Westfield bygge! (med bilder)

Japp, en timme sen kom min Westfield grundsats hem till mig.

På tre man bar vi av chassi med allt plastkarosseri och lite extradetaljer från lastbilen. Så ska en bil väga!

Är bara tvungen att skrika ut det till hela världen.

Det ska bli skitkul.

Bilder kommer, var så lugna.

Seså, bygg klar den nu på en vecka så vi får med en Seven i Superstage den 10 aug

Det ska bli skitkul o se bilder för att inte tala om att få se den en vacker dag i framtiden när den är klar

Tur att du skriver att bilder kommer!!
För jag är extremt nyfiken på hur delarna ser ut!!

Har själv tänkt bygga mig en seven, fast jag köper ramen av en lokal tillverkare här i byn.

Jag kan säga så här ang. detaljkvaliten jag sett hittils...det ser helt fantastiskt ut. Naven i gjuten aluminium och frästa är fantastiskt vackra. Bärarmarna och svetsarna där ser perfekta ut, inget extra material men har ändå "gått igenom" vilket borgar för god hållfasthet. Jag är imponerad hittils.

Ska ta lite detaljbilder sen efter jobbet när jag är tillbaka.

Kommer klarlacka alla "råa" aluminiumytor och så för att förhindra att det ärjar.

Föressten..
Vilket "kit" köpte du, hur komplett ?

Vem sa att julafton nödvändigtvis ska inträffa i december? Du verkar ju fått de roliga paketen redan nu!

Ser fram emot bilder!

mvh/Ragnar

Jag köpte bara de absolut "nödvändigaste" komponenter (när har man nånsin hört att en bil, med två trånga säten, där man sitter 10cm från marken utan vindruta, är en nödvändighet? )

Dvs. grundsats med alu nav och ok, styrsnäcka 2,2varv, bränsletank och stående pedaler för bromsvåg. Färgen blev "crimson red" som jag anser vara mer ferrari röd än "post box red" som är lite för orange i min smak. Minns inte om det var några andra extra-grejor?

Sen blir det ju förstås att leta motor och transmission, köpa bromsar, handbroms, säten och backspeglar, avgassystem samt elektronik. Inte så svårt

KUL!

JohanR

Westfield skrev:

Jag köpte bara de absolut "nödvändigaste" komponenter (när har man nånsin hört att en bil, med två trånga säten, där man sitter 10cm från marken utan vindruta, är en nödvändighet? ) Dvs. grundsats med alu nav och ok, styrsnäcka 2,2varv, bränsletank och stående pedaler för bromsvåg. Färgen blev "crimson red" som jag anser vara mer ferrari röd än "post box red" som är lite för orange i min smak. Minns inte om det var några andra extra-grejor? Sen blir det ju förstås att leta motor och transmission, köpa bromsar, handbroms, säten och backspeglar, avgassystem samt elektronik. Inte så svårt

ok..
Utan att ha räkat alltför noga så har jag iaf konstaterat att man blir ruinerad av att bygga en sån här bil, iaf om man ska sätta dit dom delar man själv vill ha
Hittade dom autometer-mätare som jag ville ha iaf, drygt 600$ kostar dom, men hur mycket det blir innan dom är hos mig i sverige är ju en annan sak...

Här är en bild på mig i eftermiddags i alla fall:



Visst lär det bli dyrt...

Hehehe!!! Där sitter du och drömmer framåt i tiden

Ska bli kul o följa det här!!!

Här i Luxembourg så skulle det här vara svårt då om man bygger en bil själv så måste den klara vissa kriterier i ett KROCKTEST!!! Kul och bygga för att sen få den smälld

MVH,

Balazs

PS och grattis och lycka till förresten, ska bli kul att följa den här tråden!

Kul kul kul!!!
Hoppas att du blir klar innan sommarvärmen försvinner, så du hinner njuta av bilen innan vinter

Det ska bli skitkul. Lär dock bli klar till nästa säsong siktar jag på. Om jag var helt ledig i två månader och hade alla pengarna i hand skulle jag bli klar innan säsongen är HELT slut, men bara nästan.

Jag testade på ratt och växelföring där jag satt, hehe

Har lagt upp en hemsida:
http://www.kallerman.com/westfield/

Det är smidigare än att lägga in bilderna här, men här kommer ytterligare en:

Westfield skrev:

Det ska bli skitkul. Lär dock bli klar till nästa säsong siktar jag på. Om jag var helt ledig i två månader och hade alla pengarna i hand skulle jag bli klar innan säsongen är HELT slut, men bara nästan. Jag testade på ratt och växelföring där jag satt, hehe Har lagt upp en hemsida: http://www.kallerman.com/westfield/ Det är smidigare än att lägga in bilderna här, men här kommer ytterligare en: [img]https://rejsa.nu/im/178-2003-19-07-p7190006.jpg[img]

Skitbra sida du hade oxå!
Blir mycket intressant att följa det här bygget, särskillt då jag själv håller på..
Man får väl snickra ihop en egen sida sen när bygnationerna börjar på allvar.

En sak som slog min var, finns det någon Super 7 med självbärande kaross?

krabu skrev:

En sak som slog min var, finns det någon Super 7 med självbärande kaross?

Robin hood gjorde en (dålig)
Sedan har du Quantum som lär vara bättre

JL

Ser fruktansvärt kul ut..
Verkar som ditt garage är lite litet dock...

Såg bilden på hemsidan på diffen. Från vilken bil kommer den och hur mycket väger den? Vad har den för utväxling?

Arne skrev:

Ser fruktansvärt kul ut.. Verkar som ditt garage är lite litet dock... Såg bilden på hemsidan på diffen. Från vilken bil kommer den och hur mycket väger den? Vad har den för utväxling?

Det är ganska litet ja, men vad gör man när varje kvadratmeter i stockholm kostar mer än månadslönen?

Diffen är från en 4x4 Sierra, dvs. med diffspärr (förvisso bara viscous, men ändå). Den har 3.62 i utväxling. Kanske lite segt, men de är billiga så det är en bagatell att köpa en annan i lite lägre utväxling.

Edit - vikten ja. Ca 20kg gissar jag. En riktigt tung pjäs tycker jag. Men å andra sidan lär den ju hålla för allt man kan utsätta den för i en sån här bil, och driftsäkerhet är något som är högt på min prio-lista

Går säkert att bygga Seven i fast det är litet.
Läste om en kille i england som byggde sin i källaren, vilket innebar att han fick riva en vägg för att få ut den när han var klar...

Anledning till att jag frågar är att jag blev intresserad när jag såg att den hade aluminiumhus... Diffklumpen på BMW E30 väger mer än 30kg pga av att den har gjutjärnshus

oj oj vad härligt det där ser ut. Jag avundsjuk och glad för din skull