Placering av LMM

Hej!
Håller på med att bygga en Locost Seven med drivlina från Alfa Romeo, motorn är från en A-R 75TS med original Motronic-insprut.
Då det inte precis är en balsal i motorrummet skulle jag behöva vrida min LMM så att den ligger på sidan, mot hur den sitter originalmonterad.
Den är av typen med en "L"-formad klaff.
Fungerar det, eller kommer den att ge fel värde?
//
JEK

Den sitter placerad så original i vissa bilar så det är ingen fara

Vissa av boschs LMM är känsliga för G-krafter. Monterad i fel riktning kan effekten bli att motorn går magert eller fett beroende på om det är höger eller vänsterkurva.

Nu vet jag inte alls vad för apparat det sitter i den alfan så det kanske inte gäller i ditt fall.

Tack för dessa svar, men då behöver jag ställa ett par kompletterande frågor:

Dagger: Kan du på rak arm säga vilka bilar de sitter så?

Borg: Sprutet är ett Motronic med "L"-formad klaff. Alltså en mekanisk lucka.

//
JEK

Re:

Panzer skrev:

Tack för dessa svar, men då behöver jag ställa ett par kompletterande frågor: Dagger: Kan du på rak arm säga vilka bilar de sitter så? Borg: Sprutet är ett Motronic med "L"-formad klaff. Alltså en mekanisk lucka. // JEK

Har för mig det är en Peugeot. Samma LMM också.

Luftmassemätare är rent elektrisk.
Luftmängdsmätare är mekanisk. Förmodligen kan denna påverkas av montering men inte den förstnämda.