ROLIGT!!(aerodynamik/downforce nördar kolla)

En vinge som verkar funka bra !

Mvh Johan

Skitkul

Svårt att se men titta vad ving fästen gör mot luften!

Har jag missat nåt eller?

Fan va coolt!

Re:

Zebb skrev:

Har jag missat nåt eller?

Du ser alla små "streck" under vingen där ha luften gått ganska så bra

Mvh Johan

Vill man ha laminär strömning hela vägen bak till bakkanten på en bilvinge? Här har det blivit avlösning några cm innan bakkanten, ser det ut som. Det borde ju ge mer drag, kan man tycka.

Hade inte en lägre vinkel fungerat bättre? Eller det är kanske sådär det brukar se ut på en bilvinge? På ett flygplan har jag svårt att se att man skulle vara nöjd. I planflykt i någorlunda fart, alltså.

På en segelbåt hade man inte heller varit nöjd om släppet legat före slutet av ytan, där har man linor som skvallrar att man behöver justera. Borde funka att sätta linor på en vinge oxå för att se att den inte "stallar".

Det är lite svårt att se hur det går på kortet. Det har också försvunnit en del då den har blivit lyft ett antal gånger. Den går att justera ganska mycket med ving fästena(om dom inte knäcks )

hur har du provat detta?

//Niklas

I en vindtunnel?
Nej såna resurser är tyvär inte många i Sverige som har
Men vi har läst en del om ämnet och provat lite olika vinklar mm. Blir ju inga super skillnader som man märker direkt men det var ett kul kort och den funkar iaf ganska bra Är ju absolut inga proffs på aerodynamik! Glada "amatörer"

Kom gärna med förslag om hur man kan göra det ännu bättre!

Mvh Johan

Vad är det som säger att vingen genererar mkt downforce bara för att luften flödar på ett "snyggt" sätt? Jag käftar inte, jag vill lära mig.

Re:

Zebb skrev:

Vad är det som säger att vingen genererar mkt downforce bara för att luften flödar på ett "snyggt" sätt? Jag käftar inte, jag vill lära mig.

Ingentligen inget, men vi tror på det i alla fall

är faktiskt lika nyfiken som dig på detta

Downforce på denna vinge borde vara ganska bra då ving fästena har knäckts så man har fått tillverka kraftigare .
Sen så finns det mycket att läsa och många bilder på massor av vingar och vad ja förstår så ser det ganska bra ut med dessa "linjer". Men vi är ju absolut inga experter! '
Men vill gärna ha åsikter ang detta!

Men mest tycker ja det var en kul bild !

Mvh Johan

Men blir det bättre med smalare vingfästen? Någon som vet?

Mvh Johan

Re:

Johan B-L skrev:

Men blir det bättre med smalare vingfästen? Någon som vet? Mvh Johan

smalare kanske inte håller.. men mer strömlinjeformade borde nog vara bra.

Re:

Johan B-L skrev:

Downforce på denna vinge borde vara ganska bra då ving fästena har knäckts så man har fått tillverka kraftigare . Sen så finns det mycket att läsa och många bilder på massor av vingar och vad ja förstår så ser det ganska bra ut med dessa "linjer". Men vi är ju absolut inga experter! ' Men vill gärna ha åsikter ang detta! Men mest tycker ja det var en kul bild ! Mvh Johan

Hur har linjerna uppkommit då?
om man t.ex. kör omkring i regn och lite småskitig luft/bil, så kommer de linjer som syns troligen avbilda den strömning som gällde när man puttrade runt i depån, precis innan man parkerade bilen och lät vingen torka. Tämligen värdelöst alltså. Men det är kanske repor efter små sandkorn i luften?
Nu finns det medel att smeta på som torkar efter lagom lång tid, när man vet att man har det strömningsfall som man är intresserad av. Vanligt vid vindtunnelprov. Ni kanske använde er av nåt sånt?
Men kräver väl fortfarande att man gissingsvis håller jämn hastighet i nån minut, eller liknande. I annat fall har man ingen aning om vilket strömningfall man har linjer ifrån och det troliga är väl att det torkar olika fort, så att man har strömlinjer ifrån ett icke existerande tillstånd. Om det nu ens är strömlinjer man ser vid tidsberoende strömning, kan vara partikelbanor, stryklinjer eller kanske nåt helt annat, icke existerande.
Små garnbitar och en kamera kan funka bättre.

Johan:
Jag svarar här, ifall fler skulle vara intresserade.
Nej, jag vet inte om smörjan går att köpa, utan brukar nog blandas till av vindtunnelteknikerna själva av lite halvhemliga ingredienser. Kan det kanske bl.a. vara fotogen och titanoxidpulver, samt möjligen lite olja? Det beror ju på hur lång torktid man vill ha, temeratur, hastighet, etc.. Jag kommer inte heller längre ihåg vad som ingår. Men du kan ju alltid fråga nån på FOI, Bromma. Eller kanske möjligen Flygteknik, KTH.
Annars går det säkert att söka på nätet och hitta nån som lagt ut receptet.

MYCKET INTRESSANT! Vanlig olja har man ju läst om att det ska vara ett bra sätt!
Då ska ja börja leta på nätet då

TACKAR!

Mvh Johan

Krita och spolarvätska?

enklast måste väll vara med ett garnsnöre o tejp.. bara tejpa några längst med vingen och runt fästen. sedan ber man någon kompis som kan ta kort med kamera när man ligger bredvid i säg 100 km/h