tips på smal servo-styrväxel?

Hej har en Opel Kadett c -76:a.
Undrar om nån har tips om en smal styrväxel med servoverkan till min bil.(sitter näligen en förnämlig liten trevlig servopump på motorn som är synd att inte utnyttja, vore trevligt med några varv kortare mellan ändlägena med)
Styrarmarna pekar framåt på den. Har inte mått på den.

önskat cc mått mellan innre drivknutar vore bra att veta

Var är Cassius när man behöver honom som bäst?

Knotan: - kadett c är bakhjulsdriven.

Knotan menar nog inre kulleder på styrstagen.

Guson

Vad ropar du efter mig för? Jag har inget exakt mått i huvet tyvärr... men den är bra smal! 5-550mm mellan lederna nånstans...

Edit: Ascona A har 510mm mellan nedre bärarmsinfästningarna och Kadetten är ungefär lika bred, så där i närheten (troligen mellan 510 och 530) är det. Jag har en lös kuggstång liggandes, men vad hjälper de då den är 110mil bort

Cassius har följt dina inlägg på diverse forum genom åren och du verkar vara som ett lexikon över obskyr Opel-kunskap (nördig på ett imponerande sätt) det var därför jag hoppades på att du skulle rycka in

Mätte på styrväxeln med damaskerna på och där de viker sig mätte jag till ungefär 58 cm, om det hjälper.

Det är väl ungefär som Escort MkI/II då och så smala servoväxlar är svårt. Du har inte funderat på Opels elservo, som man brukar använda i Escort?

Gustaf

Re:

Coupe76 skrev:

Cassius har följt dina inlägg på diverse forum genom åren och du verkar vara som ett lexikon över obskyr Opel-kunskap (nördig på ett imponerande sätt) det var därför jag hoppades på att du skulle rycka in

haha ja jag får väl ta det som en komplimang

Cassius: -det tycker jag, det var menat så.

Gustav: -elservo? utveckla gärna.

Opel Corsa från runt 2000 (tror jag) och framåt har ett elservo som sitter på själva rattaxeln, man brukar ta hela övre delen från Corsan.

Det är populärt på Escort etc. i England eftersom det är så smidigt, det finns också eftermarknadsstyrboxar som gör att man kan justera servoverkan.

Bild här till exempel:
http://www.flickr.com/photos/grabau/4683411739/
(fast det var jämförelse med nån Mitusbishi tror jag)

/Gustaf

Det här låter som nåt som skulle kunna funka på min ascona.

Hur styrs själva servomotorn? Räcker det men en + och - matning och sen en ign ström eller är det mer avancerat?

Här fanns lite att välja på!
http://www.laga.se/resultat.aspx?delkod=7082&bilkod=3513&grupp . . . .

Edit, hittade denna också!
http://www.bodylogicuk.com/90265/info.php?p=7

MVH Erik

borde ju även gå att modda till progressiv tröghet så att det blir trögare ju snabbare man kör så att säga..
krävs ju lite elektronik-kunskaper men

dock tycker jag att dessa rattstänger verkar ta upp massa plats där det är som minst plats i motorrummet (grenrör och skit i vägen) men det beror ju förstås på hur det ser ut i ens motorrum..
en fördel är ju iaf att man slipper detta eviga läckandet från styrväxeln som man aldrig kommer ifrån med ett konventionellt servosystem..

Styrenheterna som finns att köpa brukar ha ingång för hastighetssignal, så funkar den original.

Servomotorn sitter på insidan av torpedväggen, just nedanför ratten. Det får plats i Escort MkI som inte är världens rymligaste bil där bakom, så det är faktiskt en ganska kompakt lösning.

/Gustaf

fanns det tips på smala inte elektriska styrväxlar till min lilla Opel?

funderar på rhd polo eller liknande.