Håkan Haver skrev:

Ronny Norkvist skrev: Jag kommer ha min huvudbrytaren (relästyrd) direkt på batteriet så det bryter allt. Endast anslutning till eventuell klocka kommer sitta före. Efter huvudbrytaren kommer det gå direkt till startmotor och vidare till generator och säkrings central. Kommer även ha en kraft huvudsäkring vid batteriet eftersom jag har långa sladdar mellan batteri(fram) och startmotor(bak). Tänkte mest på att vid start kan man ju fasiken komma upp i 2-3-400 Ampere lite kort. Funderar på att dubbelskydda just startkabel och skita i brytare

På båtar bryter man även startströmmen. Går utmärkt. Startströmmen har jag mätt till ~150A som max i min förra båt med 5,7l V8, förvisso startar man ej i minusgrader. Vill du ha snyggare huvudbrytare än de fula i plast med röd nyckel finns det i båtaffärerna.

Håkan Haver skrev:

Ronny Norkvist skrev: Jag kommer ha min huvudbrytaren (relästyrd) direkt på batteriet så det bryter allt. Endast anslutning till eventuell klocka kommer sitta före. Efter huvudbrytaren kommer det gå direkt till startmotor och vidare till generator och säkrings central. Kommer även ha en kraft huvudsäkring vid batteriet eftersom jag har långa sladdar mellan batteri(fram) och startmotor(bak). Tänkte mest på att vid start kan man ju fasiken komma upp i 2-3-400 Ampere lite kort. Funderar på att dubbelskydda just startkabel och skita i brytare

Ja det borde väl gå bra, finns väl inget krav på att ha huvudbrytare (tror jag...)
Däremot måste man ju ha någon form av stöldskydd med nycklar.
26 § Stöldskydd ska finnas och utgöras av låsanordning som verkar på styrning, växlingsanordning eller transmission eller som förhindrar start av motor.

Ronny Norkvist skrev:

26 § Stöldskydd ska finnas och utgöras av låsanordning som verkar på styrning, växlingsanordning eller transmission eller som förhindrar start av motor.

När jag försäkrade min se7en så fick jag igenom att det blev godkänt med ett snap off
på ratten i stället för en rattkrycka.


//Nisse

Det blir snapoff
Huvudbrut
Tändlås/rattlås
Och troligtvis dold switch till tänd

Tjabba
Jag har D+ B+ och W på min generator
Bosch

Behöver väl bara fet på B+ och sen via liten lampa till D+ väl via tändnyckel. eller kan jag bara köra lampan via huvudbrytare?

Så då stämmer väl nedastående?

" W+ : rev counter
B+ : Main output - normally connected directly to the positive terminal on starter solenoid. From there there should be a thick gauge cable to the positive terminal on the battery
+ : Not to be used in a normal LR setup
D+ : Charge warning lamp. Actually the charge warning lamp is connected to the positiv terminal on the battery (from a ignition switched supply) and the D+ terminal on the alternator. When the engine is started current flows from the battery through the charge warning lamp through D+ on the alternator and from there through the windings to vehicle earth/ground/negative. This current is needed for the alternator to exide itself (field windings) so it can begin to produce current itself. When the alternator begins producing current the D + is producing current, and therefore sending current to the charge warning lamp. The charge waring lamp will then receive positiv current from both battery and D+ and will therefore not light up. "

Kör laddlampan via nyckel. Varför hålla på och bryta huvudströmmen hela tiden?

Håkan Haver skrev:

Vill man att startmotorns fetkabel går via huvudbrytare. Glömt hur jag gjorde sist men det var väl inte så va? /H

Jag brukar koppla även start via huvudbrytare, endast i ett fall fick jag för högt spänningsfall (v12a) men då va det en enkel sak att flytta den kabeln till andra sidan.
Men det hade att göra med den lite för svaga startmotorn och att jag fick lägre startsignal till styrsystemet från vevaxelgivarn som jag flyttade den.

Fixat en krallig brytare så jag kör start via den med. Och tändning på lås
/H

I'm mister cable guy.

Bara 260? :P

erikjakan skrev:

Bara 260? :P

texten blev så föbannat liten. Får ta det på gos om jag vågar

Fint att det rullar på lite igen för dig Håkan
Måste fråga lite ang. motorn jag vet du köpte flera utav. Vart det toppar över i lösdelar?
Har en sallad hemma o fixa :P

niczii skrev:

Fint att det rullar på lite igen för dig Håkan Måste fråga lite ang. motorn jag vet du köpte flera utav. Vart det toppar över i lösdelar? Har en sallad hemma o fixa :P

Maybe, vad hände?
0707981774 lär väl va ute i garaget vid 9:00 typ

Håkan Haver skrev:

niczii skrev: Fint att det rullar på lite igen för dig Håkan Måste fråga lite ang. motorn jag vet du köpte flera utav. Vart det toppar över i lösdelar? Har en sallad hemma o fixa :P Maybe, vad hände? 0707981774 lär väl va ute i garaget vid 9:00 typ

Drivremmen hoppade och skar in sig in i kamkåpan vid veven. Dessa rester orsakade i sin tur en överkuggning med noll komp på samtliga cylindrar som följd.... Ska riva ner o inspektera spektaklet nogrannare under kommande vecka. Men inspektionskameran skvallrar om snea ventiler vad jag kan se.

Slår dig en pling imorn så kan vi ju kika vad du har till övers iaf 👍

niczii skrev:

Håkan Haver skrev: niczii skrev: Fint att det rullar på lite igen för dig Håkan Måste fråga lite ang. motorn jag vet du köpte flera utav. Vart det toppar över i lösdelar? Har en sallad hemma o fixa :P Maybe, vad hände? 0707981774 lär väl va ute i garaget vid 9:00 typ Drivremmen hoppade och skar in sig in i kamkåpan vid veven. Dessa rester orsakade i sin tur en överkuggning med noll komp på samtliga cylindrar som följd.... Ska riva ner o inspektera spektaklet nogrannare under kommande vecka. Men inspektionskameran skvallrar om snea ventiler vad jag kan se. Slår dig en pling imorn så kan vi ju kika vad du har till övers iaf 👍

Hörs

Har vi nån duktig därute som är expert på hur man kopplar en torkarmotor.
Lotus elis

Hej.

Såhär ser min ut.

Vid tändning på:
Grön 12V
Svart Jord





Kan såklart maila kopplingsschemat till dig om du vill, PM:a isåfall din address.

Med vänlig hälsning Johan

johanz skrev:

Hej. Såhär ser min ut. Vid tändning på: Grön 12V Svart Jord Kan såklart maila kopplingsschemat till dig om du vill, PM:a isåfall din address. Med vänlig hälsning Johan

Tackar, vilket forum vi har :-)
Ska nog gå bra med det där.
:-) :-)

Ok. kopplade som du beskrev och dom 2 yttre sladdarna ger med plus tillfört hög och låg fart.
Men jag förstår inte hur jag skall få till park, eller ännu lyxigare ett sveps pet på spak och en rörelse. Måste va klur med kurvorna inuti. Innan jag tänker ihjäl mig så frågar jag.

Polvändarrelä på nått sätt

Det ska vara 12v på en anslutning konstant när tändningen är på, det är den som gör att torkaren går tillbaks till 0