Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande
Forumlista › Skruva banåkabil ›

Hjälp med centrumbultsadapter

3539 besök totalt
thoern Lidköping Här sen Mar 2005
Inlägg: 521 Trådstartare Mina bilar
10 Nov 2007 00:00
Hjälp med centrumbultsadapter

Har lite funderingar angående centrumbults adapter.

Ska convetera till centrumbult på banbilen och måste få ut hjulen mer ibak så tänkte göra en centrumbultsadapter/spacer.

Som ni ser på ritningen är den skapligen tjock, hela 60mm. Vad ska man tänka på när det gäller att fästa mot navet?

Har gjort centrumet m80x1,5 är det för grov gänga?

Låsningarna är 15mm, borde väl gå att borra typ 17mm hål med samma delning när man ändå gör om fälgen till centrumbult så det verkligen låser?

Tänkter jag rätt? Kommentera!


Fredrik Thörn, Lidköping

Projektet: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=43179
hpmk1 Ängelholm Här sen Jul 2004
Inlägg: 1356 Mina bilar
10 Nov 2007 00:21
M80x1.5 kan man knappast kalla grovgängad..
Är det inte lätt att få gängmos med så fin gänga? Jag hade dessutom gjort en ansats innan gängan, som stryrning till muttern.
Kul projekt, lycka till!
Håkan Persson
hpmk1 Ängelholm Här sen Jul 2004
Inlägg: 1356 Mina bilar
10 Nov 2007 00:45
Precis!
Vet inte heller vilken gänga som brukar användas. Det varierar väl från bil till bil..
Håkan Persson
Karlsson Vaggeryd Här sen Jan 2003
Inlägg: 1848 Mina bilar
10 Nov 2007 07:39
man brukar använda vänster och höger gängat för säkerhetens skull.
/Andreas Karlsson
Camaro V8TC
Karlsson Vaggeryd Här sen Jan 2003
Inlägg: 1848 Mina bilar
10 Nov 2007 09:08
ButterflyRacing skrev:
Karlsson skrev:
man brukar använda vänster och höger gängat för säkerhetens skull.


Inte i tävlingsvärden....vad jag sett.


kollade senaste igår på en mindre formelbil där man hade olika. Däremot så hade en kompis stcc delar och de var nog alla gängade åt samma håll. Har man någon ytterliggare säkerhetslåsning så kan man kanske skippa det.
/Andreas Karlsson
Camaro V8TC
thoern Lidköping Här sen Mar 2005
Inlägg: 521 Trådstartare Mina bilar
10 Nov 2007 14:30
M20 som centrumbult? Nu måste jag fatta fel va?!?!


Har funderat en del kring om man ska göra en adapter eller om man ska göra ett helt nytt nav?

Fördelarna med en adapter är:
* Lätt att byta om det går sönder
* Lätt att ändra om man behöver annan offset
* Lättare att tillverka

Fördelarna med nav
* Man får allt i en solidklump

Vad tror ni? orginal naven till bilen ser ut som följande så är ganska lätt att byta.








Fredrik Thörn, Lidköping

Projektet: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=43179
ice Tokholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 3868 Mina bilar
10 Nov 2007 18:19
thoern skrev:
Känns väldigt klent bara

En M20, i bonnakvalitet; 'pallar 16 ton.
"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola

Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
Andreas Lidström Mantorp Här sen Nov 2002
Inlägg: 8281 Mina bilar
11 Nov 2007 11:10
thoern skrev:
jag tvekar inte på hållbarheten, det känns bara skumt men det funkar uppenbarligen.


Detaljstudera hur man gör på tävlingsporschar...

Sen inser man snabbt att det är billigare med Scaniadelar...som ser snudd likadana ut. thumbs up

Självklart får du tillverka en styrning på navet som stämmer med fälgen och ngn form av lös bricka mellan fälg och mutter...men M20 är det likväl.

Så gör som Håkan säger, då funkar det...fast kör man breda slicks i långlopp bör man byta/kontrollera dom ganska ofta.
E36/8
www.cornerweight.se
Anton Lillsund Sälen Här sen Aug 2003
Inlägg: 11883 <span style='color:red;font:bold'>Moderator</span>
Moderator Mina bilar
11 Nov 2007 15:04
Bilen Håkan pratar om misstänker jag är denna



/Anton Lillsund
ButterflyRacing Forshaga Här sen Dec 2002
Inlägg: 14557 Mina bilar
11 Nov 2007 16:45
Andreas Lidström skrev:
Så gör som Håkan säger, då funkar det...fast kör man breda slicks i långlopp bör man byta/kontrollera dom ganska ofta.


Bultarna håller lätt en säsong...om man inte drar dom så hårt som vi gjort.
Jag vet ärligt talat inte varför vissa fått för sig att de ska dras 700nm.

Det som gått sönder för oss är att ekrarna i fälgarna gått rakt av.

Anton Lillsund skrev:
Bilen Håkan pratar om misstänker jag är denna





Snyggt tejpad krigare..
Håkan Carlsson
070-57 323 57

Bil: BMW e36R TimeAttack
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=49630&postdays=0&postorder=asc&start=462
David Berglund Lidköping Här sen Jan 2003
Inlägg: 731 Mina bilar
11 Nov 2007 19:20
Att vissa rejsbilar har storadiametrade gängor har nog snarare med övrig design på huben att göra än kraven på själva skruvförbandet.

Med en relativt stor diameter, får man trevligare moment att arbeta med in i lagren, och kan därför dimensionera med lättare dito. Vidare kan man köra mindre gods i själva hjulaxeln, av samma anledning.
Här blir det därför självklart att ha en stor mutter, för att kunna bibehålla ihåligheten i axlen.

Vår formelbil tex har typ 40x1,5 eller nått liknannde... 4mm gods om jag inte minns fel (Alu 7075)
David Berglund
Ingen Scirocco RSi
Forumlista › Skruva banåkabil ›

Hjälp med centrumbultsadapter

3539 besök totalt
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande