Ja då kände jag att det kanske var dags att lägga upp min bil här också..

obs bakdaterat allting så ni får se hur det gick till från början, några av er kanske vet att jag kommit en bit med denna bil, men för er andra så kommer historien och bilder att vara från början och så småningom komma ikapp dagsläget..

Det hela började med att jag satt och tittade på massa gamla DTM-tävlingar och så mindes jag de gamla Gran Turismo spelen som jag spelat, mindes då att jag fick en gammal Alfa Romeo 155 som jag körde med, kom ihåg att jag klarade mer än halva spelet med bara den bilen, var tokgrym, tänkte också att jag gillade designen och stuket, desutom var det en modell som man sällan ser fast den sålts även här i Sverige..

Jag måste ha en Alfa 155 och ska försöka få den till att likna de gamla tävlingsbilarna, tänkte jag

Även om en DTM-breddning finns kvar i bakhuvudet så har jag sökt på dessa bilar i flera år och även sett hur de såg ut i BTCC, tänkte att något liknande vore sjukt ballt att ha och borde gå att efterlikna något sånär...

BTCC bilarna kunde se ut så här:



Jag fortsatte med att kontrollera motorspec på de bilarna som tävlades med (för att ha en bra grund att utgå ifrån) insåg snart att det inte gick att få samma som de hade (inte ens i närheten) då de hade fyrhjulsdrift och 6cylindrig motor i DTM och en sammansättning av olika motorer men framhjulsdrift i BTCC, funderade på vad som var bäst utgångsalternativ för v6-motorn fanns ju som variant i de serieproducerade men så fanns ju Q4 med Turbo och fyrhjulsdriften..

En sån måste jag ha tänkte jag om det senare alternativet, Turbo = lättare att trimma (åtminstone billigare) och framförallt finns ju fyrhjulsdriften där redan så fäste borde inte vara det stora problemet i framtiden..

En dröm var född och jag började leta som en galning, fanns inga att hitta utom en som stod nedplockad i molekyler..

Efter en massa letande så återkom jag alltid till samma projekt jag nämnde ovan, den som stod nedskruvad, hade ju inte tänkt mig att det skulle bli så mycket skruva med motorn till att börja med, ville ju koncentrera mig på utseendet och ha det som ett rullande projekt då jag inte hade någon bil vid detta tillfälle..

Efter mycket diskuterande fram och tillbaks med min bror som är en extremt duktig och kunnig Bilmekaniker så övertygade han mig om att den där kan vi få ihop..

Jag hade aldrig tidigare haft någon fyrhjulsdriven bil, aldrig haft en turbobil, aldrig mekat motor överhuvudtaget (bara bytt oljor och filter) även om jag byggt om en del bilar (styling)..

så jag köpte denna:

Lämplig förebild
Christian Danners Alfa Romeo 155 2.5 V6 Ti DTM 1993

Då jag köpte bilen som den såg ut ovan, helt ok i karossen något skitig och bulig i plåten, så undrar en del säkert vad som gjorde att man tog just den här.

En hel del grejer var redan inköpt och tidigare ägare hade redan påbörjat renoveringen något även om det var mycket kvar tills det var en färdig bil..

Blocket var skickat till honing/planing samt övrig översyn så detta skulle bli en totalgenomgången motor när den blev klar.
Stort plus att se allting från minsta beståndsdel, mindre bra var att man inte får någon överblick på en motor/växellåda i molekyler i flertal kartonger och lådor.. så var svårt i början att veta var man skulle börja.

Lite av de delar som medföljde var:



Glad över detta var man ju då det var några av de dyraste prylarna som var inhandlade redan, grenrör saknades dock samt diverse andra smådelar kom det att visa sig...

Ja den breddningen har jag funderat på en hel del, får se hur framtiden ser ut, men det är inte omöjligt efter man är klar med övrigt kring bilen (motor/drivlina/chassi/inredning).

Tror dock att det blir okörbart på vanliga vägar med de sidokjolarna och fronten tyvärr, målet är/var att kunna besiktiga bilen och åka med den sommarhalvåret..

Tvättade av bilen och satte på sommarhjulen, bara för att se hur pass karossen såg ut, och för att få lite motivation om hur den skulle bli när den var klar, även om det skulle visa sig vara långt kvar innan jag kunde köra denna..

Nytvättad



och här fick karossen komma att bo länge.. medans motorn renoverades

Började med att inventera allt jag fått med, samt att rengöra/lacka många delar..

Bilder kommer snart från detta, ligger på en annan dator för tillfället.

I väntan på att få de gamla byggbilderna från brorsans dator så skickar jag upp nästa del här..

Här är grejerna på väg ihop, och har blivit lackerade, praktiskt med vitt för att se läckage tänkte jag :P





Fick också hem nytt grenrör från Italien

Flera byggbilder kommer här:

Min modifierade oljepickup, många av dessa motorer går torra på olja och vev/ramlager skär av den anledningen, tänkte prova om det blir bättre, visst det kommer in större partiklar men om man byter olja/filter ofta borde det gå bra.. Var lite pilligt och tog lite tid att borra upp alla hålen :P





Här är ytterligare lite mer monterat på motorn..

Här är motorn på väg ned igen i bilen:

Motorn ilagd


Jag som står och pular lite

Här är bilen för första gången på flertal år och ägare på hjulen igen med motor i, ej uppstartad än..



Frontmonterad intercoolern på plats, uppstarten närmar sig:

Bilen startade som den skulle efter lite småstrul med kontakter osv.
Gick som en klocka och hur jämt och fint drag som helst, var dock dåliga bussningar på länkarmarna i fram och ett nav som var gängpaj, bilder på när vi fixade till inför första besiktningen:

Elda bort gammal bussning



Monterat nya Powerflex



Byte soppapump till en större som flödar lite mer..

Ser ut att bli en trevlig bil att åka banträffar med.

Alla tidera vagn! Lycka till med projektet...svenska avundssjukan lyser igen...arrgh

Tackar, ja det blir roligt att pröva på bankörning sen, har faktiskt aldrig kört måste jag erkänna..

Har fjäderbensstag som ska monteras också, håller på att prata med Whiteline/Pedders i Australien om de kan skicka hit nya grövre kränghämmare, verkar lite svårt att få tag på som passar Q4:an, någon som har tips?

Efter att bränslepump och bussningar var monterade blev det återigen väntetid innan besiktning kunde ske, detta var pga ett trasigt hjulnav som var tvungen att beställas hem ifrån Italien..

När det äntligen kom så byttes det kvickt och bilen tvättades av..

Här sitter den ihop och allt, faktiskt på väg till besiktningen när jag tog denna bild..
Uppmärksam noterar även att jag bytt ut sidokjolarna på bilen, dessa återfinns vanligtvis på Alfa 146 QV
Ville ha de pga FyrQlövern som sitter i bakkant av kjolen, diskret påminner det de som kan Alfa att bilen är lite mer än bara det vanliga... =)



Kvar är att:
uppgradera väghållning (stötdämpare till att börja med)
nya bättre (större?) bromsar
bygga nytt avgassystem
mappa bilen och finjustera allt
övriga kaross modifieringar

Jag beställde nya bromsar i början av året, det tog ett bra tag innan de kom hem, detta för att de gick via Finland men blev billigare så, tack till Ville på www.Race.fi

Blev 8-kolvs OK i fram och 330mm skivor samt 6-Kolvs OK i bak och 304mm skivor

Bilder kommer (återigen på brorsans dator):

Beställde även frontläppen och vingen som BTCC-bilarna hade kallad Silverstone för insatta..

här är vingen, ska montera denna med ett höjningskit på en extra baklucka jag inhandlat, för att kunna byta vid behov eller om man känner för det (läs eventuellt om besiktningen klagar)..



Så här ser det ut med höjningskitet, måste dock tillverkas innan det kommer monteras, lite halvdålig bild men ni förstår principen..



eller kolla länken om ni vill se större bild: http://www.flickr.com/photos/alfaromeo155/4759857396/in/set-72157624190407816

Här är bilder på bilen med en stripning längs sidan och vitlackerade fälgar så länge, steg ett pröva ut ett tema man vill köra på, tror jag kör på svart/vitt tycker det blev en sjukt snygg kontrast faktiskt.





Köpte också en till bil (måste ju ha en till vardags också, dessutom hade den ju lite godis redan i form av ställbara fjäderben, dessa ska flyttas över till den svarta och denna får rulla på original fjäderben med sänkningsfjädrar, 17" OZ Superturismo och lite vardagslyx i form av elstolar, elhissar x4, elspeglar och AC måste man ju ha





Bara på skoj så mailade jag också Vägverket för att ta reda på hur många Q4:or det finns i Sverige, fick svar att det fanns 8 registrerade!? kan det verkligen stämma, jag har 2 och jag vet en kille till som har 3 i sin tur, inte många kvar isf..

Köpte nya Enkei RS7 Anthracite i 19" också, dessa ska troligtvis lackeras vita innan montering eller vad tycker ni??



Ge gärna förslag någon som kan fixa dessa vita i photoshop och montera på bild av min bil? :P

ha det bra till nästa update

Ahh. Det blir riktigt snyggt. Själv är jag löjligt förtjust i lesterfronten. Den röda vagnen var het! Behöver själv en rekorderlig bruksvagn...suget efter en Q4 blev ju inte mindre nu. Har ägt två stycken tidigare..

Härligt bygge kommer följas! ja bara älskar supertouringbilarna