är en riktig stadig järn klump...
johan
johan
Johan Carlsson
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 -92
VW Golf mk2 GTi 8v 1985 GrpA
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 -92
VW Golf mk2 GTi 8v 1985 GrpA


