Diameter på hydraulisk kopplingsslang

Vi har kopplingsslir när man släpper upp kopplingen och har blivit rådda att använda en
kortare och tjockare stålomspunnen slang än röret som sitter idag, tror ni att det kan hjälpa.
Går vätskan tillbaka fortare om man har ett tjockt rör i mitten eller är det den smalaste som bestämmer hur fort vätskan går fram och tillbaka.

Re: Diameter på hydraulisk kopplingsslang

Niklas L skrev:

Vi har kopplingsslir när man släpper upp kopplingen och har blivit rådda att använda en kortare och tjockare stålomspunnen slang än röret som sitter idag, tror ni att det kan hjälpa. Går vätskan tillbaka fortare om man har ett tjockt rör i mitten eller är det den smalaste som bestämmer hur fort vätskan går fram och tillbaka.

Inte direkt svar på din fråga men... Mitsubishi har på sina bilar en liten "flödesbromsventil" som gör att hur snabbt du än släpper pedalen så bromsar den tryckfallet. Detta kan få precis det problem som du förklarar. Kanske finns något liknande på din bil??

Re: Diameter på hydraulisk kopplingsslang

Kenson skrev:

Niklas L skrev: Vi har kopplingsslir när man släpper upp kopplingen och har blivit rådda att använda en kortare och tjockare stålomspunnen slang än röret som sitter idag, tror ni att det kan hjälpa. Går vätskan tillbaka fortare om man har ett tjockt rör i mitten eller är det den smalaste som bestämmer hur fort vätskan går fram och tillbaka. Inte direkt svar på din fråga men... Mitsubishi har på sina bilar en liten "flödesbromsventil" som gör att hur snabbt du än släpper pedalen så bromsar den tryckfallet. Detta kan få precis det problem som du förklarar. Kanske finns något liknande på din bil??

Motsvarande finns på VAG-bilar också, eller pensionärskoppling så bilen inte ska hoppa om man tappar pedalen

Använd samma som till bromsar.

Re: Diameter på hydraulisk kopplingsslang

Niklas L skrev:

...Går vätskan tillbaka fortare om man har ett tjockt rör i mitten...

Ja.