Rätt material till spacers till bromsok?

Hejsan!

Tänkte besvära med en fråga. Har googlat lite, men hittar inte speciellt mycket, så jag tänkte att jag frågar här istället.

En vän till mig ska CNC fräsa bromsoks distanser och behöver ta fram rätt sorts material för att kunna räkna ut vilken tjocklek jag ska ha.
Det jag är ute efter är något som har mellan 50 - 70 kilopond per kvadrat millimeter. Det jag har fått förklarat för mig är att t.ex. plattjärn har drygt 22 kilopond per kvadrat millimeter och fjäderstål har drygt 150 eller vad det var. Så något mitt imellan.

Så då undrar jag ifall någon vet något material som antingen har dessa belastningssiffror, eller har en frän liten tabell som man är sugen att bjussa på?

Hoppas på smarriga svar!

MVH

Ingen som har några grymma svar? Ni som är så otroligt smarta borde veta mycket mer om detta än mig :P Skulle verkligen uppskatta det..

kolla med nisse977 här på rejsa han har fräst egna till sin bmw

Re:

Beat skrev:

Ingen som har några grymma svar? Ni som är så otroligt smarta borde veta mycket mer om detta än mig :P Skulle verkligen uppskatta det..

Det finns redan ca tio trådar i ämnet, därav tystnaden.

Gör ett överslag och sen dubblar du det, då vet du att det förmodligen funkar.

Re:

MaZ skrev:

Beat skrev: Ingen som har några grymma svar? Ni som är så otroligt smarta borde veta mycket mer om detta än mig :P Skulle verkligen uppskatta det.. Det finns redan ca tio trådar i ämnet, därav tystnaden. Gör ett överslag och sen dubblar du det, då vet du att det förmodligen funkar.

Jag har faktiskt använt mig av sök-funktionen med både kilopond och bromsoks adapter och hittar inget om materiallära som jag vill åt. Jag har även försökt mig att använda mig av google och allt annat..
Så då ber jag om ursäkt för det, men jag hittar verkligen inte..

Vill ju egentligen bara ha tag i ett material jag kan använda mig av..

MVH

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=52873

När det gäller distanser så brukar tjockleken bestämmas av felet man försöker rätta till, inte materialet. Själv skulle jag välja material till distansen efter okets material. Alu-ok -> alu-distans eller järndistans. Järn-ok -> järndistans. I princip skulle jag gå efter samma mönster om det gällde ok-fästen men vara mer böjd åt järn oavsett ok-material.

Guson

Re: Rätt material till spacers till bromsok?

Beat skrev:

Det jag är ute efter är något som har mellan 50 - 70 kilopond per kvadrat millimeter. Det jag har fått förklarat för mig är att t.ex. plattjärn har drygt 22 kilopond per kvadrat millimeter och fjäderstål har drygt 150 eller vad det var. Så något mitt imellan.

ok, börja med att översätta det där till MPa är du snäll. Det blir lättare för mig att förstå och titta i mina tabeller och det blir lättare för dig att hitta rätt material i tabeller du hittar på nätet.

Hur vet du förresten att det ska vara just 50-70 kilopond per kvadratmillimeter? och är det brottgräns eller sträckgräns (antar att det är sträckgränsen, men det skadar inte att fråga).

Re: Rätt material till spacers till bromsok?

Guson skrev:

När det gäller distanser så brukar tjockleken bestämmas av felet man försöker rätta till, inte materialet. Själv skulle jag välja material till distansen efter okets material. Alu-ok -> alu-distans eller järndistans. Järn-ok -> järndistans. I princip skulle jag gå efter samma mönster om det gällde ok-fästen men vara mer böjd åt järn oavsett ok-material. Guson

Tack för tipsen! Problemet är detta. Bromsarna jag använder mig av är från Volvo. Deras brembo-ok till de senaste R-modellerna. Så med andra ord så är det brembo 4-kolvsok med 330mm's skivor runt om. Sen så är ju oken större fram än bak. Problem blir nu att adaptrarna ser lite annolunda ut då oken är djupare än vad mina är orginal till min Nissan. Detta gör att öronen på oken i vissa fall hamnar bakom öronen på spindlarna. Så då måste jag placera oket längre fram i rotationsriktningen, detta gör så att belastningen tydligen blir annolunda än ifall det skulle ha varit jämnt mellan oket och spindeln.

Jag har fått hjälp av ice här på forumet, och han kom fram till att jag skulle ha ett material som har mellan 50 - 70 kilopond/mm2 för att gå den säkra gatan. Plattjärn var för svagt för att bygga adaptrarna i det, vilket gör att jag måste skaffa fram ett material som både är lätt att använda i en fräs, och som desutom går att använda utan att bryta sönder dom vid hårda inbromsningar.

Så.. Det är därför jag ställer den här frågan.. För det är helt enkelt för svårt för mig, vill gärna lära mig otroligt mer av detta då det intresserar mig stort, men det är svårt att hoppa in i mitten av en bok och förstå handlingen Hoppas du har förståelse.

PerKr skrev:

Beat skrev: Det jag är ute efter är något som har mellan 50 - 70 kilopond per kvadrat millimeter. Det jag har fått förklarat för mig är att t.ex. plattjärn har drygt 22 kilopond per kvadrat millimeter och fjäderstål har drygt 150 eller vad det var. Så något mitt imellan. ok, börja med att översätta det där till MPa är du snäll. Det blir lättare för mig att förstå och titta i mina tabeller och det blir lättare för dig att hitta rätt material i tabeller du hittar på nätet. Hur vet du förresten att det ska vara just 50-70 kilopond per kvadratmillimeter? och är det brottgräns eller sträckgräns (antar att det är sträckgränsen, men det skadar inte att fråga).

Tusen tack för hjälpen i detta! Ingen dum fråga nu här, bara en okunnig fråga, är det millipascal du pratar om eller micropascal?.... Båda verkar heta MPa?..
Jag googlade fram en converter som verkade bra, och då körde jag på: kilopond/mm2 -> millipascal (antog att det var det du menade?) och då fick jag fram:

1 kilopond/mm2 = 9807000000 millipascal

D.v.s. att 50 kilopond/mm2 = 490300000000 millipascal

Hoppas jag är på rätt stig nu?

Att det just ska vara mellan 50 - 70 kilopond/mm2 är räknat av ice här på forumet som sagt som har varit vänlig och hjälpt mig i det här problemet och antar att det är räknas i en sträckfaktor 2 om jag minns rätt, att det inte då ska vara någon fara för att materialet ska kunna sträckas och bli "dåligt".
Så, det är därför enbart.

Hoppas detta hjälper en hel del, och hoppas du har mer intressant att säga mig

MVH

MegaPascal.

mPa hade varit milliPascal

490 MPa torde det bli

plockar data ur carl björks formelsamling. med undre sträckgräns över 490 MPa har vi t.ex:

seghärdningsstål och sätthärdningsstål: 2225, 2234, 2244, 2534, 2541, 2940, 2303, 2321, 2317, 2512, 2523

fjäderstål: 1770, 1774, 2090, 2230, 2242, 2303, 2304, 2331, 2343, 2570

rostfria stål: 2303-03/-04, 2321-03,

på den tiden som jag köpte formelsamlingen satte man "SS 14" framför de 4 siffrorna innan eventuella bindestreck, osäker på vad som gäller nu?

Har en känsla av att materialet i oken inte är i närheten av 490MPa i nedre sträckgräns (nja, ok, Rp02 kallas det väl för aluminium eftersom man inte har en tydlig sträckgräns på samma sätt som för stål) och brembo måste väl ha sett till att ha säkerhetsmarginal där? Har du tittat på färdiga adaptrar för andra bilar för att få en uppfattning om materialval och design? finns det någon länk till beräkningarna som har lett fram till den önskade sträckgränsen för materialet? det här kunde ju vara lite kul att räkna på när man har tid över

Re:

MaZ skrev:

MegaPascal. mPa hade varit milliPascal

Ja jävlar! Haha, jag måste ha varit så borta med vinden så jag såg inte att det stod (MPa) efter megapascal Tusen tack, då ska man memorera det =).

PerKr skrev:

plockar data ur carl björks formelsamling. med undre sträckgräns över 490 MPa har vi t.ex: seghärdningsstål och sätthärdningsstål: 2225, 2234, 2244, 2534, 2541, 2940, 2303, 2321, 2317, 2512, 2523 fjäderstål: 1770, 1774, 2090, 2230, 2242, 2303, 2304, 2331, 2343, 2570 rostfria stål: 2303-03/-04, 2321-03, på den tiden som jag köpte formelsamlingen satte man "SS 14" framför de 4 siffrorna innan eventuella bindestreck, osäker på vad som gäller nu? Har en känsla av att materialet i oken inte är i närheten av 490MPa i nedre sträckgräns (nja, ok, Rp02 kallas det väl för aluminium eftersom man inte har en tydlig sträckgräns på samma sätt som för stål) och brembo måste väl ha sett till att ha säkerhetsmarginal där? Har du tittat på färdiga adaptrar för andra bilar för att få en uppfattning om materialval och design? finns det någon länk till beräkningarna som har lett fram till den önskade sträckgränsen för materialet? det här kunde ju vara lite kul att räkna på när man har tid över

Tusen tusen tack!! Verkligen jätte snällt av dig att du orkade med mitt okunnande . Otroligt uppskattat.
Då vet jag vad jag kan använda mig av för material, och då borde det rostfria stålet som du nämnde vara bäst för tycker jag. Ska snacka med min käre CNC-vän om vad han tycker och känner.

Nej det har du säkert rätt i, 490Mpa låter ju otroligt stryktåligt, och jag tror inte att oket är gjort av något i närheten. Till min bil så finns det inga färdiga adaptrar till så här pass stora ok, så därför har jag enbart gått på en egen lösning då jag har flyttat oket framåt i rotationsriktningen med skivan. Sen så får man väl aldrig reda på vad folk använder för material till adaptrarna?
Hehe, njae det finns ingen länk, men det finns en person som kallas för ice här på forumet som kom fram med beräkningarna Kan ju kolla om han är sugen att svara

Men tusen tack än en gång!

MVH