Jag var in och kikade på "World Attack 2010 Challenge" i Australien där dom påstår sig bjuda in dom bästa time attack bilarna från hela världen..

Jag tänkte att det där låter ju spännande undras om man skulle kunna får va med... Men tydligen är det inte nya Nissan GTR:n dom oroar sig för........

Ett utdrag från reglerna...
-----------------------------------------------
14.1.1 Vehicles

 All Vehicles must be available for purchase from a major manufacturer currently/previously as a factory OEM vehicle.

 No open Wheel vehicles, Clubman or Kit cars allowed, as determined by the Promoter.

 No rear engine 6 Cylinder or above vehicles allowed
----------------------------------------------

Resten av reglerna här:
Superlap Australia - Time Attack Pro
http://www.superlap.com.au/2009/?page_id=1399

Verkar som det är Porsche som skrämmer upp dom andra deltagarna ordentligt eftersom dessa med sin svansmotor är hårt utpekade som "Not Wanted"....
Detta är dessutom PRo klassen där nästan allt annat är tillåtet.. Märkligt..

Men då vet man att man valt rätt märke!! ;-)
Åk först ni så väntar Porscharna där framme! ;-)

/Pete

Haha, vad tramsigt.

Ja, de va ju lustigt.

Men sätt då GT2puffran i en Cayman istället då (eller ska motorn också vara från samma modell)

Regler kan ha halvrimliga ursprung, men när det blivit text och sen lite allvar så brukar det mesta bli fånigt från nån synvinkel.

Det kanske finns önskemål från annat håll att trimmade Folkabubblor (och Chevrolet Corvair) inte ska tillåtas vara med, det kan ju solka ner tävlingsryktet...
Dvs det måste inte vara tävlingsorganisationen som är "dum", det kan vara så att man valt ett märke med lite för "hög svansföring".

Jag har ju inget belägg för nåt, men det är sällan så svartvitt som det ser ut.
Men det mest sannolika är att de vill ha en viss profil på eventen, och boxersexor i aktern kanske "stör" (eller är det förarna?? ).

När jag såg filmen första gången trodde jag faktiskt att alla biltyper var välkommna. Va tråkigt att de utesluter bakmotor bilar.

I england är det tillåtet med snabba porschar så du får väll åka över för ett one off event Puppan! Hade varit skoj att se hur den står sig mot de snabba japsarna..

Porsche 997 supercup på Tsukuba, 57,5s
www.youtube.com/watch?v=3_kuNBYH1Vg



Här en gammal skyline R32, r-däck, 56,6s , bara ett exempel
www.youtube.com/watch?v=8j_-NHx9MjY

Hur snabb är en 997 supercup på tex Mantorp?

lofa skrev:

Porsche 997 supercup på Tsukuba, 57,5s www.youtube.com/watch?v=3_kuNBYH1Vg Här en gammal skyline R32, r-däck, 56,6s , bara ett exempel www.youtube.com/watch?v=8j_-NHx9MjY Hur snabb är en 997 supercup på tex Mantorp?

en gammal skyline med sek låda och 700hk

Babbe skrev:

en gammal skyline med sek låda och 700hk

Jo, time attack bilar är oftast trimmade, korrekt uppfattat...

och en Porsche cup brukar vara en bra referens som jag har förstått det.

och det är fortfarande en gammal skyline från 80 talet.

lofa skrev:

Babbe skrev: en gammal skyline med sek låda och 700hk Jo, time attack bilar är oftast trimmade, korrekt uppfattat... och en Porsche cup brukar vara en bra referens som jag har förstått det. och det är fortfarande en gammal skyline från 80 talet.

Jepp Cupen kanske är en bra referens men Skylinen har ju 300hk mer och 4wd....
1 sek skillnad kändes lite om man sätter det i perspektiv..

/Pete

Puppan skrev:

lofa skrev: Babbe skrev: en gammal skyline med sek låda och 700hk Jo, time attack bilar är oftast trimmade, korrekt uppfattat... och en Porsche cup brukar vara en bra referens som jag har förstått det. och det är fortfarande en gammal skyline från 80 talet. Jepp Cupen kanske är en bra referens men Skylinen har ju 300hk mer och 4wd.... 1 sek skillnad kändes lite om man sätter det i perspektiv.. /Pete

Då undrar jag bara vad en Porsche cup gick på för tid på Mantorp och om den snabbaste svenska racern i gatbilsklassen ligger en s efter med r-däck? eller ligger vi efter i sverige generellt? vill bara få en susning

Är ju ganska svårt att bilda sig en uppfattning av hur snabba tiderna egentligen är.

lofa skrev:

Då undrar jag bara vad en Porsche cup gick på för tid på Mantorp och om den snabbaste svenska racern i gatbilsklassen ligger en s efter med r-däck? eller ligger vi efter i sverige generellt? vill bara få en susning Är ju ganska svårt att bilda sig en uppfattning av hur snabba tiderna egentligen är.

Jocke Mangs kvalade på 1:17.914 finalen höstas, Edward Sandström snabbaste varv i heat1 1:18.491.

BOFH skrev:

lofa skrev: Då undrar jag bara vad en Porsche cup gick på för tid på Mantorp och om den snabbaste svenska racern i gatbilsklassen ligger en s före med r-däck? eller ligger vi efter i sverige generellt? vill bara få en susning Är ju ganska svårt att bilda sig en uppfattning av hur snabba tiderna egentligen är. Jocke Mangs kvalade på 1:17.914 finalen höstas, Edward Sandström snabbaste varv i heat1 1:18.491.

Puppan skrev:

lofa skrev: Babbe skrev: en gammal skyline med sek låda och 700hk Jo, time attack bilar är oftast trimmade, korrekt uppfattat... och en Porsche cup brukar vara en bra referens som jag har förstått det. och det är fortfarande en gammal skyline från 80 talet. Jepp Cupen kanske är en bra referens men Skylinen har ju 300hk mer och 4wd.... 1 sek skillnad kändes lite om man sätter det i perspektiv.. /Pete

Kollar man på de lite snabbare bilarna än skylinen så har en 560hk evo kört 53.589, nästan 4sekunder snabbare än Cupen och då på rdäck.

Birdy_sx skrev:

Puppan skrev: lofa skrev: Babbe skrev: en gammal skyline med sek låda och 700hk Jo, time attack bilar är oftast trimmade, korrekt uppfattat... och en Porsche cup brukar vara en bra referens som jag har förstått det. och det är fortfarande en gammal skyline från 80 talet. Jepp Cupen kanske är en bra referens men Skylinen har ju 300hk mer och 4wd.... 1 sek skillnad kändes lite om man sätter det i perspektiv.. /Pete Kollar man på de lite snabbare bilarna än skylinen så har en 560hk evo kört 53.589, nästan 4sekunder snabbare än Cupen och då på rdäck. []

Nu har jag dålig koll på Banorna i Japan men det kändes inte direkt som killen som körde Porschen var svansmotorspecialist. Sen var det första generationen av 997:an och dom senaste är lite snabbare.

I Sverige så är Porscharna i Carrera Cup väldigt snabba och det är få bilar som är snabbare och på Rdäck har jag ännu inte sett nån. I PCSR som inte är några dåliga chaufförer ligger dom ett par sekunder efter CarreraCup. Dom tiderna kan kanske gå att utmana med Rdäck.


Men för att vända argumentationen..
Kan svenskar inte bygga eller köra snabba Japanska bilar eftersom dom är så långsamma jämfört med Porscharna på tex Mantorp?

/Pete

Puppan skrev:

Men för att vända argumentationen.. Kan svenskar inte bygga eller köra snabba Japanska bilar eftersom dom är så långsamma jämfört med Porscharna på tex Mantorp? /Pete

Touché

Puppan skrev:

Men för att vända argumentationen.. Kan svenskar inte bygga eller köra snabba Japanska bilar eftersom dom är så långsamma jämfört med Porscharna på tex Mantorp? /Pete

*ASG*! Dagens garv! Tack för den Puppis!

Kram!

Beror nog på att banracekulturen med japanska bilar inte funnits så lång tid i sverige, porschecup har ju alltid funnits ungefär. Då är det ganska lätt om man har en porsche att kopiera och höra sig för bland folk som faktiskt finns i sverige och talar samma språk.

Puppan skrev:

Birdy_sx skrev: Puppan skrev: lofa skrev: Babbe skrev: en gammal skyline med sek låda och 700hk Jo, time attack bilar är oftast trimmade, korrekt uppfattat... och en Porsche cup brukar vara en bra referens som jag har förstått det. och det är fortfarande en gammal skyline från 80 talet. Jepp Cupen kanske är en bra referens men Skylinen har ju 300hk mer och 4wd.... 1 sek skillnad kändes lite om man sätter det i perspektiv.. /Pete Kollar man på de lite snabbare bilarna än skylinen så har en 560hk evo kört 53.589, nästan 4sekunder snabbare än Cupen och då på rdäck. [] Nu har jag dålig koll på Banorna i Japan men det kändes inte direkt som killen som körde Porschen var svansmotorspecialist. Sen var det första generationen av 997:an och dom senaste är lite snabbare. I Sverige så är Porscharna i Carrera Cup väldigt snabba och det är få bilar som är snabbare och på Rdäck har jag ännu inte sett nån. I PCSR som inte är några dåliga chaufförer ligger dom ett par sekunder efter CarreraCup. Dom tiderna kan kanske gå att utmana med Rdäck. Men för att vända argumentationen.. Kan svenskar inte bygga eller köra snabba Japanska bilar eftersom dom är så långsamma jämfört med Porscharna på tex Mantorp? /Pete

De är sant som du säger att i sverige är porscharna överlägsna på rdäck. Är väll ingen som kan säga något annat Hade mkt hellre kört en 997 än en evo hehe. Men de känns som om porsche har varit lite mer etablerat att köra bana med i sverige än med japanska rallybilar så de kanske är därför. Tror dock att de dröjer innan någon svensk japs ens kommer i närheten av t.ex. supramannens nuvarande tid.

Men samtidigt så verkar r-däcks bilar i japan och england vara långt före samtliga rdäcks bilar i sverige, porsche eller ej. Vad beror de på??

Birdy_sx skrev:

Men samtidigt så verkar r-däcks bilar i japan och england vara långt före samtliga rdäcks bilar i sverige, porsche eller ej. Vad beror de på??

För att sätta tider måste man först köra...
På forum och i garage blir det inte tider satta (men ganska skoj gissningar...).



Sen behövs det en kritisk massa för att det ska bli lite press till optimering, lite tävlingsformat triggar det ytterligare (hur många Pokemonbilar går som tävlingsbilar på Racingbanor i Sverige?).
Sverige jämfört med England är ju rätt enorm skillnad. Gatebil jämfört med tävlingsorienterat Drifting+Timeattack... förmodligen finns det rena showevent i England också, men rena (tydligt offentliga) tävlingsevent har inte dykt upp här än.

Timeattacktävling med RC Div1 som en klass vore skoj att se om det hade gått att fixa (bilar och galna förare finns redan så den spektakulära biten fixas därmed lätt).
Hansen kanske hittar runt Kinnekulles asfaltsslinga också

Niklas Falk skrev:

Hansen kanske hittar runt Kinnekulles asfaltsslinga också

om inte annat gör ju Per Eklund det.