Köpte en bil som gått i MSCC, mycket text finns i denna tråd: http://www.944sverige.com/forum/viewtopic.php?f=17&t=8357
Det finns lite här också: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=30903

Jag hjälper till i KM-organisationen för MSCC och tänkte det kunde vara dags att börja tävla i MSCC. Jag borde kanske köra med Opel Speedster:n men känner att min plånbok har inte råd om det blir för tight racing. Eftersom jag inte är så bra på att skruva så letade jag efter en färdig bil som kan tänkas hålla och efter att ha läst lite i tråden ovan kändes det som det var en OK bil för mig. Med denna bil skall jag påbörja mina läroår i racingens värld och det blir som förare och inte mekaniker.
Första tävlingen ser tyvärr ut att bli nästa år då jag redan bokat upp mig på banaktiviteter under återstående KM. Jag behöver dessutom handla på mig personlig säkerhetsutrustning så det behöver sparas ihop till det också...

Naturligtvis måste det till en hemsida så den hittar ni här: = Nillet Racing =
Lite bilder måste ju finnas här också (några till finns på hemsidan):

Aha, du köpte den där! Säg till om du vill ha mekhjälp!

Kul Niklas! Inte riktigt vad jag trodde du skulle skaffa, men desto roligare att se dig i en tävlingsbil
Lycka till med körningarna framöver, ska bli kul att se vad du tycker om en Speedster jämfört med en rejs-Porsche!

Kul!

När blir premiär turen på bana då?

@Roxan. -Premiären blir på söndag, TPC Knutstorp (kör med Speedster:n på Kinnekulle på lördag).
Premiärtävlingen blir nog KM1 -11, då jag är på Gotland under KM4 och på Ringen under KM5. eller

@Figgz -Med denna behöver jag inte vara lika rädd för att köra av banan. Med färre hkr och mer vikt blir det väl ungefär samma tider som med Speedster:n (då jag vågar ligga på mer).

@Ninja -Säg inte så, inte omöjligt att jag hör av mig.

EDIT: Kanske borde berätta att den klassas in i Roadsport C och är gatlegal.

Flyttade stolen igår och spände generatorremmen idag.
Första provturen på bana blir som sagt på Knutstorp på söndag.
Började packa inför Kinnekulle (med Speedstern) på lördag och kunde inte låta bli att fotografera lineup:en. :-D

Min testdag på Knutstorp blev inte riktigt vad jag förväntade mig men jag är nöjd ändå.
På min "to-do-list" hamnar först och främst att lära mig att starta bilen.
Får väl även se om "värme-problemet" är ett problem eller om det bara var det fina vädret som gjorde det hemskt.
Möjligen får jag köpa ett nytt batteri.
Skulle kört med Speedster:n på Knutstorp om några veckor men tror jag skall köra med 924:an i stället, det blev ju inte så många varv i helgen...
Läs min testrapport och titta på några få bilder under "racerapport" här: Nillet Racing

Min racerapport lyder:

Citat:

100912 - Knutstorp - MSCC KM5 Väder: ca 17 grader, molnigt och ingen vind. På morgonen var det blött inför min premiärtävling. Jag började jag försiktigt på tidsträning 1 som tur var, för jag låste upp rejält i kurva 1 där det var halt. Det var fler som gjorde samma sak så det blev bara ett varv och sedan rödflagg. Tur var det för jag gjorde nybörjarmisstaget och glömde transpondern till tidtagningen. Hade fyllt på ordentligt med olja och oljetrycket försvann bara kort i idioten, har troligen varit snålt med olja under tidigare tester. Min bästa tid blev 1:22:69. Under tidsträning 2 var det helt torrt gick det bättre och varvtiderna blev bättre. Fick upp temperaturen i däcken och kände att trycket blev för högt då det blev lite dåligt grepp. Körde på eftersom jag gissade på att jag hur som helst skulle få sista kvaltiden. Med 1:18:81 var jag ca 3 sekunder långsammare än näst sista förare och kvalade in på sista plats. Inför min först tävling (race 1) hade jag som mål att inte bli varvad, vilket med mina varvtider skulle kunna gå. Med lägre lufttryck i däcken bar det ut för start då det kom några regnstänk. Det blev som tur var inte mer regn än det. Fick en bra start för att vara första gången men jag backade av lite in i första kurvan för att se hur man skall uppföra sig. De andra bilarna såg jag under första 2 varven men sedan blev det ganska långt till näst sista bil. Det flöt på ganska bra och varvtiderna blev bättre och bättre. Ut på näst sista varvet kom ytterligare några regnstänk men hade jag ingen i backspegeln och mitt mål att inte bli varvad lyckades!!! I race 2 tog jag en lugn start eftersom jag inte kunde matcha näst sista bil ändå. Denna gång dröjde det till varv 3 innan bilarna försvann och jag bromsade även på mig efter lilla rakan. Efter det kändes det riktigt bra och varvtider blev ännu bättre. Jag loggar med hjälp av mobiltelefonen och under varv 7 ringde någon, kändes inte som jag kunde svara. Ut på sista varvet kunde jag till och med se näst sista bil i fjärran. Mitt sista varv blev dagens snabbaste med 1:16:33 och jag ångrade lite att jag tog det lugnt i början. Till nästa tävling kanske jag till och med kan vara i närheten av näst sista bil. Dagens snabbaste varv blev 1:16:33 och högsta topphastigheten blev 161 km/h.

Loggfil: http://www.nillet.com/rrapport/100912-11633.rar
Filmer kommer senare, men de bjuder inte på så mycket action...

Hur känns bilen rent generellt då? Är den fortfarande så där trevligt neutral som en bra justerad orginalbil är, eller har den blivit stingsligare med race-modifieringarna?

Nillet fastnade på bild igår, KM1 på Ring Knutstorp med MSCC.

Såld till verkstaden.