Vad är normalt beteende för ett trycksatt kylsystem?

Jag var ute och körde med gammelturbon idag och när jag ställt in den i garaget pös det lite om expansionskärlet (Saab har separat expansionskärl).
När jag med handskarna på och ansiktet utanför riskzonen försiktigt vred lite på locket till expansionskärlet började det flöda kylarvatten så jag skruvade raskt åt locket igen.

Frågan är: är detta normalt beteende för ett trycksatt kylsystem där kylvattnet håller drifttemperatur?
När motorn är kall ligger kylarvätskenivån straxt under max-markeringen.

Re: Vad är normalt beteende för ett trycksatt kylsystem?

poh99 skrev:

Jag var ute och körde med gammelturbon idag och när jag ställt in den i garaget pös det lite om expansionskärlet (Saab har separat expansionskärl). När jag med handskarna på och ansiktet utanför riskzonen försiktigt vred lite på locket till expansionskärlet började det flöda kylarvatten så jag skruvade raskt åt locket igen. Frågan är: är detta normalt beteende för ett trycksatt kylsystem där kylvattnet håller drifttemperatur? När motorn är kall ligger kylarvätskenivån straxt under max-markeringen.

om det blir så högt tryck att ventilen löser ut så pyser det nog lite. & ja öppnar man locket vid
driftstempratur så kan det bubbla ut en den (ialla fall på dom bilar jag haft)

Fast att det bubblar kan det ju finnas felorsaker till.

I expansionskärlets lock finns en ventil som löser ut vid för hög tryck; det kan således pysa ut lite ånga.

Drar man loss locket så sjunker trycket i systemet och kylarvätska kan förångas/koka.

dock inte helt ovanligt att locket är trasigt på dessa. då pyser det fast det inte ska..