Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

Hur reagerar en kolfiberhuv vid krock?

1058 besök totalt
Erik Petersson Kalmar Här sen Jun 2003
Inlägg: 933
Trådstartare Mina bilar
02 Feb 2004 22:36
Hur reagerar en kolfiberhuv vid krock?

Det har uppkommit en fråga om hur en kolfiberhuv reagerar vid en krock på ett annat forum jag besöker ibland. Jag behöver nu expertinformtion.

Min tro är att kolfibern bryts sönder med vassa farliga kanter som följd. Och då de åkande sitter bakom huven i en tämeligen ogynnsam vinkel, så är det ju inte helt omöjligt att tänka sig att huven kan få en giljotinliknande funktion.

Ligger det något bakom detta eller yrar jag i mössan?

_________________
/Erik Petersson
Snabbare än Erik Lange i Superstage =P
Cupra Leon VZ -25
Citera Svara Skicka uppskattning
Peter Bull Stockholm Här sen Maj 2003
Inlägg: 48
Mina bilar
03 Feb 2004 09:28
Du har till en viss grad rätt, Erik. Ett kolfiberlaminat kan bli rätt vasst när det bryts sönder. Det blir dock inte så vasst att det åker genom vindrutan. Ska huven slå genom vindrutan måste den ha en viss massa, men själva ideen med att ha en kolfiberhuv är att den ska vara lätt, tror jag? En kolfiberhuv kommer därför, om vi antar en rätt seriös krock där en stålhuv skulle bucklas kraftigt, att brytas sönder i många små och vassa bitar.

_________________
Peter Bull
Why waste time learning when ignorance is instantaneous?
Citera Svara Skicka uppskattning
Erik Petersson Kalmar Här sen Jun 2003
Inlägg: 933
Trådstartare Mina bilar
03 Feb 2004 12:00
Så det är tilla tt hoppas att man har kvar vindrutan intakt för att täcka splitter mm...

_________________
/Erik Petersson
Snabbare än Erik Lange i Superstage =P
Cupra Leon VZ -25
Citera Svara Skicka uppskattning
Rolle Scirocco Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 5411
Mina bilar
03 Feb 2004 13:19
Re: Hur reagerar en kolfiberhuv vid krock?

Erik (fd Mooseman) skrev:
Det har uppkommit en fråga om hur en kolfiberhuv reagerar vid en krock på ett annat forum jag besöker ibland. Jag behöver nu expertinformtion.

Min tro är att kolfibern bryts sönder med vassa farliga kanter som följd. Och då de åkande sitter bakom huven i en tämeligen ogynnsam vinkel, så är det ju inte helt omöjligt att tänka sig att huven kan få en giljotinliknande funktion.

Ligger det något bakom detta eller yrar jag i mössan?

Krockar man såpass rejält så huven (motor etc lär också flytta sig) mer än 1 meter kan man nog vara glad om huven knipsar bort lite delar. Mindre lidande.

_________________
Roland Johansson
Citera Svara Skicka uppskattning
Karl B. Täby Här sen Dec 2002
Inlägg: 985
Mina bilar
03 Feb 2004 14:58
Jag tror att problemet är mycket litet...inte för att rallycrossförare i allmänhet brukar utmärka sig som sådär otroligt eftertänksamma människor men riktigt så illa så att de faktikst har fått huvudet avklippt ett par gånger är det väl inte...och med tanke på antalet huvar de lyckas göra skräp av per säsong så skulle varenda en av dem va helt huvudlösa efter max 2 år...

_________________
Karl Brag
Citera Svara Skicka uppskattning
Erik Petersson Kalmar Här sen Jun 2003
Inlägg: 933
Trådstartare Mina bilar
03 Feb 2004 15:55
Mao hade jag helt rätt i teorin, men praktiken visar att problemet på olika sätt undviks pga diverse slumpar/osannolikheter.

_________________
/Erik Petersson
Snabbare än Erik Lange i Superstage =P
Cupra Leon VZ -25
Citera Svara Skicka uppskattning
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande