Guson skrev:
Du har flera trådar om problemen men jag svarar här. Du skall nog glömma reduceringsventil i ABS-systemet. Låt systemet reglera balansen. Ditt system har exakt samma balans som 740 med 38 mm kolvar fram så det är säkert inte problemet. Du skriver att du har olika däck fram och bak. Med olika rullningsdiameter funkar väl inte ABSen alls? Vad har du för hastighetsgivare på de olika hjulen? Ger de samma antal pulser per varv som original på ABS-systemet och framför allt är det lika bak och fram? Din beskrivning av att du inte har några bromsar utan att ABSen stryper hela tiden tyder på felaktig hastighetsangivelse tycker jag.
Guson
om jag börjar lite från början
Innan all ombyggnad hade jag halt som nu utom oken i bak
Men Körde utan ABS! funkade fint ingen reduceringsventill bara huvudcylinder + abs enhet men inte inkopplad elektronik.
Förrut satt det en kolvsok 36mm , nu har jag 2 kolvs ok på 40mm.
så om det gör att bakbromsarna låser sig kraftig, blir som att dra i handbromsen.
Bilen går på diagonalen framåt med låsta bakhjul, då parrerar jag "sladden" så att bilen inte snurar runt!!
Men jag har inte kört med dessa bakdäck tidigare.
men om man räknar lite på bromskraften
Fram
38mm*4 19*19*3,14=1133,54mm* 8= 9068mm2 totalt ifram
Bak förut 36mm 18*18*3,14=1017,36mm2* 2 2034,72mm2 totalt bak
40mm*2 20*20*314=1256mm2 * 4 5024mm2
5024-2034,72= 2989,28mm2 mera kolvarea i bak med dem nya oken.
Frågan är om det ska ställa till något !!
Men som jag fattar så har 740 med ABS 2 kolvsok
Jag har 4 kolvs ok på min så jag borde inte får så extremt mycket broms kraft i bak!!
Det måste nästan vara däcken.
Sen läste jag på om ABS systemem ifrån volvos böker.
Det är kopplat en krets ifrån huvudcylindern bak och en fram.
Jag tolkar det som att den större värdet på huvudcylinder är till fram bromsarna.
och då har jag nästan dubbelt så stor kolv area i fram som i bak nu.
medans kolv arean i hucudcylindern skilljer bara väldigt lite.
Det ska inte kunna låsa sig så fram då eller??
Men ABS har inte samma kugghjul ifram som ibak på bilen.
Kransarna ifram var byggda efter gamla bakaxelns kronhjul 36 kuggar.
Men det funkade inte av någon anledning, så föregåenda ägare orkade inte fortsätta med abs
Men abs enheten blev kvar i ändå.
Men nu när jag byt till volvo axel , så tänkte jag försöka få det att funka!!
Så nu sitter det 36 kuggar ifram o 48 ibak som är standard för ABS enheten.
Så den tror att bakaxeln har högre hastighet.
Men jag har lite högre profil på bakhjulen, men det kompenserar nog inte tillräkligt ändå.
Men jag tycker inte att det ska påverka så den drar snett ändå.
Abs har ju bara en ledning i bak som går till båda oken.
Så har den separata i fram, klurade lite idag om det kan vara den högra som kärvar o inte släpper riktigt
som gör att dendrar åt höger.
Tänkte först att det skulle vara den vänstra som inte byggd rätt tryck.
men det stot i papprena jag läste att pumpen pumpade till baks vätskan till huvudcylindern.
Men jag vet inte käns mera som att det vänstr framhjulet inte bromsar som det ska ändå.
Mycket text blev det!!
, om du minskar diametern på huvudbromscylindern; 'ökar "bromskraften".
