rejsa.nu :: Bromsok i ungen för att få färgen att härda.

riktigadavid Sthlm Här sen Apr 2005
Inlägg: 793 Trådstartare Mina bilar

24 Apr 2008 20:31

Bromsok i ungen för att få färgen att härda.

Det har jag sett folk som gör om man kör med värmetålg färg.
Men hur är det om man har dammskydden/tätningarna kvar? Har inte riktigt ork att plocka ur dom då risken finns att dom går sönder.
Lite värme borde väl dammskydden tåla iom att oken ibland blir rätt varma även när dom sitter på bilen.
Vad tror ni?

/David Johansson

Nogge Visby/Stockholm Här sen Nov 2007
Inlägg: 346 Mina bilar

24 Apr 2008 21:05

Vad kör du för färg? Jag var ju lite skeptisk i början när jag skulle härda mina aluminiumgrejer i ugnen. Färgen skulle upp till 250 grader innan det härda ordentligt. Men nu kör jag på, doften är ju så härlig också

.

Beroende på hur långt upp du ska så kan du ju kanske köra dina i ugnen. Jag avstod på delar som hade gummi i sig/runt sig som jag inte orkade/ville plocka bort, just in case.

Pontus Nordgren - Framhjulsdrivet är vägen framåt

1:48.53 @ GR
1:47.69 @ Mantorp
1:14.22 @ Kinnekulle

riktigadavid Sthlm Här sen Apr 2005
Inlägg: 793 Trådstartare Mina bilar

24 Apr 2008 21:14

Hagmans värmetåliga färg på sprayburk. (fast nu blev jag osäker, kan ha varit auto-K också eller vad dom heter)
250 grader?

Så det var så pass alltså.
Kanske ska ta och läse lite på burken.

Men gissningvis, hur många grader tror ni gummit tål?
Kom precis på att det är ju glidkolvsok och det sitter ju gummiskydd i glidningarna också, det gummit kanske inte är lika värmetåligt som det som sitter runt kolvarna.

/David Johansson

Karl V Nyköping Här sen Okt 2007
Inlägg: 707 Mina bilar

24 Apr 2008 22:36

om inte annat så borde ju färgen härda lite snabbare om du har dom inne nån timme i 80-90 grader jämfört med vanlig rumstemperatur då.
Hur varma blir bromsarna om man kör hårt på bana? Den tempen måste ju gummi attiraljerna klara iallafall.

Jag skulle inte våga stoppa in gummi 250 grader iallafall.

om du har nån gammal gummidel löst kan du ju köra den 30 min på 250 grader å kolla om det klarar sig.

Lär ju lukta fint om inte annat.

Karl Vestgöte

Karl Birgander Älvängen Här sen Sep 2003
Inlägg: 2305 Mina bilar

24 Apr 2008 22:41

Karl V skrev:

Hur varma blir bromsarna om man kör hårt på bana? Den tempen måste ju gummi attiraljerna klara iallafall.

En kille med Porsche 968 gjorde så att han klistrade fast en temperatur tejp och yttertempen på oket låg på max ca 130 grader där han mätte.

Karl Birgander

Porsche 944 S2 | BMW I3 REX | BMW 120iAM | BMW 320iM Cab E36

riktigadavid Sthlm Här sen Apr 2005
Inlägg: 793 Trådstartare Mina bilar

24 Apr 2008 23:06

Men då borde jag ju utan problem kunna lägga in om i 100 grader i nån timme tycker jag. Då borde det ju har härdat lite iaf.

/David Johansson

Karl V Nyköping Här sen Okt 2007
Inlägg: 707 Mina bilar

24 Apr 2008 23:44

wipe skrev:

Men då borde jag ju utan problem kunna lägga in om i 100 grader i nån timme tycker jag. Då borde det ju har härdat lite iaf.

Ja det borde gå, men du kan ju kika lite då å då. Det är ju möjligt att gummitåldras lite mer under tiden i ugnen men det blir nog som sagts inte varmare än om man kör hårt på bana.
om dom ger upp då så var det nog dax att byta ändå....

Karl Vestgöte

riktigadavid Sthlm Här sen Apr 2005
Inlägg: 793 Trådstartare Mina bilar

24 Apr 2008 23:49

Jag återkommer med hur det gick. Vilket iofs inte blir på ett tag då oken ännu ligger och väntar på blästring.

/David Johansson

paz Stockholm Här sen Jan 2004
Inlägg: 992 Mina bilar

25 Apr 2008 12:12

Karl V skrev:

Jag skulle inte våga stoppa in gummi 250 grader iallafall.

Säker på att du inte har vågat redan då. Kolla vad ugnsluckan är tätad med

/ P

/Pär Nyman

ErikBerg2 Skogen Här sen Dec 2007
Inlägg: 329 Mina bilar

25 Apr 2008 15:00

Karl Birgander skrev:

Karl V skrev:
Hur varma blir bromsarna om man kör hårt på bana? Den tempen måste ju gummi attiraljerna klara iallafall.

En kille med Porsche 968 gjorde så att han klistrade fast en temperatur tejp och yttertempen på oket låg på max ca 130 grader där han mätte.

Var köper man temperaturtejp??

Erik Berg
"BMW 2002 är BILEN! FATTA vad bra den måste ha varit för 40 år sedan!"

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=41911&highlight=

Sik_co Östergötland Här sen Sep 2005
Inlägg: 455 Mina bilar

25 Apr 2008 21:22

Jag köpte auto-k färg alá 650c. Jag värmde med värmepistol så färgen torkade. Färgen härdar bara de att det tar längre tid utan ugnen. Jag lackade oljetråg osv med den som inte går in i spisen och färgen sitter kalasbra.

Marcus Gustafsson

Mazda 323F GT4-R
Mazda 323 GT-R

Karl V Nyköping Här sen Okt 2007
Inlägg: 707 Mina bilar

25 Apr 2008 21:44

PaZ skrev:

Karl V skrev:

Jag skulle inte våga stoppa in gummi 250 grader iallafall.

Säker på att du inte har vågat redan då. Kolla vad ugnsluckan är tätad med

/ P

Kör max 225 grader i ugnen just pga av gummilisten.

Karl Vestgöte

Rolle Scirocco Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5412 Mina bilar

25 Apr 2008 21:57

PaZ skrev:

Karl V skrev:

Jag skulle inte våga stoppa in gummi 250 grader iallafall.

Säker på att du inte har vågat redan då. Kolla vad ugnsluckan är tätad med

/ P

och har du 300 grader i ugnen så kommer plåten från utsidan /ugn kyla gummilisten så den kommer se lägre temperatur.

och nästa är att livslängden minskas... hur mycket vet du senare, men kolla på en gammal ugn så är inte listerna så värst pigga.

Roland Johansson

riktigadavid Sthlm Här sen Apr 2005
Inlägg: 793 Trådstartare Mina bilar

26 Apr 2008 00:17

Ska vi ändå gå offtopic så finns det ju numera en hel del kakformar och annat som man kan ha i ugnen som är i nått gummiliknande material. Eller det är väl kanske nån form av silicon iofs.

/David Johansson

_Andrew_ Eskilstuna Här sen Aug 2007
Inlägg: 34 Mina bilar

26 Apr 2008 02:46

Även om bromsokstejpen visade 130grader, så var väl det högsta uppmätta temperatur på oket?

Dvs, normalt sett under körningen så höll bromsoket betydligt lägre temperatur.

Stoppar du däremot in ett bromsok i ugnen i en timma i 250grader, så lär ju gummit ta stryk då
temperaturen är konstant i en timma, samt betydligt varmare.

och bara för att ugnens gummi tål 250grader, betyder ju inte det att alla gummi-sorter har samma
egenskaper

Andreas Nyström

Nisse Classon Lidköping Här sen Nov 2002
Inlägg: 4439 Mina bilar

26 Apr 2008 08:00

Jag fick en gång läckage från en drivknutsdamask vilket gjorde att en del fett centrifugerades ut. En del hamnade på gummit som smälte.

/Niße

Golf 16V -88 1303S -73 Passat 280 R -18

rodder76 Linköping Här sen Feb 2006
Inlägg: 99 Mina bilar

26 Apr 2008 11:14

Hmmmm
det som för mig inte riktigt stämmer i denna diskussion.
om man blästrar sina ok, och ska lackera dem "seriöst"...... då känns "jag orkar inte" och liknande "ursäkter" för att plocka ur alla gummitätningar väldigt konstiga.

om det handlar om att renoveringssatser inte går att uppbringa så kan jag förstå, men annars så måste man förklara för mig i klartext. Det kan knappast handla om ekonomi heller i detta skede känns det som......

Jag skulle i så fall hellre höra att diskussionen handlade om hur metallens struktur förändras och om det kan påverka.

David Olsson

Johan Edlund Norrköping Här sen Jun 2003
Inlägg: 1242 Mina bilar

26 Apr 2008 16:55

_Andrew_ skrev:

Även om bromsokstejpen visade 130grader, så var väl det högsta uppmätta temperatur på oket?

Dvs, normalt sett under körningen så höll bromsoket betydligt lägre temperatur.

Stoppar du däremot in ett bromsok i ugnen i en timma i 250grader, så lär ju gummit ta stryk då
temperaturen är konstant i en timma, samt betydligt varmare.

och bara för att ugnens gummi tål 250grader, betyder ju inte det att alla gummi-sorter har samma
egenskaper

Inte bara gummit riskerar att skadas utan även oket om det är av aluminium. Beroende på aluminiumlegering så börjar det bli problem redan vid 150 grader, medans andra aluminiumlegeringar klarar en bit över 200 grader. Att stoppa in aluminiumdelar i 250 graders värme bör man undvika, gummi eller ej.

Per Hansson Norrtälje + Bromma Här sen Apr 2003
Inlägg: 7294 Mina bilar

26 Apr 2008 17:47

Jag har förkolnat dammtätningar bara genom körning. Det är nog inte helt ovanligt.

Många polymerer försprödas också med tiden och kan tåla en viss temp i tio minuter OK (åldras iofs) men inte 30 t ex.

Per Hansson
https://stockholm.hjarnkoll.se/ambassador/per-hansson/

(har bytt ä -> e som i folkbokföring och pass)

riktigadavid Sthlm Här sen Apr 2005
Inlägg: 793 Trådstartare Mina bilar

27 Apr 2008 20:09

rodder76 skrev:

Hmmmm
det som för mig inte riktigt stämmer i denna diskussion.
om man blästrar sina ok, och ska lackera dem "seriöst"...... då känns "jag orkar inte" och liknande "ursäkter" för att plocka ur alla gummitätningar väldigt konstiga.

om det handlar om att renoveringssatser inte går att uppbringa så kan jag förstå, men annars så måste man förklara för mig i klartext. Det kan knappast handla om ekonomi heller i detta skede känns det som......

Jag skulle i så fall hellre höra att diskussionen handlade om hur metallens struktur förändras och om det kan påverka.

Budgeten sprack för länge sedan, nu försöker jag överleva. Jag har inte råd med några nya gumitätningar.
Deadlinen var typ i april för hela bilen, den står nu fortfarande i molekyler. Jag vill ut och åka, inte stå hemma och pilla med bromsoken.

Jag tror jag skippar det här med ugnen då jag inte vill riskera något.
Kan man fortfarande köra med värmetålig färg eller är det skit ifall den inte får härda klokt?

/David Johansson

Sik_co Östergötland Här sen Sep 2005
Inlägg: 455 Mina bilar

27 Apr 2008 20:17

wipe skrev:

rodder76 skrev:
Hmmmm
det som för mig inte riktigt stämmer i denna diskussion.
om man blästrar sina ok, och ska lackera dem "seriöst"...... då känns "jag orkar inte" och liknande "ursäkter" för att plocka ur alla gummitätningar väldigt konstiga.

om det handlar om att renoveringssatser inte går att uppbringa så kan jag förstå, men annars så måste man förklara för mig i klartext. Det kan knappast handla om ekonomi heller i detta skede känns det som......

Jag skulle i så fall hellre höra att diskussionen handlade om hur metallens struktur förändras och om det kan påverka.

Budgeten sprack för länge sedan, nu försöker jag överleva. Jag har inte råd med några nya gumitätningar.
Deadlinen var typ i april för hela bilen, den står nu fortfarande i molekyler. Jag vill ut och åka, inte stå hemma och pilla med bromsoken.

Jag tror jag skippar det här med ugnen då jag inte vill riskera något.
Kan man fortfarande köra med värmetålig färg eller är det skit ifall den inte får härda klokt?

Färgen härdar men tar betydligt längre tid innan den är helt torr. Lacken är fortfarande mjuk efter ett bra tag om du inte värmer. Men mitt tipps som ovan. Värme pistol, värma så du känner att oken börjar bli lagom varma..

Marcus Gustafsson

Mazda 323F GT4-R
Mazda 323 GT-R