Jason Bright 2006 Bathurst 1000 Shootout Lap

Jänkarsedaner a la Australien kan ju faktiskt pinna på förbannat bra. Banan kan nog vara det närmaste Australiensarna kommer en bana liknande Nürnburg Ring? Undrar hur de hade stått sig i jämförelse med de europeiska "touring-bilarna"?:

http://www.youtube.com/watch?v=SNLN69YyrVQ

En falcon från -83 på samma bana, med lite tyngre sound, som också den kunde svänga (nästan ända till slutet :-)):

http://www.youtube.com/watch?v=P2GaiSzAwW4&feature=related

Förarkommentar (Dick Johnson) till kraschen:

http://www.youtube.com/watch?v=2oOFqnhNljU&feature=related

Även "Dick Johnsons cosworths at bathurst" :-)

http://www.youtube.com/watch?v=vlir7J_ycv0&feature=related

Måste få med det här, http://www.youtube.com/watch?v=7MaNiV7Kwe4

Speakersarna gör halva jobbet, men högerknycken efter långa raksträckan...i 290km/h. Australiensarna kan!

Både V8 Supercars och Bathurst är fräna som fan! Var live på stadsloppet i Adelaide för ett par år sen. Klart mäktigt när hela fältet dånar förbi när man står några meter från banan, med eldsprut och allt

Vore rätt tufft om nån plockade hit en sån där och rejsade med, långlopp tex. Mekaniskt sett är det väl mest "vanliga" rejsprylar från respektive koncern (Ford och GM), såvitt jag förstått det.

Re:

Johan Östensson skrev:

Både V8 Supercars och Bathurst är fräna som fan! Var live på stadsloppet i Adelaide för ett par år sen. Klart mäktigt när hela fältet dånar förbi när man står några meter från banan, med eldsprut och allt Vore rätt tufft om nån plockade hit en sån där och rejsade med, långlopp tex. Mekaniskt sett är det väl mest "vanliga" rejsprylar från respektive koncern (Ford och GM), såvitt jag förstått det.

Lägg ner STCC...

Inte kul o flyga av rätt i ett träd sådär