Barometertryck/lambda

Håller på o fintunar min rejs-puffra (R1 hojmotor/motec sprut)

Nån som vet hur mycket högtryck som förra lördagen ca 1020 hpc-----> 997 hpc som i går
påvärkar lambdan ?

Är det rimligt att det kan ändras från ca 0,91->0.87 ?

Vad är det som mäter lasten (LMM/MAP/TPS)?

Micke kör med TPS

Vad har du för kompensering på lufttrycket?

Inget.........än

Re:

Micke R1 skrev:

Inget.........än

Grundinställningen ska normalt vara denna.

FUEL -> MAP compensation table

0 kpa = -100
100 kpa = 0
200 kpa = 100
300 kpa = 200


Annars ändrar inte Motec bränslet beroende på lufttryck och så där lite skillnad gör nog en del på lambdan.

Får inte ihop de.........

Kollade lite loggar min baro sensor värkar o pendla mellan 103,3---->107,2
nu står den på 105,0.

Har jag fel sensor ?

känns som att det inte blir mycket till comp med "din " tabell ?

Den kompenseringen är enligt Motecs rekomendation och det är rätt så stor kompensering. Vid 1 bars tryckökning så ökar den bränslet med 100%.

Alltså vid atmosfärstryck 1bar så är det 0% kompensering men vid 105kpa så har den ökat bränslet med 5%.

Har du kollat med en barometer samtidigt som du ser vad trycket är i sprutet? om sprutet visar kring 100kpa så har du rätt sensor om du befinner dig kring havsnivån.

Ska ta o leta rätt på en barometer,o kolla tar en sväng men till havet åxå.



Tack

/micke

Re:

super7 skrev:

Micke kör med TPS

Då måste han kompensera för lufttrycket (direkt, eller via bränsletrycket).

Citat:

Då måste han kompensera för lufttrycket (direkt, eller via bränsletrycket).

Jo men nu va frågan om lambda ökningen va relevant (utan komp)

Re:

Micke R1 skrev:

Citat: Då måste han kompensera för lufttrycket (direkt, eller via bränsletrycket). Jo men nu va frågan om lambda ökningen va relevant (utan komp)

Det var ju 2,3kpa skillnad på lufttrycket och 2,3% skillnad i bränslemappen borde väl kunna ge dom lambdafallen.