Recept på bromsar renault clio

Efter ett motorbyte i bilen i somras tappade jag bros servo verkan, det räcker till en inbromsning sedan blir jag mer eller mindre bromslös, gasar jag till så bygger den upp vacum igen.
Har kollat så att back ventilen, slangar med mera är fungerande och vacum klockan verkar tät.

Motorn är från en långlopps bil och har denna specen:

*Portad/planad topp
*Pipercross Induction kit
*Wössner högkomps kolvar
*Enem kammar verkningsgrad 3000-7500rpm enligt enem
*Piper cams förstärkt kamrem
*Kent ställbara kamdrev
*Hårdare Ventilfjädrar
*Lättat svänghjul
*Haltech E6K
*M&W Tändning

Har fått förklaringen att vassare kammar kan ställa till problem med fö lågt vacum (bromsarna är helt orginal) så skulle vilja ha lite tips ang. uppbyggnad av nytt bromsystem som inte styrs av broms servo. Orginal ok kommer jag börja säsongen med och blir tarox 6 kolvs ok fram senare som det ser ut i dags läget, men vad skall jag åka med för huvud cylinder med mera, broms våg?

Smalare cylinder och skicka Servon är en variant på det hela.
Alternativt försöka få tag på en servopump från en bil med hydraliskt bromsservo.

En 12v vakuumpump annars? Ger lite mer vikt iofs men då kan man ha vakuum även vid fullgas.

jag har funderat på en 12v pump jag med, men då jag går i planer på att bygga om hela systemet förr eller senare ändå, men pumpen kan vara en snabb lösning.

En hydraulisk pump med rem drift fins det inte plats för, blir för trångt med en sådan men lutar nog åt att hoppa över servon då, ska försöka hitta någon vettig cylinder då.