Har inte tänkt på att jag har en tråd här på rejsa.
Här kommer en rejäl update med det viktigaste som är gjort med bilen:


HELA bakvagnen är galvaniserad och sjukt fin, guldig och blank. Hubbar och alla bult överallt är bytta och galvade. Nya bakaxellänkbussningar, nya länkarmsbussningar, Stötdämpare, dropstops och topplagringar bak med uniballs omgjorda för 1,0 gängstigning för Konidämparna istället för 1,5 som originaldämpare. Från MPRE.SE och BERGS PROPULSION.
Stenhårda fjädrar bak och cambershims 5- och 7- bak. Nya originalskivor bak inklusive belägg.
Även handbromsbackar och vajrar. Nya hjullager med fembult istället för fyrbult. Allt enligt gällande racingreglemente.

Framvagn:
Subframe lackad, nya subframebussningar, nya k-stag, aluminium länkarmar rengjorda och nya länkarmsbussningar volvo original, fjäderbensstag med uniballs från Mpre.se, fjäderben gula koni lackade, stenhårda racefjädrar, nya fjädersäten, lackade spindlar, nya spindelleder, nya styrstag, nyrenoverad styrväxel med packningar osv. från en -93. Fick idag 22/10 nya topplagringar från L-M-R.SE med uniballs så jag kan ställa camber/caster i motorutrymmet.
Bromsskivor 302mm och bromsoksbyglar från V70R nytt, nya bromsok samt belägg fram, nya bromsslangar, nya hjullager, drivaxlar från -96, nya damasker, alla bultar och sådant är nytt i framvagn också.
Slipat hjulhus och lagt tunt lager underredsmassa..
Allt inom gällade racingreglemente.

Motor/växellåda:
Motor bytt till en B5254FS-99 11000mil med 850-92 toppen och kammar. Alla packningar och tätningar för motor bytt, ny kamrem, spännare, rullar ja allt, borttagit allt med AC-grejer, stenhårda motorkuddar med distanser från MPRE.SE, nytt undre momentstag för lådan i polyuretan från SKRUVAT.SE, motorkudde vänster volvo original, motorfäste övre mot torpedvägg i plast med aluminiumkärna från MPRE.SE likadant i övre motorbussning. Ny koppling från 850 R med lamell och tryckplatta inkl. urtrampningslager, växellåda 4,00 utväxling 16000mil från en 850-T5-96. Ventilkåpan i plast från S40 TWR BTCC tvådelad.
Grenrör lackat med värmefärg som stänger inne mer än 30% av värmen. Skall lindas med avgasband.
Racekatalysator FIA-godkänd 100cells från SKRUVAT.SE.
2,5 tums rostfritt högglanspolerat avgassystem (raka.ror.se) egenbyggt hela vägen med en 3tums rostfri ljuddämpare från 850R5 TWR från australien.
Kanister och annat bröte borttaget.
Chippade motorstyrboxar från MPRE.SE, mycket bra grejer.
Huvlås aerocatch låsbara väntar på att få monteras.
Heelt ny undertrade från 850 TWR BTCC väntar på att få monteras.
Allt inom gällande racingreglemente.

Exteriört:
Bogserögla bak ny från 850R6 TWR BTCC.
Stötfångarskena ny, lättad av TWR från 850 BTCC.
Kylargaller/nät nytt från S40 TWR-97 BTCC.
Grill ny med emblem lättad av TWR från 850R6 BTCC.
Bogserögla fram ny inkl. fäste från 850R5 TWR BTCC väntar på att få monteras.
Lyktglas i plast nya från 850R5 TWR BTCC väntar på att få monteras.
Stötfångare fram och bak från 1995 monterat.
Strålkastare, blinkers och bakljus från 1995 monterat.
Backspeglar vita från 850-95.
Stötfångarhölje lackat svart.
TWR BTCC Front- 95 liggandes..
S70 Turbofälgar 16" med yokohama A048 195 50 R-Däck.
17" Tethys fälgar med gatdäck.
850 vinge med bromsljus.

Interiört:
Godkänd Fullbur med kryss i dörrar byggd av DA Allservice på Tjörn. Otroligt bra byggt.
Modifierad instrumentpanel för bursträvorna, borttagen mittpanel med allt onödigt inkl. knappar osv.
Rensad på ALLT. Asfaltsmattor borttagna, lackad röd inuti och buren lackad vit.
All el är dragen i två plaströr från ELFA.SE.
Fönsterhissar fram är bytta från el till vev.
Dörrsidor från 850R5 TWR BTCC runt om.
Ratt med rattnav, kopia av OMP Corsa i mocka.
Kolfiberplatta med knappar från Volvo C30 Polestar WTCC bakom ratten.
Kolfiberplatta från Polestar, elitkomposit med knappar i mittpanel.
Onödig fakta: Gjord av mig från en undertrade på Dahlgrens C30 från Macau.
Växelspaksknopp svarvad av MPRE.SE
Laptimer GM250 i brädan från LAPTIMER.SE
FIA-Godkänd stol-2011, Sparco Pro ADV.
FIA-Godkänt sexpunktsbälte XYZ från LAPTIMER.SE, fungerar med HANS-skyddet.
FIA-Godkänt fönsternät från MLIMITS.SE
Handsfack bortaget och luckan limmad.
GoPro Hero2 Motorsport edition kamera inkl. burfäste framåt.
Namnskylt från Jan flash nilssons S40R9-002 TWR STCC 2001
Rejält stolsunderede i aluminium, (skjutbart) från MPRE.SE

Övrigt:
Bilen har vagnsboksbesiktats och har vagnbok för racing 2013.
Bilens flesta dekaler är i Volvo teckensnittet som btcc-tiderna.. JA, Jag är såld på volvo btcc-bilar.
Det har tagit tid med bygget och ber om ursäkt att updaterna har varit sega, racemekaniker på deltid och mek på heltid tar all fritid..
Stort tack till min flickvän, familj och alla sponsorer och vänner som hjälpt mig med allt möjligt och står ut med garagetimmarna. Kommer en bild på garaget så ni får se hur stort det är (ironi).

HAR ÄVEN klippt ihop en kort film på bilen när jag körde ett varv på Kinnekulle nyss med nybyggd bil och hällregn..
Finns på youtube. Länk: http://www.youtube.com/watch?v=8jtisj0dPFM&

Eftersom det fortfarande kommer upp en about blank sida så får jag länka till bilderna på min garagetsida..
http://www.garaget.org/?car=173137

Ha livets vecka!!

Taack!! Jag har hittills bara nöjesåkt men nu som sagt har bilen vagnboksbesiktats och jag kommer tävla i Volvo original cup nästa år i Sskserien

Gjorde ett ryck och monterade en original bogserögla inkl. fäste från 850 BTCC -95, rak torkararm från BTCC-kombin -94, samt lyktor i plast från 850 BTCC -95. Blev riktigt bra, och snart kommer riktiga fronten.

Här är även grillen från 850 BTCC som är lättad av TWR samt kylarnätet i fronten från S40 BTCC -97.



Även min hemsida www.volvosupertouring.se är uppdaterad på nytt.

Fortsätter bygga..

Ha det gott!!

850racing skrev:

Gjorde ett ryck och monterade en original bogserögla inkl. fäste från 850 BTCC -95, rak torkararm från BTCC-kombin -94, samt lyktor i plast från 850 BTCC -95. Blev riktigt bra, och snart kommer riktiga fronten.

Här är även grillen från 850 BTCC som är lättad av TWR samt kylarnätet i fronten från S40 BTCC -97.



Även min hemsida www.volvosupertouring.se är uppdaterad på nytt.

Fortsätter bygga..

Ha det gott!!

Vad härligt med alla BTCC prylar du monterar på bilen! Men hur mkt viktskillnad gör egentligen lyktorna å grillen mot org? borde ju inte gå å få ner så mkt vikt på en plastgrill?

Är de en riktig BTCC front du har på G också? Tänker du köra med alla trevliga delar på bilen om du skulle köra race med den? Skulle du vara tråkigt å köra sönder dom.

Mvh Magnus

om de rykten jag hört stämmer ska du inte börja jämföra bakdörrarna på en TWR bil och orginal, de passar nog inte

Du måste även skaffa det rätta topplocket om du nu ändå håller på.

Kul bil. Liten undran bara... är det 2-liters GLT-motorn du har (155 hk har den väl som mest?)? För SSK stipulerar väl max 2 liter vid 4-ventilsmotor och 2,5 liter vid 2-ventils?

Riktigt ballt med gamla äkte TWR delar. Fortsätt så!