Krängningshämmare Ascona B




Hittade den här varianten. Fungerar det att göra såhär? Känns som att det borde bli fel på något sätt, men kan inte sätta fingret på det


Vad finns det annars för bra sätt att förbättra väghållning på Asconan?

/Mvh

När vi 1991 åkte 30-timmars (för 1000:- bilar) på Mantorp i en ilsket gul/grön Volvo 140 då hade vi dubbla krängare fram, dessa var dock inte ihopsvetsade. (av 80 startande bilar blev vi 9:a )

Hur monterade du dubbla? Dubbla infästningar överallt?

Jag har också kört dubbla hämmare på en 142a. Hämmaren monteras i ändarna ungefär som den på bilden så där var det inga problem att montera två i samma fästpunkt. Jag kapade ner gummibussningarna lite och lade "bricka-gummi-hämmare-gummi-hämmare-gummi-bricka-mutter" på standard-fästet. Original var det "bricka-gummi-hämmare-gummi-bricka-mutter". Karossfästena löste jag genom noggrannt val av komponenter i Volvos standardsortiment. Hämmaren sitter i ett gummiblock som pressas mot karossen av ett överfall. Genom att jämföra några olika fästen som låg omkring noterade jag att det fanns överfall som höll hämmaren en bit från rambalken med en bockad distans mellan gummi och balk. Det visade sig att en hämmare med en gummislang påtryckt passade som hand i handske i sagda distans.

Guson

Re: Krängningshämmare Ascona B

skurten skrev:

Hittade den här varianten. Fungerar det att göra såhär?...

Nej.