Sequensiell låda EVO6 4wd ca 400 hk på hjulen??

Någon som har erfarenhet av sequensiella lådor i 4wd bilar med mycket NM och som ska gå på racebanorna?

Vet att det kostar mycket pengar, 500 000 kr är ju inte svårt att köpa en låda för. Men hjälper en kund att undersöka vad som kan finnas!

Bilen måste vara så orginal som möjligt, alltså 4wd ska vara kvar.

Tacksam för svar!

Skall kolla med min kollega i Norge

inte det svaret du söker med det finns sekventiella spakställ till just evo. Tror det heter J-tech.

Re: Sequensiell låda EVO6 4wd ca 400 hk på hjulen??

Johan B-L skrev:

Någon som har erfarenhet av sequensiella lådor i 4wd bilar med mycket NM och som ska gå på racebanorna? Vet att det kostar mycket pengar, 500 000 kr är ju inte svårt att köpa en låda för. Men hjälper en kund att undersöka vad som kan finnas! Bilen måste vara så orginal som möjligt, alltså 4wd ska vara kvar. Tacksam för svar!

Köp en drevsatts DOGBOX PPG,Shellholm,Hollinger,Modena är bra från 50000 kr

Ska du ha en Seqensiell låda så är det från 200000 kr och nackdelen är att du behöver drivaxlar,knutar som matchar lådan och då börjar det bli dyrt

Re:

Karlsson skrev:

inte det svaret du söker med det finns sekventiella spakställ till just evo. Tror det heter J-tech.

IKEYA FORMULA har sekvensiellt spakställ(ca 10 k). Montera dogbox drev i lådan så e det fixat. långt under 500 k.

Tack för alla snabba svar!!

Doggbox?

Priset är inte jätte viktigt då kunden vill ha en potent bil som går att använda.

Viktigt är att allt funkar och inga problem(klart kan den uppstå problem men inget ska gå sönder och krångla för mycket)!

Lär mej gärna mer om detta! Ja kan bara kolfiber och glasfiber!

Tackar!

Re:

[quote="Johan B-L"]Tack för alla snabba svar!!

Doggbox?

Priset är inte jätte viktigt då kunden vill ha en potent bil som går att använda.

Viktigt är att allt funkar och inga problem(klart kan den uppstå problem men inget ska gå sönder och krångla för mycket)!

Lär mej gärna mer om detta! Ja kan bara kolfiber och glasfiber!

Tackar![/quote

Ja.. en låda med doggar ist för syncringar.. bara o kasta i växlarna utan o koppla.
pang tjong säger det bara så e nästa växel i. Fortfarande med h mönster. men köper du till Ikeya formulan så e det bara o dra i spaken. (Rycka i spaken) är man för snäll så kommer doggen o biter dig i näven

ok dom är "ganska" lika?

Nån som kan förklara exakt skillnad?

Vilken skillnad på pris det var

Kul svar TACKAR

Mvh Johan

Re:

Riktig seklåda ligger växlarna efter varandra som på en hoj.
En dogdrevsats så sitter växlarna på samma ställe som innan, och man har det sekventiella i själva spakmekanismen. Typ.


H-mönstrad dog är det coolaste

http://www.youtube.com/watch?v=La4ex6oobUE Med original H mänster
http://www.youtube.com/watch?v=_nPJssBjjGM&feature=related Med en Ikeya formula sequen shifter
Båda e dog box lådor

ok ja börjar förstå!

JÄTTE STORT TACK!!

MVH JOHAN

Fick berättat för mig för något år eller två sen att det kan vara trassligt att växla ned sekventiellt på doglådor, har ingen aning om hur mycket det låg i påståendet men det kan vara värt att lägga 20sekunder på att dubbelkolla innan man lägger en order.

Dvs det kan mycket väl vara skitsnack eller missförstånd, dock tråkigt om tillverkare A bara kan växla upp sekventiellt men tillverkare B fungerar sekventiellt både upp och ned.

Tack för tipset!

Det kommer att undersökas noga

Har hört lite vad man ska kolla på nu!

STORT TACK!!

MVH JOHAN

Re:

Nikel skrev:

Karlsson skrev: inte det svaret du söker med det finns sekventiella spakställ till just evo. Tror det heter J-tech. IKEYA FORMULA har sekvensiellt spakställ(ca 10 k). Montera dogbox drev i lådan så e det fixat. långt under 500 k.

och fortfarande finns det risk för att axlar, knutar etc behöver bli biffigare då du får andra härliga momentspikar med dogboxlåda gentemot vanlig synkringlåda.

Re:

Svartlock skrev:

Riktig seklåda ligger växlarna efter varandra som på en hoj. En dogdrevsats så sitter växlarna på samma ställe som innan, och man har det sekventiella i själva spakmekanismen. Typ. H-mönstrad dog är det coolaste

På hoj ligger växlingsmönstret i trumman/spakdelen...

Dreven brukar sitta 1 6 4 3 5 2 eller 1 5 4 3 6 2

Re:

Rolle Scirocco skrev:

Svartlock skrev: Riktig seklåda ligger växlarna efter varandra som på en hoj. En dogdrevsats så sitter växlarna på samma ställe som innan, och man har det sekventiella i själva spakmekanismen. Typ. H-mönstrad dog är det coolaste På hoj ligger växlingsmönstret i trumman/spakdelen... Dreven brukar sitta 1 6 4 3 5 2 eller 1 5 4 3 6 2

Hoj med växlarna så har jag inte sett, inte för jag kört mer än motocross iof.

Menade 1 2 3 4 5 6, som på Tractives tex. åtminstonde den en kollega har.

Re:

Svartlock skrev:

Rolle Scirocco skrev: Svartlock skrev: Riktig seklåda ligger växlarna efter varandra som på en hoj. En dogdrevsats så sitter växlarna på samma ställe som innan, och man har det sekventiella i själva spakmekanismen. Typ. H-mönstrad dog är det coolaste På hoj ligger växlingsmönstret i trumman/spakdelen... Dreven brukar sitta 1 6 4 3 5 2 eller 1 5 4 3 6 2 Hoj med växlarna så har jag inte sett, inte för jag kört mer än motocross iof. Menade 1 2 3 4 5 6, som på Tractives tex. åtminstonde den en kollega har.

Så vad är då RIKTIG sekventiell låda? De hojar jag pratar om är fullblodsrajsers så inget ombyggt gatjunk

Re:

haha

En riktig låda drivs av hydralik

Nej, men jag menade en låda som från första skruven är byggd för att vara sekventiell, inte en vanlig låda med anpassade drev och ombyggd spak

Nu blir ja ju förvirrad

Ska kolla med XTRAC vad dom kan få fram.

Ingen som kan eller har gjort detta på en 4WD bil för banracing? Måste ju finnas många

Tack så jätte mycket för alla svar!! Super tacksam!!

Mvh Johan

Re:

Johan B-L skrev:

...Ingen som kan eller har gjort detta på en 4WD bil för banracing? Måste ju finnas många...

Jag skulle gissa att andelen 4WD på bana är 1-2 %.

ok ja får tänka om lite då

Får undersöka alla tips ja fått här!

Mvh Johan