S: Audi 80 quattro 16vt -1985



Audi 80 quattro -1985
Provar sälja bilen pga andra projekt som dykt upp i huvudet.

Kaross;
Lättad på det mesta som väger [~1100kg]
Plastrutor (alla utom framrutan som är ny och fräsch)
Skrapad på massa invändigt (underredsmassan sitter kvar)
Tillbakaflyttad kylare/batteri i skuff
All el är nydragen
Bur/båge
2st glasfiberstolar
5-punktsbälte förare (+vanliga rullbälten)
Diverse mätare i bilen (Stor VDo-varvräknare med shiftlight, VEMS-display mm. mm.)


Stumt monterade framvagnsbryggor / bakvagnsbryggor
Plast i bärarmar
Låda / motor / bakdiff stumt monterade med hockeypuckar
Nybytta fräscha orginal topplagringar
Bilstein Dämpare runtom

orginal bromsar med mycket fräscha skivor runtom
Motul RBF600 bromsvätska
Bortplockat bromsservo
Linelock för att spänna drivlina vid starter

Däck/fälgar
4st vita 15x7 5-ekrade fälgar (en kantstött)
4st BBS RM Split 15x7
4st vita ronal 15x7 med fräscha hankook-däck
4st vita plåtfälgar med fräscha Lappi W3 isdäck
4st orginal 14" ronal med året runt-däck

Drivlina
Växellåda är audis 01E 6-växlade
Modifierat spakställ från audi s4
Bakdiff är bytt till en från audi 80/90/s2 med 4,11 i utväxling (4,55 orginal)
Drivaxlar runtom är med 108mm's inre medbringare
NY Sachs förstärkt tryckplatta (645) samt ny 4puckars sinterlamell

Motor
Grundstommen är SEAT's ABF-motor fast med en VW 16v-topp
Enem k9 mekaniska kammar
Ställbara kamdrev (främre + bakre)
Mekaniska lyftare, hårdare fjädrar och alu-retainers
Toppen är raceportad, flödessiffror finns!
JE-kolvar / SPM-stakar

Hela vevpartiet är viktat och balanserat
Alla packningar/lager etc i motorn är nyligen utbytta

Grenrör är tigsvetsat av svartstål
Turbo är en Holset HX40 med 57/65mm
Wastegate 50mm genomgången kinakopia (med ställbart laddtryck från kupen)
Insug är tigsvetsat i rostfritt med kupade gavlar och audi s2-spjällhus
Stor intercooler
Marmander CNC-dumpventil
Downpipe i 84mm Rostfritt
Resterande avgas 3" med en slutdämpare

MSD 6-tändning
VEMS Styrsystem med bredbandslambda/avgastemp etc

Dubbla Bosch 044-soppapumpar
1600cc spridare
18liters fuelcell i aluminium
Alla bensinledningar/oljeledningar (inte turbons oljeretur) är pressade ledningar med skruvkopplingar

En otroligt rolig bil på isbana / när det svänger / stripp med riktigt brutal motor.
Uppskattat effekt ~500hk

402m
11.07 / 200km/h
7.32 / 168km/h
Detta med dålig 60-fot så 10an finns där inom räckhåll
Motorn har idag ett varvstopp på 9200rpm och laddar 2bar.

Värt att veta!
Det är 3 mindre bucklor på taket samt att huven är svart pga ett missöde med huvlåsen.

Bilder kan skickas, provvisning / åktur kan ordnas. (om seriöst intresse finns)
Kan även frakta bilen mot självkostnad.

Prisbild?
Bilen har kostat mycket pengar med framförallt massor av tid och jag inser att inget av det är något jag kommer att få tillbaka.

80.000sek står prislappen på nu men går att diskutera beroende på vad som ska följa med och inte, det är långt under det som är nedlagt på den här bilen.

Mvh Jocke Eriksson