dude skrev:

fick mig en sjuk idé att bygga ytterligare en racerbil för slc

Kul projekt! Vad är målsättningen, givetvis att vinna men vilken klass?

Kristian Larsson skrev:

dude skrev: fick mig en sjuk idé att bygga ytterligare en racerbil för slc Kul projekt! Vad är målsättningen, givetvis att vinna men vilken klass?

klass 3 fick vi inte åka, för att fredrik ansåg inte att man kunde räkna in motorhuv och bagagelucka i definitionen fyrdörrars

så det blir klass 1 istället. men å andra sidan får vi väl trimma lite mer bara.

dude skrev:

klass 3 fick vi inte åka, för att fredrik ansåg inte att man kunde räkna in motorhuv och bagagelucka i definitionen fyrdörrars

Va? Skandal!!!

otroligt hur tävlingslednignen kan tillåtas agera på detta sätt!!!

()

Westfield skrev:

dude skrev: klass 3 fick vi inte åka, för att fredrik ansåg inte att man kunde räkna in motorhuv och bagagelucka i definitionen fyrdörrars Va? Skandal!!! otroligt hur tävlingslednignen kan tillåtas agera på detta sätt!!! ()

Njae... nu är Anders påstående inte helt sant.... för jag har inte fått frågan om det utan han har bara förutsatt att jag tycker så. Vilket iofs är någorlunda rätt så någon kl.3 bil blir det aldrig men det beror mera på biltypen än antalet dörrar. Kl.3 är en klass för shopping bilar i std-skick och inte förtäckta racerbilar (om man nu kan kalla en Opel det )

Men det som är bra mellan Anders och mig är att jag har lärt mig hur udda och "sjukt" Anders tänker i regeltolkande och Anders vet hur mycket jag sen inte kommer godkänna.....

nu börjar du göra skäl för självutnämnandet "en gammal avdankad racingarrangör". demens kanske
frågade dig redan tidigt i våras om det var ok att åka en fyrdörrars speedster i klass 3
ska inte bråka med farbror för mkt.

dude skrev:

frugans är fortfarande intakt som tur är

Du höll juh på att blästra underedet och sedan parkera bilen i ett dike på täby i sann Andrew-anda, om jag inte missminner mig
Kanske vore en idé att faktiskt låta frugan få köra bilen innan det händer på riktigt

igår framskred arbetet med en otrolig fart
efter mkt tänk och relativt lite arbete, så kan kvällen summeras till detta:
huvudbåge med mellanvägg inkl ruta blev demonterat rätt bryskt.
lister och plastbitar i interiören rök med en faslig fart.
sen kom vi oss för att städa lite också .
tackar herr kallerman för hjälpen igen. (det verkar som han är lite sugen på kärran ) en presumtiv teammedlem kanske .

Synd att påstå att ni är blygsamma då ni bygger...demonterar menar jag.

När får man provköra?

Andreas Lidström skrev:

Synd att påstå att ni är blygsamma då ni bygger...demonterar menar jag. När får man provköra?

Kan bara instämma, när får man provköra?

som vi säger fjollträskmål " ett schysst krokodilgäsp öppnar dörrar"**


** översättning. money talks

Har beställt rören nu. Får svar på måndag. Fixa fram bockmaskinen
så kan vi kröka i garaget nästa helg

dude skrev:

tackar herr kallerman för hjälpen igen. (det verkar som han är lite sugen på kärran ) en presumtiv teammedlem kanske .

Var skriver jag på?

EDIT - vi får väl se vad tiden tillåter (jag bygger ju egen bil också) så vi får väl förhandla om villkoren

dude skrev:

Elise skrev: Anders, du vet väl att Öhlins kommit med ett kit till Speedster? Min bil var ju deras första projektbil, jag lade dock ner Öhlins fortsatta framfart på min bil... Läs mer på http://www.ohlins.com/pdf/productnews/car_lotus_Opel.pdf öhlins road&track till speedster/elise är tillverkat av showa och bygger på en tidigare konstruktion av öhlinsteknik. öhlins modifierar showa:s dämpare med andra ventiler mm. jag pratade med en tekniker från öhlins under finalen i östgöta-serien. han sa att förmodligen så var detta kit iaf bättre än vad 99% av dom tävlande där hade på sina bilar. efter vidare konfererande med honom, så kom vi fram till att det nog blir värre saker än dessa.

rättar till faktafel efter åthutning från öhlins . road&track är äkta öhlins tillverkade i sverige och inget annat. öhlins systerföretag heter inte showa utan soqi. därmed pasta

lite uppdateringar i bygget.

en slaktad öhlinare på väg att få rätt setup.



ett kasserat elsystem.



slutslaktad interiör.



nästa vecka kommer bilder på den klara buren och förhoppningsvis på monterade öhlinare.

Ser ut som en trevlig liten badanka men det är nog bäst att ni bygger en så hög bakspoiler som reglerna tillåter och målar den signal-orange.... så att medtävlarna ser er där nere på backen

Men potent Kl.1 bil blir det nog helt klart......

Vägde buren precis. 28 Kg är väll ok?
Den blir lackad innan torsdag.

Har du hittat nå mera coola motor prylar??

Fredrik - SLC skrev:

Ser ut som en trevlig liten badanka men det är nog bäst att ni bygger en så hög bakspoiler som reglerna tillåter och målar den signal-orange.... så att medtävlarna ser er där nere på backen Men potent Kl.1 bil blir det nog helt klart......

Ska vi ha blå ljus oxå
Du kan vara lugn Fredrik. Anders har bestämt hur färgsättningen skall vara. Så man får nog vara blind om man missar den.

nya ok fram



karossmodifieringar för formgjutningarna





lite motorbilder

Vad blir det för motor i den? Ska ni turbokonvertera befintlig eller? Den där växellåds-bultmönstret ser misstänkt lik ut SAAB-bultmönstret vilket öppnar vissa interessanta möjligheter :-)

Motordelarna på korten här ovanför, är det originaldelarna som sitter i 2,2L motorn.

Kul att veta när man har en lika dan motor i bilen.

beepbeep skrev:

Vad blir det för motor i den? Ska ni turbokonvertera befintlig eller? Den där växellåds-bultmönstret ser misstänkt lik ut SAAB-bultmönstret vilket öppnar vissa interessanta möjligheter :-)

jag anser att bara sjuka saker behövde andningshjälp
vi kommer att åka n/a och siktar på 200-220hk.

men vem vet i framtiden så kanske nåt saab-aktigt kan leta sig ner i hålet