Moment på bultar som håller nav i bromsskivorna?

Fick hem mina så gullungar till nav som jag tjatat om under en längre tid i några olika trådar. De sitter som en knytnäve i ett bonnaöga! Däremot så funderar jag på om man måste ha något moment i bakhövve när man drar navet i skivorna igen? Det är ju genomgående bultar som sitter med mutter på framsidan. Original så va de loctite'ade så min plan var la att göra rent de gamla bultarna och ha på ny loctite och dra så hårt jag orkar med ngn liten blocknyckel (utan att överdriva...).

Så här ser konstruktionen ut:
http://www.irry.com/neo/bilder/temp/rs6web/PICT0336.jpg
http://www.irry.com/neo/bilder/temp/rs6web/preview/PICT0299.jpg

Är jag rätt ute eller är detta ett klassiskt fall av "beställ nya specialbultar från någon specialfirma och dra med exakt moment av 50Nm..."?

Re: Moment på bultar som håller nav i bromsskivorna?

"som fod i hossa" heter det :P

Vad är det för storlek/material på bultarna? Det är väl främst det som avgör med vilket moment du ska dra.

Re: Moment på bultar som håller nav i bromsskivorna?

Humm. M6 i någon slags metall (). Inge svart metall utan blank metall. Vet inte hur jag ser vad det är för metall? Smälter ner den och analyserar i spektrometer?

Svartlock skrev:

"som fod i hossa" heter det :P Vad är det för storlek/material på bultarna? Det är väl främst det som avgör med vilket moment du ska dra.

Re: Moment på bultar som håller nav i bromsskivorna?

Timmen är sen men M6 i 8.8 ska väl dras i 9.8 Nm?

Att dra mer än så sträcker bara bulten, loctite på så.

Re: Moment på bultar som håller nav i bromsskivorna?

Svartlock skrev:

...loctite...

En värmetålig version av loctiten... Den vanliga gänglåsningen (heter den 233?) tål väl bara typ 200 grader?

Re: Moment på bultar som håller nav i bromsskivorna?

Anders Jeppsson skrev:

Svartlock skrev: ...loctite... En värmetålig version av loctiten... Den vanliga gänglåsningen (heter den 233?) tål väl bara typ 200 grader?

Ja det förutsatte jag att han var med på
Finns hur många som helst olika sorter, vet inte vad nån av dem heter faktiskt.

Jag brukar använda en som är till för att täta/låsa gasrör mm.

Re: Moment på bultar som håller nav i bromsskivorna?

Aaaah! Det hade jag ärligt talat inte tänkt på. Får svänga förbi någon mack och se om de har det, men det ska man la inte räkna med kanske.

Tack för hjälpen folk!

Anders Jeppsson skrev:

Svartlock skrev: ...loctite... En värmetålig version av loctiten... Den vanliga gänglåsningen (heter den 233?) tål väl bara typ 200 grader?

Re: Moment på bultar som håller nav i bromsskivorna?

Hej igen.

Har setat och slagit på loctites hemsida men hittar inga faktiska siffror som svart på vitt säger hur höga temperaturer de tål. Enda faktiska siffran jag hittar är att man på loctite 270 och 277 ska värma bulten till 250 grader när man ska lossa den. Så man kan ju då dra slutsatsen att de inte tål mer än 250 grader.

Vore så mycket enklare om de bara skrev i klartext hur mycket de pallar. =/

Sen är frågan hur mycket värme som egentligen kommer leta ut sig i naven. Har loctite 270 hemma och är lite sugen på att mosa ihop grejerna med den.

Anders Jeppsson skrev:

Svartlock skrev: ...loctite... En värmetålig version av loctiten... Den vanliga gänglåsningen (heter den 233?) tål väl bara typ 200 grader?

Brukar man inte naja skruvar till bromsskivorna? Rimligtvis görs väl det för att slippa värmeproblemen.

Har du hål i skruvskallarna, föreslår jag najning (plural? ). Annars är det inte så svårt att borra hål i dem, eftersom det är ganska många skruvar kan man göra en jigg att borra dem i och då är det busenkelt.

Angående låsning av mutter så finns det mycket enkelt sätt på vanlig mutter.

Slå ett rejält körnslag i muttern nära gängen efter att du dragit åt. Detta fungerar ypperligt på mindre dimensioner.

Jag känner inte till någon Loctite som tål väsentligt mer än 200 C, men helmetalliska låsmuttrar kostar inte många kronor.

Det är inte mycket moment man ska dra dem med, och tar man i för mycket kommer skivan att separera från centrum när det blir lite temp i grejerna!

Re:

sweanders skrev:

Det är inte mycket moment man ska dra dem med, och tar man i för mycket kommer skivan att separera från centrum när det blir lite temp i grejerna!

oh! Det låter inte helt kul! Så 10 Nm kanske inte är så galet mao?

Anders Jeppsson skrev:

Brukar man inte naja skruvar till bromsskivorna? Rimligtvis görs väl det för att slippa värmeproblemen. Har du hål i skruvskallarna, föreslår jag najning (plural? ). Annars är det inte så svårt att borra hål i dem, eftersom det är ganska många skruvar kan man göra en jigg att borra dem i och då är det busenkelt.

GunnarÖ skrev:

Angående låsning av mutter så finns det mycket enkelt sätt på vanlig mutter. Slå ett rejält körnslag i muttern nära gängen efter att du dragit åt. Detta fungerar ypperligt på mindre dimensioner.

Dessa två metoder kanske är de bästa. Men de satt med loctite original så hade varit smutt att få dit de utan att behöva modifiera/banka sönder bultarna/muttrarna. Men som sagt, låter som det absolut säkraste.

ice skrev:

Jag känner inte till någon Loctite som tål väsentligt mer än 200 C, men helmetalliska låsmuttrar kostar inte många kronor.

oh. Men det satt loctite original? Kanske är det så att det inte blir så jäklans varmt i bultarna trots allt? Helmetalliska låsmuttrar, är det sådana som har ett sågat spår i sig och en övre "nervikt fläns". Som brukar kunna sitta på grenrörspinnbultarna...? Förslag på vart man kan köpa sådana? Hålan jag befinner mig i nu är typ inte så välsorterad. =( Så tänkte om det fanns "www.allamuttrarivärldenonline.com" eller något? =)

Tack för alla tips! Men jag vet inte om jag blivit helt klok än. Det som jag inte blir riktigt klok på är att de är loctiteade original. Men jag kanske är övernervös. Det är ju trots allt 10 bultar per skiva/nav så kanske räcker att dra de med en 10Nm för att det ska sitta kvar.

Re:

Finns lite olika modeller på helmetalliska låsmuttrar, vissa är "ovala".

10 Nm är rättså mycket alltså..

Ring sellholm eller kh motorsport och fråga hur de gör.
De säljer ju lösa nav. Låtsas som du köpt deras grejjer begagnat

Re:

Svartlock skrev:

Finns lite olika modeller på helmetalliska låsmuttrar, vissa är "ovala". 10 Nm är rättså mycket alltså.. Ring sellholm eller kh motorsport och fråga hur de gör. De säljer ju lösa nav. Låtsas som du köpt deras grejjer begagnat

De ovala använder jag mycket i mitt jobb (volvo hjullastare) och upplever de ovala låsmuttrarna som mkt pålitliga, kostar säkert inte många kronor heller, använder de mkt till mitt räceråk ---> www.gatbilar.se/corpze

Re:

NEo skrev:

sweanders skrev: Det är inte mycket moment man ska dra dem med, och tar man i för mycket kommer skivan att separera från centrum när det blir lite temp i grejerna! oh! Det låter inte helt kul! Så 10 Nm kanske inte är så galet mao?

Jag minns inte hur mycket de skulle dras med, men jag är osäker på om det var så mycket som 10 Nm. Ta reda på rätt moment!

Re:

sweanders skrev:

Jag minns inte hur mycket de skulle dras med, men jag är osäker på om det var så mycket som 10 Nm. Ta reda på rätt moment!

Det är ju just precis det denna tråd går ut på. Får ringa sellholm eller någon och spela lite lyckligt dum och fråga hur de gör.

finns ju smarta låsbrickor med ramp som är brantare än gängarns stigning, ypperligt för låsning.


googlade lite hittade.. nordlock heter företaget

Re:

NEo skrev:

...Så tänkte om det fanns "www.allamuttrarivärldenonline.com" eller något? =)...

Sifvert har det mesta i skruvväg.

Re:

LuddeR skrev:

finns ju smarta låsbrickor med ramp som är brantare än gängarns stigning, ypperligt för låsning. googlade lite hittade.. nordlock heter företaget

NORD-LOCK fungerar säkert utmärkt, men kostar ~ 10*låsmuttrar.

vad skulle ni gissa att man ska köra med för moment på titan bult och mutter?

hade varit intressant att veta då jag funderar på att köra med sådana.

mvh C