Bakaxel med 3.90 utväxling (ungefär duger)?

Letar efter en stark bakaxel med en utväxling runt 3.90, inte såå noga men helst inte över 4.00 och inte under 3.70. Ska bara vara en klump, alltså lösa axlar och gärna med diffbroms.

Ideér? Letat ihjäl mig men inte hittat nåt vettigt. Nån BMW eller MB? Nissan 350Z kan byggas om till 3.90 med Tomeis kit, tyvärr väldigt dyrt.

Mycket tacksam för hjälp, folk här inne sitter ju på kunskap om olika bilmärken, kan ju funka.

Det är inte så ovanligt med 3.91:1 i Scorpio DOHC (1989-93 ungefär), 7,5" diffklump med skruvade knutar. Håller bra (men det beror ju på vad du menar med "stark" också), är ganska lätt men diffbroms kostar en slant (beggade finns knappt).

/Gustaf

Volvo 960 med multilink,diffar å slutväxlar från 1031 passar....

Kanoninfo där, kanske skulle tillägga att det ska hålla för 500Nm nånstans och vara hyffast driftsäkert, ringen ligger ju i Tyskland...

Samma utväxling i alla 960/x90?

BMW M5 E34 före -94 har 3.91, diffbroms som standard och håller för mycket effekt.

Låter som "The one", finns det nya delar och folk som renoverar dessa? Antar att man får snygga till dem lite innan användning.

http://www.mobimech.com/

Re:

Niklas Sandström skrev:

BMW M5 E34 före -94 har 3.91, diffbroms som standard och håller för mycket effekt.

precis denna jag skulle nämna. Folk kör omkring med 3-siffriga effekter med denna klump.

MB W201 och W124 har denna utväxling till diesel, hur det är med diffar vet jag dock inte.. 3,91 alltså