Tänkte att det var dags att lägga ut en lite tråd om min projekt bil. Jag
har byggt på den alldeles för länge och kommer nog bygga på den ett tag
till, men hoppas dock att den skall bli körklar i slutet av denna sommar.
Projektet började som en liten renovering men spårade ur lite.....
Hur som helst här kommer lite fakta och några bilder:
Motor:
78,4mm CB Performance motviktsvevaxel och lättat svänghjul
7.5" Pauter Rodzilla aluminium/ChrOMo vevstakar
94mm(x82) Mahle cylindrar och kolvar
Portade 044 toppar med 42x37mm ventiler (avgas:insug)
CB performance turbo kamaxel
Scat ChrOMo stötstänger
1.25:1 utväxlade vipparmar
Rakskuret ställbart kamdrev
CB performance Tvåstegs torrsumpspump
Fullflödes oljesystem med separat oljekylare
Garrett T03 turbo från SAAB 900
Haltec F9A-8 insprutning med laddtrycks styrning
Bosch 009 fördelare med Modifierad MSD 6BTM tändmodul
AMW Dumpventil
AMW Bränsletrycks regulator
SAAB 9-5 Aero bränslepump
4st SAAB 9-5 Aero spridare
Egenkonstruerade insug och plenumkammare i rostfritt med Audi S4 spjäll
Egenkonstruerat grenrör och avgassystem
original övre kylplåtar och typ3 "glömplåtar"
Växellåda:
original 1303S enkelgavel låda med hydraulisk slavcylinder för kopplingen
Kennedy steg III tryckplatta
200 mm lamell med solitt centrum
Uretan växellådsfästen.
Extra växellådsinfästning tyg "Gene Berg"
original drivaxlar och knutar
Bromsar:
Fram: Wilwood Supelite 4-kolvs ok med ventilerade 298x20mm UL-32 skivor med aluminium navkorgar
Bak: Wilwood Dynalite 4-kolvs ok med ventilerade 298x20mm UL-32 skivor med aluminium navkorgar
Wilwood mekaniska handbromsok "Spot Caliper"
Golvmonterat Wilwood Pedalställ med bromsvåg och hydraulisk koppling
Stålomspunna bromsslangar
Kaross/Chassie:
VW 1200 Kaross från 1955 i originalutseende.
Demonterbar bakre motor plåt.
ombyggd till 2" avsmalnad kulbultsframvagn med borttagna bladfjäderpaket
2" Droppade spindlar
ombyggd till IRS bakvagn VW 1303
original VW styrning med förlängd och nedvinklad rattstång
Tillbaka flyttad växelspak som bytts ut mot egenkonstruerat "vertikal gate system"
Handbromsspaken tillbakaflyttad
Gaz GP coilover stötdämpare
Demonterbar helbur
Inredning:
Magnum glasfiber stolar
6-punkts Schrot profi III bälten
Torrsumps tank i aluminium
Hemmasydd inredning med lite kolfiber paneler
VW original hastighetsmätare med inbyggd shiftlight
Fälgar/Däck:
4st BBS RS 7,5x16 ET23 med 5x100 bultmönster
4st 195/45R16 Pirelli P-zero
Att göra:
Hur mycket som helst men först och främst ska jag...
Konvertera bakvagnen till coilover fjädring utan torrsionsstavar
Köpa/montera Ställbar krängningshämmare fram
Byta styrsnäcka
Tillverka ny rattstång
Tillverka kraftigare styrstänger
Bromsa motorn
Besikta bilen som ombyggt fordon
Rensa upp i motorrummet
Eventuellt också.....
Byta bromsar till Porsche 964 C4 ok med 944T skivor, nav och handbroms komponenter.
Preparera växellådan med nya tätstegade drev och diff. Alternativt
byta ut växellådan mot Porsche 915 4- eller 5-växlad låda
Byta fram och bakskärmar från original till 4 cm ytterbreddade
framskärmar resp 7cm breddade bakskärmar (3cm inner och 4cm ytter)
Smalna av bakvagnen 3cm per sida
Byta fälgar till BBS RS 8x16" ET23 och 10x16" ET11 med Porsche bultmönster
Mycket trevligt bygge!
