Som gammal mossig A-förare i rally på 70-talet vill jag bestämt påstå att mycket av charmen
med rally både för publik och förare försvann med 4-hjulsdrift och körning med noter.
Visst går det mycket fortare idag men vi behövde ingen sekreterare som skulle tala om att
vägen inte tog slut bakom nästa krön.Glädjande nog så ökar intresset för historiska rallyn
mer och mer.Att utvecklingen går framåt är ju naturligt och dagens förares skicklighet vill
jag absolut inte ifrågasätta det finns många rena artister i vårt land.Det är nog bäst att passa
på och njuta idag i morgon har vi kanske elbilsrally vilket nog inte blir lika tufft.
(Häftigare känsla än köra en mörkersträcka i rally finns inte !)
MVH
Som gammal mossig A-förare i rally på 70-talet vill jag bestämt påstå att mycket av charmen
med rally både för publik och förare försvann med 4-hjulsdrift och körning med noter.
Visst går det mycket fortare idag men vi behövde ingen sekreterare som skulle tala om att
vägen inte tog slut bakom nästa krön.Glädjande nog så ökar intresset för historiska rallyn
mer och mer.Att utvecklingen går framåt är ju naturligt och dagens förares skicklighet vill
jag absolut inte ifrågasätta det finns många rena artister i vårt land.Det är nog bäst att passa
på och njuta idag i morgon har vi kanske elbilsrally vilket nog inte blir lika tufft.
(Häftigare känsla än köra en mörkersträcka i rally finns inte !)
MVH
men det är helt klart en tråkigare körstil.
Thomas J skrev:Som gammal mossig A-förare i rally på 70-talet vill jag bestämt påstå att mycket av charmen
med rally både för publik och förare försvann med 4-hjulsdrift och körning med noter.
Visst går det mycket fortare idag men vi behövde ingen sekreterare som skulle tala om att
vägen inte tog slut bakom nästa krön.Glädjande nog så ökar intresset för historiska rallyn
mer och mer.Att utvecklingen går framåt är ju naturligt och dagens förares skicklighet vill
jag absolut inte ifrågasätta det finns många rena artister i vårt land.Det är nog bäst att passa
på och njuta idag i morgon har vi kanske elbilsrally vilket nog inte blir lika tufft.
(Häftigare känsla än köra en mörkersträcka i rally finns inte !)
MVH
Charmen för publiken möjligtvis eftersom det var fler avåkningar. (De var inte så hårda som de vi har idag men det är en annan diskussion). Men! det är oftast förare som inte åkt på noter som tycker det är tråkigt med noter. Jag kör både ock, noter gör det (för mig) mer än fyrdubbelt så roligt att köra.
Historiska rallyn blir populärare - men istället för noter så tränas det en massa. Folk kör sträckorna 10 gånger innan tävlingen för att kunna dem utantill.
Har man kört 4wd en gång är det hemskt att åka 2 wd
Vi får njuta så länge vi kan hålla på och håller med om att vi skulle haft mer mörkerkörning nuförtiden
Förr var träning på sträckorna helt förbjudet och den som ertappades blev av
med licensen. Men OK fuskare har väl alltid funnits. Beträffande avåkningar så visst
kördes det väl lite bredvid ibland men några ambulanser minns jag sällan förekom under
min tid trots det gamla talesättet att den som inte åker av ibland åker för sakta.
På senare år har jag tyvärr sett mer av ambulanser vilket brukar få en dämpande inverkan på
lusten att titta.
Att lära sig köra efter noter och få det att flyta ger säkert också en härlig känsla men jag
har alltid tyckt att utmaningen inför det okända varit spännande.Att sen lyckas klara en
"tjyvsväng" och få tänka tanken att här kommer nog många konkurenter daska av ger
ju även det en viss tillfredställelse.Men hur som helst noter eller ej må vara en smaksak
gemensamt för oss som börjat med rallyåkning är övertygelsen att det är det absolut
roligaste man kan ägna sig åt oavsett på vilken nivå man har möjlighet (läs ekonomi) att köra.
MVH
Du vet ju inte alls hur det ser ut,
.
Hej igen Svartlock.
Skulle vara roligt och intressant om Du ville utveckla dina tankar kring däckreglemente.
Färre hjul per bil - grövre-finare mönster? Blivit nyfiken.
(sorry)
Hej igen Svartlock.
Skulle vara roligt och intressant om Du ville utveckla dina tankar kring däckreglemente.
Färre hjul per bil - grövre-finare mönster? Blivit nyfiken.
MVH
). Vi har redan ett väldigt hårt styrt reglement på däcken så det ska väl inte vara några större problem, mer än övergången kanske, trist att slänga alla däck man har köpt på sig.
Nu vill jag inte gå emellan er diskussion, men jag tänkte på publiken som står på murar vid en hårnål, står på en gräsplätt väldigt nära vägen. Var det så stor skillnad på fart i rally då från nu(har tyvärr bara upplevt rally på tv och tv-spel), att det var ok att stå så nära vägarna, eller är det att tävlingsansvariga måste gå ut och tänka åt folk att dom stod på lite fel ställen?
Skillnaden i fart menar jag då att om det går åt helvete nu, så går det ordentligt mer åt helvete än tidigare, pga mer rörelseenergi i bilarna(högre fart=mer energi som flyttas runt)?
