SÄLJES: Moton chassin till alla bilar med 15% rabatt!

Fram till december så kan jag erbjuda hela Motons sortiment till 15% rabatt!

För de som inte känner till Moton så kan man väl kort och gott säga att det är oerhört fina stötdämpare med extremt stor framgång inom racing.
Mer info här: http://www.motonsuspension.com/

Finns i 2-vägs, 3-vägs och 4-vägs-utförande till de flesta bilar. Separata behållare osv.
Kan erbjuda kompletta paket med fjädrar och tender/hjälpfjädrar från Eibach alternativt enbart dämparna.

En typisk dämpare ser ut såhär:


Allmän info:
Kommer med 60 mm fjädersäten.

Funktion: Monotube design with seperate reservoir
Fördelar: Better heat distribution, large main piston for quick response. Easy to adjust, bump and rebound adjusters can be placed in same spot for quick adjustments without taking the wheels off car. Easy to change springs especially on McPherson struts.

Funktion: Adjustable Gas Pressure
Fördelar: Added lifting force, able to run softer springs without bump stops or packers. Stabilizes platform when cornering, pitch and squat control without the use of stiff springs. Smoother over bumps and more traction due to softer springs Adjustable between (6-20 bar) (100 - 350 psi).

Funktion: Blow off valve system
Fördelar: Blows off at big impacts. Very smooth over Curb stones, car is easy to control. Saves drive shafts, wheel bearings etc.

Funktion: Rebound adjuster closing off
Fördelar: Precise and repeatable. Each change is noticeable to the driver when adjusting orifices the rebound adjuster.

Funktion: Non preloaded valve stack.
Fördelar: Smoother response without becoming harsh. Better tyre wear, tyre temperatures and traction.

Funktion: General Design.
Fördelar: No revalves needed due to large adjustment range, proven reliability, easy to work with, very responsive to any adjustment change, no service and oil change needed during racing season. Cost effective and more time for other issues during racing weekends.


maila mig på gustaf@revline.se för mer info och prisuppgifter.

(ps. Magnus har godkänt inlägg)

Jag ser att dom har til E30, men är det till vanliga E30 eller E30 M3? Har en E30 M3a. Passar detta kittet då; M 505 051 och vad är priset? Evt. på andra kit til denna bil.

Det är samma till E30 och E30 M3. Jag skickar dig ett PM.

Mvh Gustaf

Ser ju intressant ut. Kan Du inte slänga upp lite teknisk info som diameter på fjädersäten och annan generisk information. Du får gärna skicka en indikation vad ett kitt, utan fjädrar, skulle kosta till en M3E46 till mig.

Vem har agenturen på dessa i Sverige/Skandinavien?

Dvs var skickar man dem sen när man vill ha dem renoverade/omshimsade osv?

Re:

M3Carbon skrev:

Ser ju intressant ut. Kan Du inte slänga upp lite teknisk info som diameter på fjädersäten och annan generisk information. Du får gärna skicka en indikation vad ett kitt, utan fjädrar, skulle kosta till en M3E46 till mig.

Har lagt upp mer information. Dock på engelska som jag hoppas går bra.

Re:

Anders Jeppsson skrev:

Vem har agenturen på dessa i Sverige/Skandinavien? Dvs var skickar man dem sen när man vill ha dem renoverade/omshimsade osv?

Jag är ÅF. Ska de renoveras skickas de till huvudkontret i Holland.
Normalt sett behöver inte Moton-dämparna shimsas om då de har mycket brett justeringsregister samt justerbart gastryck.

Jag är intresserad, ska vara till min m3 e36 -96. skulle du kunna skicka vad som finns och priser!?

kostar inte typ 3-vägs 100.000kr för 4 st?

Re:

ballfroog skrev:

kostar inte typ 3-vägs 100.000kr för 4 st?

Så illa är det inte, drygt halva priset beroende på applikation.

Lite snabbt googlande hittade jag dylikt så man får en indiation på priser, se
http://www.turnermotorsport.com/html/show_category.asp?txtsearchParamC . . . .

Sen TROR jag inte på ett för stort justerband utan damparna måste vara någulnda avstämda till biles vikt, däck, fjäderhårheter mm mm. Om så inte är hallet blir stegen i dämparna jä... stora.

finns det till audi s2 och isåfall pris?

Re:

colan skrev:

finns det till audi s2 och isåfall pris?

Tyvärr inte.
Mvh Gustaf