Tjusiga OK?

Vad säg om detta ok?



Har använts i NASCAR bl,a men gick ur reglerna eftersom dom
inte får åka med mer än två belägg per OK.


Även tjusiga kolvar.


Göran Malmberg.

Fina prylar.
Är alla pinnar i oken styrningar för beläggen eller?
Varför har kolvarna små hål?
Måste fråga om man inte vet.

Jan Nagy skrev:

Fina prylar. Är alla pinnar i oken styrningar för beläggen eller? Varför har kolvarna små hål? Måste fråga om man inte vet.

Beläggstyrningar, då det är 1 pads per kolv. Ger jämn förslitning.
Samt att man kan ha en ryggförstärkning.

Hålen ska ge kylyta för att inte dra in värme i kolven.

observera att det sitter rostfria plåtar mot insidorna av OK:en...


Fabrikat, ISR.

Göran Malmberg.

Finns ISR fortfarande?

Fina grejer det där. Sådana godsaker blir man aldrig trött på o titta. Men varför sitter det oringar runt kolven istället för inne i oket. Är det så på alla race ok

Maciek Matwiejczuk skrev:

Fina grejer det där. Sådana godsaker blir man aldrig trött på o titta. Men varför sitter det oringar runt kolven istället för inne i oket. Är det så på alla race ok

Jag kan inte svara, men vågar mig på en gissning. Packningen kommer längre från den varma anliggningsytan-belägget. Väggarna i kolven är fasonerade, för att få en kombination av styrka ock låg vikt. Ytan där oljan trycker på kolven är konisk.

"Vanliga racingok" har nog inte några lliknande kolvar. I vart fall inte mina AP.

ISR, finns fortfarande. Dom gjorde ok till Koenigsegg. Dom kör med AP nu, pga, certifieringskostnader för nybilsproduction. Vilket AP redan har.

Här en bild på Koenigseggs OK.

Det är inte samma OK.

Göran Malmberg.