Tja, så då så skrota jag 79:an och har nu en blå Kombi från -76 som faktiskt har rullat en gång på SS med riktigt dåligt resultat.
Men så sakteliga jobbas det på uppgraderingar både motormässigt och chassiemässigt.
Bilder kommer!
STATUS: 2008-07-25
Motor ihopskruvad med följande setup:
1600 Kentmotor
Topp: 42in 33,5ut lite lätt polerad
Kam: BCF3
Twin DHLA
Extractor UTAN dämpare
Its ALIVE!!!!
Status 2008-08-16
Dags att riva motorn igen...
Måste höja kompet - sker genom byte av kolvar till 1300 kolvar
Ska skicka fördelaren till Ronwill för ombyggnad
Se över bestyckningen på fuggarna.
Nästa år kanske det blir körning...
Kent cam "bcf3"
Application - Sports ' R '
Power Band - 2500 - 7000
Cam Lift(mm) - 7.15
Valve Lift(mm) - 10.47
Duration - 284 Deg
Timing - 34/70 70/34
Full Lift - 108 Deg
VC (mm) - I 0.41 E 0.41
LTDC - I 2.48mm
Required Parts - CF6 / CF7 VS5
Tidigare rubrik och text(Sparad för skojs skull):
Man är visst tokig!
Men jag köpte mig en Eskrot till. En -79 tror jag det är.
Snyggt beige, med den allvarligaste rosten lagad.
Nya bromsar fram och bak.
Dock saknar den förgasare och ett inkopplat elsystem.
Tanken är att denna faktiska ska hinna brukas lite på bana i sommar! Believe it or not!
Ambitionsnivån på min andra var kanske aningen hög. Men nu vet jag detta och kan fokusera mig på att faktiskt få KÖRA lite Escort
1600kubik borde ju kunna räcka till lite fart!
Nån som har ett par friska stora fuggar är välkomna att höra av sig!
