Olja till lamelldiff?
Vad är en lämplig olja till en lamelldiff? En del verkar köra med den vanliga, tjocka, bakaxeloljan och en del med en tunn automatlådeolja. Vad är bäst?
Jag har inte gjort någon direkt utredning men vi har kört med 76 olja för "non slip differential" och den har fungerat utmärkt än så länge 
Karl Brag
http://www.redlineoil.se/
snacka med bert. han vet vad du ska ha.
dom är nästan grannar med dig också
.
snacka med bert. han vet vad du ska ha.
dom är nästan grannar med dig också
.
Opel Speedster Race -03
Diverse Hemibilar
En hel skock med mopeder numera
Anders Bisting
Diverse Hemibilar
En hel skock med mopeder numera
Anders Bisting
Det som är rekommenderat till axeln 
Men förmodligen en typ 80w-90 LS (limited slip).
Men förmodligen en typ 80w-90 LS (limited slip).
Lotus 2-Eleven Honda K20 replika projekt
Porsche 911 Turbo -02
Porsche 911 Turbo -02
När det gäller olja till slutväxar(typ bakaxel) tillsamman med lamelldiffbroms skall den vara GL4 e GL5 klassad för slutväxeln och ha LS tillsatser för lamelldiffbromsen.
Sen fabriket är som vanligt tycke och smak
Sen fabriket är som vanligt tycke och smak
Johan Sjölinder
bmwsson
Här sen Jan 2003
Inlägg: 1043 Mina bilar
Inlägg: 1043 Mina bilar
Olja till lamelldiff?
www.smorjteknik.se
690 VÄXELLÅDOR OCH HYPOIDER "GL7"
Överträffar GL6, "noll förslitning - max drift"
Flaggskeppet som skyddar mot syra, tryck, skum, hög/låg
temp, startstopp, korrosion, torr i kuggning, vatten etc.
Växellådor, Hypoider, Snäckväxlar, Lager, Glidytor etc
Rek. för MP, HP, EP, WG, LS
Lång livslängd - i de flesta fall OBEGRÄNSAD
www.smorjteknik.se
690 VÄXELLÅDOR OCH HYPOIDER "GL7"
Överträffar GL6, "noll förslitning - max drift"
Flaggskeppet som skyddar mot syra, tryck, skum, hög/låg
temp, startstopp, korrosion, torr i kuggning, vatten etc.
Växellådor, Hypoider, Snäckväxlar, Lager, Glidytor etc
Rek. för MP, HP, EP, WG, LS
Lång livslängd - i de flesta fall OBEGRÄNSAD
bmw bmwsson
Moderator:
