Men, vad får man; 20 minuters körtid på en track-day, med medhavt extrabatteri...?
I tävling är det en sak, men där lär det bli "intressant" att få till en klassning som funkar om man ska köra blandat... Och ska man ha snabbast bil på en trackday så finns det ju betydligt vettigare lösningar, som t ex en Radical med turbo eller kompressor - och det kommer ändå att dyka upp någon med ett ännu värre monster förr eller senare!
Dessutom har jag svårt att se vinsten att bli av med flintapinnen på ett nöjesfordon. Jag har väl spelat för lite TV-spel för att riktigt förstå poängen med att det ska vara som att köra hyrkart...
(och detta trots dryga 26 år med datorer, inklusive en del spelutveckling.)
Ställer mig dessutom tveksam till vilken roll detta kommer att spela inom motorsporten i slutänden. Det var ju många år sedan man förbjöd CVT i F1 (det var väl Renault som tagit fram en prototyp...?), och nyligen lade man ner det där med lågvarviga turbofyror. Hur man än vänder på det så är sporten beroende av publik och sponsring, vilka i sin tur (direkt respektive indirekt) bygger på att det finns ett underhållningsvärde.
Det är iaf kul att det händer något på denna fronten rent tekniskt! Liksom dags nu, något århundrade (!) efter första hastighetsrekordet med elbil...
, förmodligen ett större antal sekunder att hämta där.
Magnus Thomé
