Tänkte att det kanske var dags att lägga upp en tråd om mitt bygge, har ju hängt här i några år

Det är i grunden en Opel astra gsi 16v. Den började sitt liv i min ägo 2001 som en gat/stereotävlingsbil. På hösten 02 testade jag lite bankörning och fastnade direkt. Började bygga om bil för att få den bättre och säkrare på banan. Bromsar, väghållning, motor mm byttes ut mot bättre och starkare grejer. Monterade även en 6-punktsbur i den. Sommaren 04 var senste den kördes, har stått i garage sen dess.

Så här såg den ut 04,



Den har stått nerplockad sen vintern 04 men nu är äntligen bygget igång igen. Håller för tillfället på att bygga om den till bakhjulsdrift. Framhjulsdrift funkar men är väl ganske inte det roligaste sättet att ta sig fram på banorna

Igår ställdes den upp på riktbänken för bakhjulsdriftskonvertering


Började med att kapa bort en massa onödiga balkar och plåtar


Sen började vi måtta in den nya bakaxelbryggan, kommer från en BMW e30 325.


och där står vi nu, bygget fortsätter imorgon.
om någon vill läsa lite om bilen historia så finns det mesta här: http://www.Opelsportclub.com/forums/showthread.php?t=21285

Bakhjulskonvertering? Så underbart galet!

Helrätt att bygga rwd!
Vad blir det för snurra?

/Hp

Aha rwd jag trodde du var inne på 4wd men detta är ju ännu grymmare

Kraniel skrev:

Bakhjulskonvertering? Så underbart galet!

Ja jag hoppas att den ska bli galet rolig att köra sen

old blue oval skrev:

Helrätt att bygga rwd! Vad blir det för snurra? /Hp

Inte helt bestämt än, står mellan en volvo femma och en 4cylindrig 16ventils bmw båda självklart med turbo

Rsjerry skrev:

Aha rwd jag trodde du var inne på 4wd men detta är ju ännu grymmare

Ja 4wd var den ursprungliga planen men det hade blivit så jäkla trångt och betydligt tyngre också så rwd känns som ett bättre alternativ.

Måste bara bestämma hur jag ska göra med framvagnen. Det enklaste (läs det som innebär att jag kanske kan få köra nästa sommar) vore ju att behålla så mycket av original framvagnen som möjligt. Kommer ju bli klart bättre viktfördelning än tidigare även om jag får halva motorn framför framaxeln

Kul att du kommit igån igen, Såg den förövrigt i bänken tidigare idag.

Mvh Calle

Kul att du ska bygga lite på den snygga bilen
Men du ska väl behålla den utvändigt som innan?
Sen är jag glad att du har lärt dig att RWD är klart bättre

Rätt tänkt med RWD

Kul projekt, men varför inte rakställa c20let:n? Inte för att jag ogillar dina motorval men jag hade precis för mig att du hade let maskin i den där innan.

Cossy_Calle skrev:

Kul att du kommit igån igen, Såg den förövrigt i bänken tidigare idag. Mvh Calle

Ja vi började på den igår, riktigt skönt att vara igång igen.

wiking72 skrev:

Kul att du ska bygga lite på den snygga bilen Men du ska väl behålla den utvändigt som innan? Sen är jag glad att du har lärt dig att RWD är klart bättre

Ja då det kommer inte bli några större ändringar utvändigt, framskärmar och huv kommer dock att vara av glasfiber istället för plåt.

D.Sävström skrev:

Rätt tänkt med RWD Kul projekt, men varför inte rakställa c20let:n? Inte för att jag ogillar dina motorval men jag hade precis för mig att du hade let maskin i den där innan.

Jo det stämmer bra, det satt en C20let i den innan. Riktigt trevlig motor men den har tyvärr avgasventilerna på fel sida Blir bekymmer med bromsservo mm. Sen så finns det ju inga växellådor som håller för högre effektuttag till dom heller.

nice - polaren har en Kadett rwd med hela drivlinan från en GSI monterad bak :-)

Finns det inte färdiga sprängkåpor att köpa för att skruva på en Gsi-motor på en Ford typ9 låda?
Har för mig jag sett det på Rallydesign och hos Burton.
De är ju beprövade lådor, bromsarna kanske du kan lösa på nåt sätt?

Roger Gustafsson skrev:

Finns det inte färdiga sprängkåpor att köpa för att skruva på en Gsi-motor på en Ford typ9 låda?

Jo, sbdev har (http://www.sbdev.co.uk).

Så där ja då sitter den på plats, imorgon ska vi bygga nya ramben och ett fäste till diffen.



En närbild på ett av dom främre fästena.

oj, var det så längesen som 04 man blev avhängd på Kullen av Astran senast, tiden går!

Tack för hjälpen senast för lånet av uppställningsplats!

Tycker det här verkar kunna bli ett kul projekt, röstar ju sjävklart för Skövdefemman! Det ska ju vara örongodis också... Verkligen roligt att du bygger vidare på den här bilen, ska bli spännande att följa.

Barbapappa skrev:

oj, var det så längesen som 04 man blev avhängd på Kullen av Astran senast, tiden går! Tack för hjälpen senast för lånet av uppställningsplats! Tycker det här verkar kunna bli ett kul projekt, röstar ju sjävklart för Skövdefemman! Det ska ju vara örongodis också... Verkligen roligt att du bygger vidare på den här bilen, ska bli spännande att följa.

Ja den har tyvärr blivit stående allt för länge.

Det var så lite så

Ja en femma är ju inte fel men det verkar gå att plocka duktigt med effekt ur bmwfyran också. Blir lättare med växellåda då också. Men inget är bestämt än


Kan meddela att ramben samt diffäste sitter på plats och att bilen har kommit hem till garaget igen.