Kardan, delad eller ej ?

på er alla.


Jag vet att vi snackat om detta tidigare, men jag ansåg att den biten rann ut i internetsanden


Har en fråga kring kardanen på min EVo2...

Den är ju 2-delad...

vad ger det för fördelar att tillverka en ny kardan i ett stycke ?

& - brukar alla kardaner vara "rakt monterade" hela vägen från v-lådan till bakdiffen ?




MVH/
.......kristian

I princip ingen bil har helt rak kardan pga knutkors och/eller CV knutar som behöver lite vinkel för att inte slitas. Min bil borde ha rak kardan men det har den inte. Hardyknutar på den.

Hur långt blir röret om du skall köra enkelt?

Re: Kardan, delad eller ej ?

KristianAE86 skrev:

på er alla. Jag vet att vi snackat om detta tidigare, men jag ansåg att den biten rann ut i internetsanden Har en fråga kring kardanen på min EVo2... Den är ju 2-delad... vad ger det för fördelar att tillverka en ny kardan i ett stycke ? & - brukar alla kardaner vara "rakt monterade" hela vägen från v-lådan till bakdiffen ? MVH/ .......kristian

Kardaner är delade för att få upp egenresonansen ovanför kardanens arbetsområdet. Kortare stång, högre frekvens. Tänker du göra en ny i ett stycke bör materialet vara såpass styvt att egenfrekvensen hamnar tillräckligt högt. Kolfiber är poppis. /Bo

Någon som kan bidra med lite prisexempel på en monokardan i olika material?
Aluminium, kolfiber...