Däcktrycket sjunker när däcket blir varmt?

Hej!

Vi körde ett 6h långlopp med GY eagle f1 idag och pumpade i 2kg fram och 1.8 bak kalltryck i tron att det blir lagom varmtryck.

Efter halva loppet kollar vi med samma mätare och trycket ligger på 1,5!

Efter hemkomst så var trycket normalt igen, hur kan detta komma sig?

Nån gjorde fel när han/hon mätte.

Re:

MaZ skrev:

Nån gjorde fel när han/hon mätte.

eller &så har vi en ny upptäkt inom fysiken

Ja det var verkligen konstigt. Grundtipset är ju mätfel men ni måste väl ha trippelquadruppeltkollat när ni mätte antar jag?

Hur kändes bilen? Som om den hade lågt däckstryck?

Ja det kändes som det var lågt men det var lite andra bekymmer oxå som att den sög luft i kurvorna på slutet så oljan skummade ur genom stickan och smorde hjulen lite.

Sen började ett äck falla sönder det sista men vi kollade trycket innan dess.

Det kollades med samma mätare, alla däck kollades.

Jag fattar inte, enda förklaringen vore att däcken blev mjuka och gav efter för trycket, väldigt konstigt.

Hursomhelst så blir det r-däck nästa gång, vad kan man vänta sig för tidsskillnad mellan tummen och pekfingret i tidsvinst? bilen gick 1.46.4 med en std 309 gti utan inredning och med sänkfjädrar, 2-3 sek per varv?

mvh

Ni hinner inte få nån tid i racetempo då den kommer dö av oljebrist innan dess.

Det är åtgärdat tills dess!

Den motorn har ju inte riktigt det problemet. Värre med 16v..

oljenivån var ändå ok så visst kan man pressa en 8v att suga luft.

Jag har upplevt att ett av däcken har haft lägre tryck än jag startade med. Körde på r-däck. Startade på 2.0 bar runt om och efter 15 min körning hade jag 2.4 bar i ett av framdäcken men endast 1.7 bar i ett av bakdäcken. Tyckte att det var lite konstigt

Återgick det till 2.0 sen?

Jag fyllde på mer luft i bakdäcket och pös lite fram, så jag vet inte vad som hade hänt med däcket orört. Under resten av dagen var det inga problem med sjunkande tryck.