Man har väl misstänkt att en gång hårt på bromsen sen gas har varit "rätt melodi" (ingen regel utan undantag dock)
Men efter att ha sett denna "logg" blir man lite fundersam om det är dags att lära om

Sebastian Loebs inbromsning

Intressant film, går att göra mycket skojigt med telemetri och lite datorgrafik. Mer sånt

Har man bara tillräckligt med känsla för vad man gör går det nog att bromsa lite hur som

Fast det kanske är så att Loeb bromsar hårt och bestämt ett par gånger i "filmen" och Hirvonen släpbromsar en längre sträcka...

Lars Falk skrev:

Fast det kanske är så att Loeb bromsar hårt och bestämt ett par gånger i "filmen" och Hirvonen släpbromsar en längre sträcka...

Det är ju lite det jag menar "Loeb bromsar hårt och bestämt ett par gånger" när man igentligen "trodde" att han endast gick på bromsen en gång.
Jag har sett detta från fler tävlingar också, så det verkar inte vara en tillfällighet.
och jag skulle bli förvånad om Hirvonen "släpbromsar". Tror nog att när han bromsar, då bromsar han.

Har WRC-bilarna ABS?

Johan Östensson skrev:

Har WRC-bilarna ABS?

Nä, inte tillåtet.

Libell skrev:

...jag skulle bli förvånad om Hirvonen "släpbromsar". Tror nog att när han bromsar, då bromsar han.

Jag menar jämfört med Loeb i animationen alltså...

Är det inte som han balanserar upp bilen?

Skulle vara intressant att se både gas&broms. Jag förmodar att grönt betyder ej broms?

Känns som om det är lite svårt att bedöma mha en på/av logg. Är det bromslampan dom går på tro?

Kanske duttar ut belägen?

Utan trycklogg säger detta oss inte mkt.

Men vi vet två saker...eller tre:

-Man vänsterbromsar i rally.
-Man sköter extremt stor del av balansen i bilen med bromsen.
-På bana kan/ska man inte göra "lite hur som" eller fegbromsa, det sliter bromsar och går saktare än att panga på en gång för alla.

Det svänger lite under inbromsningen vad jag kan se. Kanske behövs det släppas upp lite för balansen?

Björn skrev:

Det svänger lite under inbromsningen vad jag kan se. Kanske behövs det släppas upp lite för balansen?

Kan ju vara olika grepp med. dom kör ju inte i samma spår..

Personligen är det maxbroms som gäller om man inte bromsar i kurva förståss.

Andreas Lidström skrev:

Utan trycklogg säger detta oss inte mkt. Men vi vet två saker...eller tre: -Man vänsterbromsar i rally. -Man sköter extremt stor del av balansen i bilen med bromsen. -På bana kan/ska man inte göra "lite hur som" eller fegbromsa, det sliter bromsar och går saktare än att panga på en gång för alla.

Håller med dig på flesta punkterna här.
Men jag tror inte han "duttar" på bromsen här för att hålla någon speciel balans i bilen. Detta "duttande" för balansens skull ser man nog mer på is/grus underlag.
Sen om du menar att Loeb bromsar "lite hur som" eller fegbromsar tror jag att vi har olika syn på det (än om min filosofi också är en hård bestämd inbromsning ). För hans bromsning är bevisligen bra, han har väl inte förlorat en asfaltstävling dom senaste 5 åren

Lars Falk skrev:

Libell skrev: ...jag skulle bli förvånad om Hirvonen "släpbromsar". Tror nog att när han bromsar, då bromsar han. Jag menar jämfört med Loeb i animationen alltså...

Det är intressant att killen verkar ha hittat ett körsätt som gör honom totalt överlägsen (specielt på asfalt)
Hmmm, om man kanske skulle börja att ...............

Libell skrev:

Lars Falk skrev: Libell skrev: ...jag skulle bli förvånad om Hirvonen "släpbromsar". Tror nog att när han bromsar, då bromsar han. Jag menar jämfört med Loeb i animationen alltså... Det är intressant att killen verkar ha hittat ett körsätt som gör honom totalt överlägsen (specielt på asfalt) Hmmm, om man kanske skulle börja att ...............

Sådant som kallas för "tillfälligt monopol" i sportvärlden. Får se hur länge "tillfälligt" är i det här fallet. Fördelen med fenomenet "tillfälligt monopol" är att det nästan alltid gör sporten bättre, oftast teknisk iaf.

Jag vet inte riktigt vad man ska säga om videon egentligen. Men vad jag lärt mig är att det inte har jättestor betydelse hur man bromsar sig in i en kurva så länge man placerar sig rätt för en bra utgång och får med sig farten.

Finns det fler animationer liknande den som postats för att se en trend?

sweanders skrev:

Jag vet inte riktigt vad man ska säga om videon egentligen. Men vad jag lärt mig är att det inte har jättestor betydelse hur man bromsar sig in i en kurva så länge man placerar sig rätt för en bra utgång och får med sig farten. Finns det fler animationer liknande den som postats för att se en trend?

Jag skulle också tro att detta är en tillfällighet. Hirvonen har ju ganska taskig linje in i kurvan och bromsar lite sent. Därmed bromsar han längre och tappar fart ut. Varför Loeb "duttar" på bromsen kan man ju spekulera i men jag skulle inte tro att det är någon sorts bromsteknik. Det är nog bara svårt att hitta bromspunkten på en rallysträcka. Det är ju inte samma sak som att nöta varv på en sluten bana.

Cyberoid skrev:

Hirvonen har ju ganska taskig linje in i kurvan och bromsar lite sent.

Precis!

Cyberoid skrev:

sweanders skrev: Jag vet inte riktigt vad man ska säga om videon egentligen. Men vad jag lärt mig är att det inte har jättestor betydelse hur man bromsar sig in i en kurva så länge man placerar sig rätt för en bra utgång och får med sig farten. Finns det fler animationer liknande den som postats för att se en trend? Jag skulle också tro att detta är en tillfällighet. Hirvonen har ju ganska taskig linje in i kurvan och bromsar lite sent. Därmed bromsar han längre och tappar fart ut. Varför Loeb "duttar" på bromsen kan man ju spekulera i men jag skulle inte tro att det är någon sorts bromsteknik. Det är nog bara svårt att hitta bromspunkten på en rallysträcka. Det är ju inte samma sak som att nöta varv på en sluten bana.

Att Hirvonen "ligger fel" enligt filmen är ju klart, och troligen tappar fart pga detta. Men det roliga (tycker jag) är att se Loebs bromsteknik. Nu hittar jag inga fler filmer som visar detta, men i höstas från rally-VM så har dom visat detta att par gånger. Om det är trend eller tillfällighet kan man fundera på, men intressant är det